性感大嘴--試駕標(biāo)致全新308轎車

　　質(zhì)量及可靠性

　　307的可靠性留給人們許多盼望，就像過去十年中的標(biāo)致一直缺乏人們對(duì)小型家庭用車所期待的堅(jiān)固和時(shí)尚感。你不必非要駕駛一部高爾夫去體驗(yàn)?zāi)欠N上乘的感覺――福特�？怂�、沃克斯豪兒雅特（Astra）、本田思域和日產(chǎn)Note都可以幫你實(shí)現(xiàn)夢想。

　　只有時(shí)間能夠告訴我們308是否真正優(yōu)于307，但是新車的制造質(zhì)量的確很好。我們駕駛過四款不同的308，都沒有遇到噪音、搖擺和自身破壞傾向。

　　即便是低規(guī)格配置版本，車廂也擁有更加上乘的感覺。塑料件觸感柔軟，而且僅使用了質(zhì)量優(yōu)秀的皮革和地毯。

　　路上感受

標(biāo)致308車頭

　　首先要提及的是六種發(fā)動(dòng)機(jī)，我們測試了四款，而且非常樂于推薦其中三款。我們最喜歡的便是非常嫻熟的110馬力1.6升柴油機(jī)。它強(qiáng)勁、迅速、精致，而且比同規(guī)格的2.0升柴油機(jī)便宜750英磅，同時(shí)每加侖燃油可以多行駛8.7英里，極速僅慢10英里/小時(shí)，從靜止加速到62英里/小時(shí)也僅慢了1.2秒。在發(fā)動(dòng)機(jī)油耗方面節(jié)約的錢可以用于提升音響設(shè)備。

　　2.0升柴油機(jī)完美無暇，平穩(wěn)而強(qiáng)勁，在需要時(shí)猛烈加速。但是1.6升和車子搭配那么好，以致于你真的不再需要更大的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的額外動(dòng)力。

標(biāo)致308外觀

　　308中從靜止加速到時(shí)速62英里/小時(shí)最快的一款車便是搭載2.0升柴油機(jī)的車型――10.1秒，但是最高極速是1.6升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)完成的133英里/小時(shí)（約合212公里），這是另外一款推薦品：在被險(xiǎn)峻的山路阻擋時(shí)顯得敏捷且迅速。然而非渦輪款在牽引一輛較大較重的車子時(shí)卻表現(xiàn)不佳，在推進(jìn)時(shí)會(huì)有噪音，而且有時(shí)需要掙扎著保持爬坡的動(dòng)力。

　　方向操縱使用了齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及液壓電子助力。最重的2.0升柴油機(jī)搭配了厚重的轉(zhuǎn)向泵，成功的給這款車子提供了與其他車款同樣的操控感覺。更好的是車子具有很高的精準(zhǔn)度，而且提供了足夠的輪胎與路面的回應(yīng)能力。懸掛系統(tǒng)也根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)重量做了調(diào)整。

標(biāo)致308外觀