運(yùn)動(dòng) 還是運(yùn)動(dòng)--試駕斯巴魯力獅

　　只要看過近段時(shí)間正在熱映的電影《頭文字D》，就肯定會(huì)對(duì)里面的主角——AE86留下深刻的印象：明明是一款優(yōu)秀的賽車，卻偏偏擺出一副“小家碧玉”的樣子來“扮豬吃老虎”。

　　其實(shí)這樣的“騙子”還有很多——斯巴魯力獅就是其中一個(gè)，明明是高性能的跑車，卻偏要走公務(wù)路線。據(jù)稱，由于它極具欺騙性，因此也成為銀行搶劫犯的最愛。

　　操控：讓人瘋狂，讓人抓狂

　　開上力獅，當(dāng)我加第一腳油時(shí)，我就知道——我的夢(mèng)中情人來了。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，水平對(duì)置的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)十分安靜，進(jìn)到D擋，車緩緩起步。加油、升擋，力獅的自動(dòng)變速器工作很平順，基本感覺不到換擋沖擊。不過當(dāng)我猛踩下油門時(shí)，強(qiáng)勁的動(dòng)力猛然間爆發(fā)出來，車迅猛前沖，讓人突然間甚至有點(diǎn)不知所措。

　　不僅僅是動(dòng)力強(qiáng)勁，力獅還有一種超越了普通日本車的扎實(shí)感，這種整體感甚至超出了許多所謂的歐洲車，直逼許多運(yùn)動(dòng)型跑車水準(zhǔn)。

　　力獅的操控包容度相當(dāng)高：油門踏板能很清晰的讓人感覺到腳底的變化，剎車制動(dòng)有力……所有的一切都讓人仿佛進(jìn)入到“人車合一”的境界。無論是我在奧體中心的開闊地上進(jìn)行漂移，還是在菜袁路的車流中穿梭，抑或是高速過彎，都能明顯感覺到身體和車之間的交流和溝通，路面信息、車輛狀態(tài)都能及時(shí)通過方向盤和懸掛系統(tǒng)反饋回來，而我的任何一個(gè)動(dòng)作也能被得到忠實(shí)的執(zhí)行。

　　這種人車高度互動(dòng)的樂趣也讓自己找到了久違的快感，也突然明白了為什么它會(huì)成為搶劫犯?jìng)兊淖類邸?/P>

　　內(nèi)飾：看似高雅，實(shí)則運(yùn)動(dòng)

　　盡管整體上的訴求點(diǎn)是豪華，但力獅的內(nèi)飾更多的還是體現(xiàn)出了跑車氣息，高雅而簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了出色的用料和細(xì)致的做工：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔帶有高科技色彩的金屬色中控臺(tái)面板造型時(shí)尚，與外圈帶有鍍鉻裝飾的四環(huán)式儀表板配合相得益彰；真皮包裹的方向盤手感舒適，上面還集成了音響控制、定速巡航等按鈕；淺色真皮座椅和大天窗設(shè)計(jì)大幅提升了車內(nèi)的明亮度。

　　最值得一提的是，駕駛座椅的包容性和舒適度是超一流的，坐上去給人的感覺是完全貼身，使勁的左右晃動(dòng)也沒有滑動(dòng)感，這和普通轎車相比，明顯多了運(yùn)動(dòng)氣息。

　　在車內(nèi)空間上，力獅的頭部空間顯得比其他車大許多，我在坐進(jìn)去后，甚至不得不靠升高座椅來保證自己能清楚的看見路面情況。坐在后排座位的乘客會(huì)感覺到有適度“凹陷”的現(xiàn)象，因此也會(huì)覺得很舒適。而寬大的腿部空間也保證了即使坐滿5個(gè)人，還是不會(huì)覺得擁擠。

　　外觀：既是房車，亦是跑車

　　說實(shí)話，和《頭文字D》里的AE86一樣，力獅也不是那種讓人過目不忘的車，不過懂行的玩家們一看便知，它那樸實(shí)的房車外觀下蘊(yùn)涵的是濃烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，也體現(xiàn)出了它的高性能身份。

　　從外觀來看，力獅的線條簡(jiǎn)潔流暢，車體輪廓分明。盡管算不上咄咄逼人，但大尺寸輪胎、雙排氣管等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都在不經(jīng)意間流露出一種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。前后燈的造型也十分別致，尤其是鳳眼造型的前大燈更是整車精華所在，為其平添了幾分俊美氣質(zhì)。比起平淡無華的上一代造型，這一代力獅已經(jīng)有了很大突破。

　　力獅的車門采用了無框設(shè)計(jì)，那種在放下玻璃后，用手扶著車門的感覺，完全顛覆了我們的駕乘感受，總是覺得自己就是坐在一輛跑車?yán)锩妗９ぷ魅藛T告訴我們，其實(shí)無框設(shè)計(jì)更多的是出于安全的考慮。它可以避免車禍時(shí)邊框受擠壓變形、車門被卡死，致使駕乘者無法逃脫的情況發(fā)生。