動力 空間 休旅 PCauto南國桃園試駕豐田漢蘭達(dá)

　　豐田在國內(nèi)永遠(yuǎn)有著自己的節(jié)奏，雖然目前漢蘭達(dá)車型以進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售，但是其銷售的渠道卻放在了廣州豐田方面，為什么？細(xì)究其原因，我們不難發(fā)現(xiàn)，原來漢蘭達(dá)與凱美瑞兩者采用同樣的平臺，如果漢蘭達(dá)銷售市場看好，直接將其國產(chǎn)便成了水到渠成的事情。從另一個方面來看，作為豐田在國內(nèi)新的投資車廠，前期需要重點扶持，如果僅僅只靠目前熱銷的凱美瑞獨自支撐天下，恐怕效果不佳，作為車型豐富的豐田汽車來說，找一款與之對應(yīng)的車型在其渠道銷售，其布局可謂精密。的確，豐田總是有著自己節(jié)奏，關(guān)鍵是，他的節(jié)奏已經(jīng)慢慢見效，這一點從近期節(jié)節(jié)攀升的銷售數(shù)字就看出來。

　　記得編輯部不久之前在廣州帽峰山沙石地面試駕了漢蘭達(dá)越野性能，而今日編輯部再從經(jīng)銷商處提取漢蘭達(dá)，去到了佛山南國桃園風(fēng)景區(qū)試駕，通過這種有著上下坡度的瀝青、水泥路面，加之兩邊的樹蔭，體驗一把高坐姿下休閑之旅……

　　操控 良好的視野空間 舒適的座駕

　　離開了城市的喧囂與擁擠，來到這久負(fù)盛名的度假之地，心情自然十分放松，此時的林蔭小道與湖光山色結(jié)合在一起，筆者在進(jìn)入的那一刻，將四個車窗放下，空調(diào)關(guān)閉，情愿溫度稍高，也要享受著迎面襲來的大自然靈氣。關(guān)于on-road與off-road的劃分，我們自然將其歸為前一類，轎車化的底盤，給我們帶來最多的就是舒適性，的確，駕駛漢蘭達(dá)有著一種少有的輕松感，高坐姿，優(yōu)良的頭部、腳步空間，加上厚實的真皮座椅，無不讓人感到愜意，3.5L發(fā)動機帶動接近兩噸車型，其整體感覺較為匹配，漢蘭達(dá)在中度油門之下雖沒有凌厲的加速感，但其車身動態(tài)行為總與你的思想同步，至少不會感到滯后。

　　當(dāng)然，如果你確實需要壓榨漢蘭達(dá)的動力也未嘗不可，尤其是在這林蔭小道之間，看準(zhǔn)了機會如果不能快速通過其它車輛，從某一個角度來看確實存在一定的危險性，此時只需將變速桿拉入手動模式，向下一拉，直落三檔，右腳油門，此時發(fā)動機直上6000轉(zhuǎn)，伴隨著一陣高亢的低嚎聲，近兩噸的車身似乎變得輕盈起來，超越變得易如反掌，破百也就是在幾秒之間，并線回到右車道，再將變速箱拉回自動模式，剛才的一切就在輕松的情況下完成。

　　作為一款on-road的SUV，我們自然不能忽視對中排的描述，漢蘭達(dá)的中排十分寬裕，身材較小的人士甚至可以將腿部翹起，而頭部空間更加不必懷疑，稍帶劇院的座椅設(shè)計，讓中排乘客并不是簡單的乘坐著，同樣可以通過前窗看到路面的狀況。相比之下，后排的空間就不那么寬裕了，勉強能坐入成人，從空間上考慮坐小孩更為適宜。

　　漢蘭達(dá)底盤較高，空間自由，稍帶一定的越野性，但在公路上并不適合激烈駕駛，尤其是高速彎位，偏軟性的懸掛會讓車身產(chǎn)生較大的側(cè)傾，但四驅(qū)方式的行駛讓車輛本身抓地性較強，不易產(chǎn)生側(cè)滑現(xiàn)象，同時車輛會在本身極限之下發(fā)出“嘀嘀”的蜂鳴聲，提醒駕駛者已經(jīng)進(jìn)入極限狀態(tài)。在轉(zhuǎn)向方面，采用EPS隨速讓駕駛者倍感輕松，但如此的設(shè)計也僅僅視為安逸的行為，如果想加漢蘭達(dá)想想為一款跑車型的SUV，那只能說明試駕者找錯了車型，或者需要再花金錢將其懸掛輪轂統(tǒng)統(tǒng)換去，得到另一個性格的漢蘭達(dá)。

　　與其它SUV稍有不同的是，漢蘭達(dá)采用可視倒車系統(tǒng)，這種系統(tǒng)對于身材龐大的車型來說尤其好用，因為在擁擠的城市地下停車場，有時單單依靠響聲判斷停車空間側(cè)顯得有些干澀，有了此套系統(tǒng)，車輛再大駐車都變得較為輕松。

　　“大”是我們的第一個感覺

　　誕生于2001年的Highlander漢蘭達(dá)此前并沒有在中國地區(qū)銷售，其主要銷售區(qū)域為北美地區(qū)，是北美較為暢銷的轎車底盤SUV，至今銷量累計已超越78萬臺。此次引進(jìn)中國的是全新一代Highlander漢蘭達(dá)，并且在中國與美國同步上市，新一代產(chǎn)品定位于一款非常獨特的全領(lǐng)域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優(yōu)點，這與筆者前端部分試駕感受確實一致，你幾乎可以認(rèn)為它是一款全能型的SUV。

　　這一代的漢蘭達(dá)與早前進(jìn)入國內(nèi)的RAV4有些相似，雖說有些神似，但仔細(xì)觀察之余，Highlander漢蘭達(dá)還是表現(xiàn)出自己的獨特的一面，主要表現(xiàn)在前臉中網(wǎng)與大燈方面，通過梯形大氣的格柵配合契型略帶兇光的大燈，將Highlander漢蘭達(dá)粗獷的一面折射出來，從進(jìn)氣格柵上部引擎蓋處有兩條凸出線拉升至前擋風(fēng)玻璃處，表現(xiàn)強烈的肌肉感。Highlander漢蘭達(dá)側(cè)面采用高腰線設(shè)計，配合相對較好的四門車窗，營造出一種城堡式氛圍，將里面的乘客包裹的嚴(yán)實，從物理與感官上體驗出車聲的高剛性設(shè)計，配合普利斯通五幅式245/55 R19的大腳，主觀上體現(xiàn)出其高通過性。尾部的設(shè)計側(cè)顯得較為熟悉，只要對RAV4存在一定印象的朋友對Highlander漢蘭達(dá)晶鉆造型的設(shè)計就不會陌生。

　　與其它SUV車型一樣，為了方面車主對尾箱小件物品的拿取，Highlander漢蘭達(dá)的尾部車窗可以單獨開啟，而掀背式設(shè)計讓車內(nèi)人士對于第三排的多變式座椅操作變的便利。我們今天試駕的并非最高版本，所以對于后門的開啟與關(guān)閉仍然要手動操作，如果是至尊版，其后門有一鍵式設(shè)計，只需一個按鈕，后門就能輕松放下。

　　典型的豐田式內(nèi)飾風(fēng)格

　　在這個行業(yè)久了，有時不需要看品牌只看內(nèi)飾的局部就能猜出是那個品牌的產(chǎn)品。豐田的產(chǎn)品就是如此，它不會引領(lǐng)太過個性化的設(shè)計，但細(xì)細(xì)觀察，一切有時如此的親切就手。米黃色的色調(diào)設(shè)計讓人感覺到溫暖舒適感，中控臺布局設(shè)計合理，在選材上雖與豪華高端SUV存在一定距離，但豐田有一點卻讓人值得稱道，那就是精細(xì)的工藝。與至尊版相比，豪華運動版在內(nèi)飾部分缺少8英寸顯示屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但現(xiàn)有3.5英寸屏也是不錯的多信息顯示系統(tǒng)，同時，其多信息顯示系統(tǒng)同時具備了電子倒車影像功能。三區(qū)獨立控制自動空調(diào)系統(tǒng)，讓車內(nèi)不論身處駕駛位、副駕駛位、還是后排座椅，都能根據(jù)你的需要選擇適宜的溫度、送風(fēng)方向和風(fēng)力大小。

　　Highlander漢蘭達(dá)第二排座椅中間部分可以自由拆卸組合，從而賦予了其三大功能。功能一，收起第二排座椅中間部分，變成兩個帶扶手的獨立貴賓座椅，中間留有通道，方便乘客到達(dá)第三排座位。功能二，保留中間部分，變成橫排的普通座椅，輕松容納三名乘員。功能三，將第二排座椅的中間部分進(jìn)行組合，還能變成餐臺或儲物格使用。

　　漢蘭達(dá)的第三排座椅空間并沒有想像那種那局促，如果將第二排的中間扶手放下，還能給第三排的乘客帶來良好的上下渠道，難能可貴的是，第三排座椅頭頂部依然有空調(diào)出風(fēng)口，在身體感受上的確有MPV式的享受。

　　Highlander漢蘭達(dá)采用3.5升DOHC雙VVT-i V6發(fā)動機，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟性。輸出動力高達(dá)201Kw/6200rpm，最大扭矩：337Nm/4700rpm，0~100公里/小時加速廠家給出8.2秒時間。

　　在動力方面表現(xiàn)突出，在主被動安全方面Highlander漢蘭達(dá)也有優(yōu)異體現(xiàn)，配備了同級別SUV中較為完善的安全裝備，在主動安全方面，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了一系列全面的安全裝備，包括17英寸盤式制動、帶EBD電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起動輔助控制系統(tǒng)及DAC下坡輔助控制系統(tǒng)。在被動安全方面，Highlander漢蘭達(dá)標(biāo)配了7個SRS氣囊，在同類產(chǎn)品中處于最高的配置水平，包括前二排級式雙氣囊、前排側(cè)氣囊、駕駛席膝部氣囊和為三排座椅都配備的窗簾式氣囊。

　　試駕總結(jié)：我們相信，購買漢蘭達(dá)的車主肯定不會駕駛其車輛去郊野的崎嶇路面玩什么off-road測試，因為他絕對選錯了車型。但如果在周末或者黃金假期里，帶領(lǐng)家人放上行李來一個什么長期自駕游，漢蘭達(dá)絕對是合適的車選，動力、空間、舒適性、一定的通過性，你似乎找不到比這個更適合的車型，而我們今天的南國桃園之行正是模擬了這種路況，當(dāng)然，如果你有心情駕駛漢蘭達(dá)來這里做一個戶外親近自然旅程也是一種享受。