純正“小輝騰” 搶先體驗(yàn)大眾第七代B級(jí)車

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]憑借多年成功的經(jīng)驗(yàn)，使得人們對(duì)于新一代大眾B級(jí)車有很高期待，為此PCauto遠(yuǎn)赴德國(guó)搶先體驗(yàn)了這款備受矚目的歐版B7。經(jīng)歷新一輪革命后的B7直接靈感來源于大眾的豪華車-輝騰，而在車輛的后方，我們又看到了上一代邁騰的痕跡。由于時(shí)間原因，我們沒有對(duì)車輛進(jìn)行很好的拍照，為了讓大家更直觀的了解第七代大眾B級(jí)車的外觀，我們特意拍攝了這段視頻，本次視頻由相機(jī)拍攝制作，拍攝時(shí)間也較為緊張，所以視頻質(zhì)量不高，還請(qǐng)大家諒解。

　　關(guān)于第七代大眾B級(jí)車的外觀，我們特別采訪了大眾汽車車身外觀設(shè)計(jì)師-安迪亞斯先生。讓我們聽聽他是如何講解這款車的外觀設(shè)計(jì)。

　　安迪亞斯：首先新一代大眾汽車B級(jí)車的前大燈位置比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與前葉子板銜接處則要低一點(diǎn)，通過同一個(gè)橫向強(qiáng)調(diào)的線條，讓車顯得比較寬。從側(cè)面線條設(shè)計(jì)來說，強(qiáng)調(diào)輪轂要突出，要給大家一個(gè)感覺:車是非常穩(wěn)當(dāng)?shù)募茉谒膫€(gè)車輪上。 

　　前大燈后上側(cè)那條銳角感覺非常強(qiáng)烈的線，延伸出來的是車身外面的裝飾線，這個(gè)裝飾線圍繞車身一周，其設(shè)計(jì)非常重要，就是要傳遞一種高質(zhì)量的感覺，這種高質(zhì)量的具體體現(xiàn)是精確度，有了這樣的銳角感覺很強(qiáng)烈的一條線，就能傳遞出車身的制造和車輛的高品質(zhì)，因?yàn)榉浅Ｍ怀龅木€條，給人一種非常精確的感覺。

　　車門下方鍍珞這部分線條，有意設(shè)計(jì)安排得比較低，這樣可以讓人感覺車身的重心很低，很穩(wěn)。所有的線條都是貫穿性的線條，前面有，側(cè)面也有，是一個(gè)循環(huán)。這條線的設(shè)計(jì)是要讓人們感覺這兩條線是平行的、狹長(zhǎng)的感覺，這樣設(shè)計(jì)使得B7不僅顯得很穩(wěn)，而且看起來非常帥。

　　車輛的后視鏡，在整個(gè)設(shè)計(jì)上比較細(xì)長(zhǎng)、非常動(dòng)感?？梢钥吹胶笠曠R的外護(hù)板是向后傾斜的這樣做的好處就是在下雨天，道路比較泥濘的時(shí)候，輪胎向后甩出的泥水，會(huì)通過這個(gè)板打到外門上，而不會(huì)打到玻璃上。

　　后視鏡上面的這個(gè)槽的設(shè)計(jì)是為了將外部風(fēng)的噪音，也能轉(zhuǎn)移在外門上，不會(huì)轉(zhuǎn)移至離司機(jī)很近的上半部。如果雨水在后視鏡外面，就會(huì)通過這條線向下引導(dǎo)，引導(dǎo)到這兒，傳遞到門上，一方面保護(hù)了后視鏡本身，不會(huì)有水到后視鏡上，同時(shí)保護(hù)了離后視鏡很近的外面的玻璃，這是司機(jī)的視覺舒適性的措施。而從車內(nèi)看后視鏡，是一個(gè)像不規(guī)則的梯形，里面寬度比較寬，外面的寬度比較窄，這樣給人們的視野感覺非常寬闊。

　　車輛尾部的設(shè)計(jì)，盡可能的簡(jiǎn)潔，比如說車標(biāo)本身就是行李廂門的開關(guān)把手，這樣就少了一個(gè)拉門把手的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

　　車身側(cè)面的擋泥板，跟輪胎的寬度有關(guān)系，寬輪胎的時(shí)候，歐洲有法律規(guī)定，輪胎寬度超過一定程度的時(shí)候，這兒必須有一個(gè)相當(dāng)于75%的寬度，寬出來的輪胎，但是其他小型車輪胎比較窄，必須要有這個(gè)。如果你不喜歡，也可以卸下來。

　　由于時(shí)間、地點(diǎn)等客觀原因，我們沒有能拍到內(nèi)飾及動(dòng)態(tài)的照片，我們?cè)谌C(jī)場(chǎng)的路上有幸簡(jiǎn)單體驗(yàn)了這款B7，總的來說內(nèi)飾的材質(zhì)用料不錯(cuò)，觸摸感良好，新車味道也沒有什么異味。中控臺(tái)、方向盤和前一代相比只是略微修改了一下，儀表板更像現(xiàn)款的CC。

　　后排的空間表現(xiàn)尚可，由于歐洲人偏好車輛的運(yùn)動(dòng)性，所以座椅設(shè)計(jì)上偏硬，包裹性強(qiáng)，如果是身材胖一點(diǎn)的人坐上去會(huì)感覺有些窄。還好引進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，后排空間及座椅都會(huì)重新設(shè)計(jì)，相信會(huì)提升不少舒適感。后排腿部中央設(shè)計(jì)有電源插孔，對(duì)于外出旅游的朋友來說是個(gè)非常貼心的設(shè)計(jì)，我們?cè)隈{車去機(jī)場(chǎng)途中就用它充好了相機(jī)電池。

　　在動(dòng)力方面，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)成為B7標(biāo)配，1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、V6發(fā)動(dòng)機(jī)都是可以選擇的版本。B7還擁有橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監(jiān)測(cè)、車道偏離警告、后方車輛快速接近提示等高科技配置。本來想感受一下V6發(fā)動(dòng)機(jī)版本的B7，但是我們乘坐的那輛是2.0TSI版本，動(dòng)力感受和現(xiàn)款的邁騰2.0TSI差不多，在高速上最快時(shí)速達(dá)到200公里/小時(shí)，感覺車身輕微發(fā)飄，但噪音控制還是值得稱贊的。

　　據(jù)悉B7將由一汽-大眾引進(jìn)國(guó)內(nèi)，并延續(xù)命名為全新一代邁騰。為了滿足消費(fèi)者對(duì)舒適性的需求，B7還將進(jìn)行原生加長(zhǎng)，加長(zhǎng)后的全新一代邁騰(B7L)將于今年夏天在國(guó)內(nèi)銷售。相信全新一代邁騰會(huì)給偏愛B級(jí)車的中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)更大的驚喜，讓我們拭目以待。