運(yùn)動座椅是亮點(diǎn) PCauto靜態(tài)體驗(yàn)高爾夫R

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]面對那些迅速增長起來的高性能轎跑車人群，僅僅一個(gè)35周年的GTI是不夠的!所以大眾汽車宣布高爾夫R和尚酷R將在7月全面引入中國。PCauto第一時(shí)間趕往鄂爾多斯國際賽車場，搶先試駕這兩款限制級座駕，下面我們就先為大家介紹即將到來的高爾夫6 R。

　　大眾R系列產(chǎn)品歷史

　　在零距離體驗(yàn)高爾夫R之前，讓我們先了解一下大眾“R”的歷史，這有助于幫助我們更好的認(rèn)識兩款車。大眾R有限公司成立于2003年，當(dāng)時(shí)公司名稱叫“大眾個(gè)性化產(chǎn)品(Individual)有限公司。2010年3月更名為現(xiàn)在的大眾R有限公司，R公司為大眾品牌提供運(yùn)動化(Sportiness)、獨(dú)有化(Exclusivity)和個(gè)性化(Individuality)的產(chǎn)品。

　　R車型是車身外觀、內(nèi)飾的運(yùn)動化設(shè)計(jì)以及動力系統(tǒng)均經(jīng)過優(yōu)化的產(chǎn)品，R車型可以帶給用戶純粹的運(yùn)動化體驗(yàn)。像帕薩特R36，高爾夫R32都是大家非常熟悉的車型，其優(yōu)越的性能是毋庸置疑的。 

　　披著羊皮的狼 高爾夫R

　　在2002年上市的第一代高爾夫4 R32搭載了V6 3.2L汽油發(fā)動機(jī)，采用了4輪驅(qū)動方式，是車迷們心中的神車。它幾乎代表了當(dāng)時(shí)大眾在動力性、安全性和豪華程度等多方面的頂級制造水準(zhǔn)。

　　前一代高爾夫R32的成功，必然要延續(xù)下去，于是在2005年推出了高爾夫5 R32，同樣采用V6 3.2L汽油發(fā)動機(jī)，但是最大功率達(dá)到了184kw(250hp)/6300rpm。全新DSG變速箱的引入使得它0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為6.2秒。現(xiàn)在我們迎來了史上最高效的高爾夫R，讓我們看看它具有哪些獨(dú)特魅力吧。

　　外觀：比GTI更運(yùn)動的前臉造型 更犀利的雙L型LED尾燈 

　　雖然同樣基于第六代高爾夫上開發(fā)，但高爾夫R的身份特征明顯，無論是前保險(xiǎn)杠上貨真價(jià)實(shí)的加大進(jìn)氣口，還是中置的鍍鉻排氣管，都可以讓人一眼識別出高爾夫R的不同。就算是GTI，在R的面前也會顯得那么低調(diào)。

　　高爾夫R的長×寬×高分別為4212×1786×1461mm，軸距2578mm。由于高度只有1461mm，所以高爾夫R的最小離地間隙也減小為132mm，這樣看上去車身更低，更動感。不輸同級車的車身尺寸也保證了高爾夫R的日常實(shí)用性。

　　高爾夫R的外形明顯要比GTI運(yùn)動得多，尤其是這套全新的包圍，必定會受到國內(nèi)高6和GTI車主的追捧。前杠巨大的格柵把車頭襯托得非常開闊，這也是R車型標(biāo)準(zhǔn)的前杠，和尚酷R一樣，前杠兩側(cè)都設(shè)有日間行車燈。其余沒有任何多余的裝飾，在進(jìn)氣格柵上取消了GTI那明顯的紅條，但是在黑亮的烤漆橫條下鑲有金屬的R字徽標(biāo)。

　　從側(cè)面看，由于低矮的車身使得高爾夫R的側(cè)面線條顯得非常結(jié)實(shí)，前低后高的視覺感受也滿足了它動感的需求。側(cè)裙的曲線設(shè)計(jì)跟前杠下方的角度基本一致，非常協(xié)調(diào)，不像其他一些車型的側(cè)群設(shè)計(jì)那么做作。

　　高爾夫R的尾部設(shè)計(jì)似乎就是為了給人們留下一瞥絕塵的急速印象，和前臉相比線條非常優(yōu)雅。與車身同色的后擾流板，可以在高速下提升高爾夫R空氣動力學(xué)性能。雙L型LED尾燈和中置的雙出鍍鉻排氣，仿佛在提醒通行的車輛時(shí)刻做好吃煙的準(zhǔn)備。

　　作為一款高性能車，高爾夫R的輪胎尺寸達(dá)到了225/40 R18，全新設(shè)計(jì)的5幅輪轂要比國產(chǎn)GTI的戰(zhàn)斧輪轂看上去高貴很多。為了達(dá)到更好的性能前后的剎車盤尺寸分別是前345mm后310mm，標(biāo)配鄧祿普SP SPORT MAXX輪胎。

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　　PCauto編輯體驗(yàn)R訓(xùn)練營之尚酷R靜態(tài)篇

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內(nèi)飾：內(nèi)部用料做工考究 “R”賽車座椅超乎想象

　　雖然身為高性能轎車，但是高爾夫R的內(nèi)飾秉承了大眾一貫的優(yōu)良作風(fēng)。之前就得到消息，R的內(nèi)飾、座椅、使用的材料是特別制造的。一進(jìn)入車內(nèi)，典型的運(yùn)動轎車深色內(nèi)飾就給予駕駛者非?？岬娘L(fēng)格。內(nèi)飾上的質(zhì)感絕對令人感到驚喜，特別是儀表盤上方的塑料，觸感異常柔軟。

　　運(yùn)動風(fēng)格十足的方向盤跟GTI的沒有太多差別，去掉了紅色縫線，下方的鏤空金屬標(biāo)變成了醒目的“R”。 方向盤的左右兩邊設(shè)置了常規(guī)的多媒體操控按鍵，而在它后面則隱藏著讓你觸手可及的換擋撥片。

　　高爾夫R的儀表盤深嵌在炮筒式的黑色裝飾框內(nèi)，柔和的白色燈光令儀表盤上的每格刻度都清晰可見。和GTI不同R是藍(lán)色的指針，看上去反差更大。中間的功能顯示屏上可以顯示油耗等相關(guān)信息。

　　應(yīng)該說高爾夫R最令人驚奇的是它無與倫比的跑車桶式座椅。雖然只有腰部可以電動調(diào)節(jié)，高低前后及靠背均為手動調(diào)節(jié)讓人覺得有些不爽外。它貼合身體的獨(dú)特設(shè)計(jì)，為駕乘者提供極佳的包裹感和橫向支持!座椅表面材質(zhì)分別由微纖維和皮革制成，做工異常的精細(xì)，上方的賽車安全帶入口甚至還設(shè)計(jì)了前傾開關(guān)，非常貼心。所有試駕過高爾夫R的朋友都對這款運(yùn)動座椅產(chǎn)生極大的興趣。

　　稍后PCauto的編輯還將為大家奉上高爾夫R、尚酷R的賽道體驗(yàn)項(xiàng)目，敬請期待。

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