增加定速巡航 PCauto靜態(tài)體驗MG3 Xross

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 早在今年3月份MG3上市時，MG就已經(jīng)披露MG3還有一個跨界版的兄弟，那就是Xross。作為MG3衍生產(chǎn)品，MG3 Xross只是增加包圍套件那樣簡單嗎?比MG3普通版貴出的8千塊(自動擋貴1.4萬)僅僅購買一個跨界外殼嗎?

　　在我們看來MG3 Xross生正逢時，成都車展上正式上市，從市場角度占得先機，而跨界車型此時競爭對手都還沒有做好準(zhǔn)備，SX4廉頗老矣，Cross Polo換代尚需時日，MG3 Xross面對的還將是老牌跨界車型。

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外觀：增加包圍、護板、頂置行李架等跨界套件

　　MG3 Xross版與普通版的關(guān)系與POLO和Cross POLO類似，Xross并沒有重新研發(fā)調(diào)校底盤發(fā)動機變速箱等核心組件，而是在這個基礎(chǔ)上重新定義設(shè)計風(fēng)格，并增加相應(yīng)配置。我們看到的MG3 Xross是一個跨界風(fēng)格非常明確的車型，從外觀看與MG3差別非常明顯。

　　首先MG3 Xross車身尺寸與MG3普通版車型小有差別，Xross版本的長寬高要稍大一點，其中車長和寬度是由于增加跨界包圍，而高的差別是由于增加車頂行李架。Xross版本軸距與MG3相同為2520mm，小型車里屬于中等水平。

　　MG3 Xross版具有明顯的跨界風(fēng)格，如果把車攔腰截斷，上半部分與MG3差別不大，下半部分則基本上是全新設(shè)計的。增加跨界包圍、增大霧燈格柵、增加前后下護板、增大輪胎尺寸。這些方面都讓Xross版具有與MG3不同的視覺效果。

　　　　前端細(xì)節(jié)造型與普通版相比，進氣口下沿增添一條細(xì)長的鍍鉻件，保險杠上的輔助進氣口輪廓不變，但是同樣采用了大面積鍍鉻飾圈條來提升整車質(zhì)感，需要指出的是，雖然各個細(xì)節(jié)變化不大，但是整個前保險杠都以重新設(shè)計，整體造型讓人感覺更加犀利，更有力量感。

　　增加的跨界套件還有車身側(cè)面防擦條及車頂行李架，這兩項裝飾作用大于實用性，不過官方資料顯示頂置行李架可以承重60Kg，如此說來作為應(yīng)急使用，行李架也并非純裝飾作用。

　　之前在當(dāng)紅小型車對比測試文章中曾經(jīng)測量空載情況下，MG3后輪眉下沿距離地面的高度為68cm，此次我們再次測量MG3 Xross車型，距離為69cm，如果算上輪胎增大一寸，底盤距離地面應(yīng)該沒有區(qū)別，Crossover不等于高底盤。

　　MG3 Xross版采用的輪胎為佳通品牌，195/55R16的輪胎規(guī)格比MG3普通版略大，MG31.3L車型采用14寸輪胎，1.5L車型采用15寸的輪胎。

內(nèi)飾：增加定速巡航功能

　　MG3 Xross內(nèi)飾與MG3普通版差別不大，除了座椅，甚至很難一眼看出Xross與MG3哪里有不同。我們在半個小時的時間里像大家來找茬一樣，總共找到了三個細(xì)節(jié)與MG3普通版的差別，方向盤橙色縫線、增加定速巡航、添加側(cè)氣簾。

　　中控臺整體設(shè)計簡約，按鍵集成度比較高，音響控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)的按鍵設(shè)計的都比較小，使得中控面板整體看起來非常整齊。中間白色鋼琴漆面板的點綴是中間的一抹亮色，顯得比較有活力。

　　方向盤手感不錯，外層真皮包裹，比較貼合手型。多功能按鍵同樣白色鋼琴烤漆面板裝飾，左側(cè)是音響控制，右側(cè)是定速巡航。定速巡航還算是個實用的配置，這項配置在這個級別的車型里用的并不多。方向盤助力轉(zhuǎn)向干預(yù)比較明顯，原地打方向會感覺比較輕柔。

　　安全性方面MG3 Xross采用了六氣囊的配置，前排雙安全氣囊、胸腹臂一體式側(cè)面氣囊以及前后排側(cè)簾式安全氣囊，可以給前后排乘客同樣的撞擊保護。目前小型車配備6氣囊并不多見，且僅在頂配車型使用。

座椅黑橙配色比較搶眼

　　MG3 Xross采用真皮座椅，黑色和橙色的撞色具有非常不錯的視覺效果，較粗大的針腳看起來比較有野性，年輕人通常會喜歡這樣的設(shè)計。

　　座椅黑色部分為真皮包裹，橙色部分則類似橡膠材質(zhì)，并不是真皮。從兩種材質(zhì)的使用看，真皮質(zhì)地細(xì)膩柔軟，是在座椅的主要位置，而橙色部分則是在兩側(cè)，可以有效起到防滑的作用。特別要說的是它的座椅頭枕，頭枕較長，盡管表面質(zhì)地稍硬，但支撐性非常不錯。

　　體驗者中等身材，坐在前排頭部還有大約3指的空間余量，應(yīng)該說頭部空間并不優(yōu)秀，但由于配備了天窗，所以即便身高較高的人在駕駛席也不會感覺非常壓抑。后排頭部和腿部都還稍有余量，長時間乘坐不過太過疲勞。

后備箱容量一般開口較小

　　MG3的后備箱拉手處并沒有開鎖按鈕，需要車內(nèi)解鎖后才能開啟，可以確保安全。后備箱的開口不算大，我們之前測量結(jié)果MG3的后備箱開口并不占優(yōu)勢。容量還算不錯，我們實際測量后備箱尺寸為：寬99cm、深63cm、高79cm。

　　儲物空間比較豐富，除常規(guī)的中央扶手和手套箱，MG3 Xross在駕駛員附近還設(shè)置了5、6個儲物格，可以分門別類放置手機、錢包、臨時卡等物品。

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總結(jié)：

　　回到開篇我們提出的問題，MG3 Xross比MG3普通版貴出的萬八千就只是一個跨界外殼么?答案是：NO，MG3 Xross提供與MG3完全不同的“范兒”，順帶配合外觀小改了內(nèi)飾的設(shè)計和材質(zhì)，增加定速巡航，增加側(cè)氣簾、光感自動大燈。