東風(fēng)御風(fēng)短軸距版試駕 配置不輸轎車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、六速手動(dòng)變速箱、350牛米的峰值扭矩……這些參數(shù)配置擺在這里似乎我們試駕的是一款性能車，但其實(shí)不然，它是有12個(gè)座位、沒有駕駛樂趣、只有空間實(shí)用性的輕客。東風(fēng)御風(fēng)是東風(fēng)汽車的首款輕客車型，主要滿足客運(yùn)和商務(wù)用車的需求。

　　即將上市的東風(fēng)御風(fēng)包括四款車型，長軸高頂版、中軸高頂版、中軸中頂版以及短軸中頂版，上市時(shí)間是6月19日。我們此次體驗(yàn)的是短軸中頂版，車長5米，全車共12個(gè)座位。

外觀：“短小精悍”的御風(fēng)短軸版

　　乍一看所有輕客都是長的一個(gè)樣子，而且都是常年造型不變的那種，不過仔細(xì)了解會(huì)發(fā)現(xiàn)還是有很大不同。此次我們體驗(yàn)的東風(fēng)御風(fēng)外觀設(shè)計(jì)比較低調(diào)，簡潔大氣，同時(shí)一些功能設(shè)計(jì)的非常人性化。

　　短軸版東風(fēng)御風(fēng)的車身的尺寸為5000*2001*2317mm，軸距3100mm。這個(gè)尺寸跟國內(nèi)現(xiàn)有的輕客車差距不大，御風(fēng)的優(yōu)勢是車高比較高，其中內(nèi)高達(dá)到1750mm，一般成年男士完全可以站立，或者只需要稍稍低頭。

　　試駕現(xiàn)場停放著一輛以短軸版東風(fēng)御風(fēng)改造的救護(hù)車和電力搶修車，外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部設(shè)施都已經(jīng)改造完成，作為特種車輛，東風(fēng)御風(fēng)的改造性能還遠(yuǎn)不止于此，我們覺得如果有興趣，個(gè)人把它改造成一臺(tái)全功能房車也不無可能。

　　東風(fēng)御風(fēng)和其他輕客車型的整體設(shè)計(jì)差不多都是那種方方正正的造型，而且我們感覺東風(fēng)御風(fēng)的造型甚至更加低調(diào)。前臉的設(shè)計(jì)稍有些時(shí)尚元素，比如中網(wǎng)的鍍鉻雙橫杠設(shè)計(jì)，以及透鏡天使眼大燈等。大燈配置不低，高低可調(diào)。

　　包括前排車門在內(nèi)的所有車門把手都采用豎置設(shè)計(jì)，豎置的好處是左右手都可以很方便的開啟車門，這點(diǎn)對于客車來說還是比較方便的，我們認(rèn)為是一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)。車門把手的質(zhì)感一般，力量不算大，所以開啟不困難。

　　后排的車門采用側(cè)滑開啟的方式，不過只在右側(cè)設(shè)有車門，左側(cè)并沒有設(shè)置。車門的高度很高，乘客完全可以站立著上下車，這點(diǎn)也比較人性化。

　　尾廂采用雙開門設(shè)計(jì)，并且對開式開啟。高位剎車燈隱藏在左側(cè)尾廂門上，并且是縱置，這種設(shè)計(jì)不太常見。

　　后杠處采用四點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，中間還有一個(gè)探頭，可以顯示倒車影像。這個(gè)功能對于一款又長又寬的客車來說真是非常實(shí)用，即便是老司機(jī)駕駛，有了這個(gè)功能能讓駕駛更輕松。

　　輪胎采用的是三角牌輪胎，規(guī)格215/75R16。四輪碟剎，并且前后通風(fēng)盤，我們此次試駕并沒有對這輛車進(jìn)行測試，不過從配置來說制動(dòng)性能應(yīng)該不俗。

內(nèi)飾：用料一般 做工不錯(cuò) 配置較高

　　作為商用和客運(yùn)輕客，東風(fēng)御風(fēng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有太多豪華的設(shè)計(jì)，簡潔成了內(nèi)飾的主基調(diào)。出于成本考慮，內(nèi)飾用料以硬質(zhì)地工程塑料為主，中控臺(tái)采用的硬質(zhì)地，盡管表面采用仿皮質(zhì)的紋理，不過手感一般。

　　方向盤采用軟質(zhì)塑膠材質(zhì)，造型也不算張揚(yáng)。我們在駕駛體驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤的角度比較朝上，類似大客車的設(shè)計(jì)，同時(shí)駕駛員坐姿較高，這點(diǎn)來看御風(fēng)還是比較典型的客車設(shè)計(jì)。

　　方向盤上的多功能按鍵采用方形造型，按鍵比較清晰，只是手感有些硬。左側(cè)按鍵控制音響系統(tǒng)，按鍵比較大，而且四宮格造型完全不需要低頭找，使用比較方便。右側(cè)按鍵是巡航按鍵。

　　中控臺(tái)看起來非常整齊，也比較簡單，能注意到的就一個(gè)液晶屏和空調(diào)旋鈕。擋把設(shè)置在中控面板下方。沒有轎車那種中控面板和中央扶手一體設(shè)計(jì)，御風(fēng)還是偏向客車的設(shè)計(jì)。擋把跟多數(shù)客車不太相同，擋把比較短。

　　在中控臺(tái)配置上接近主流中高級轎車，尤其是6.2寸屏幕的設(shè)計(jì)，并且液晶屏可以顯示倒車影像及導(dǎo)航系統(tǒng)，這在客車?yán)锉容^難得。影音系統(tǒng)功能也比較豐富，可以提供CD、SD卡、USB接口的音源接入。

　　我們在使用中也發(fā)現(xiàn)影音系統(tǒng)的按鍵設(shè)計(jì)的比較小，稍有些不便。控制音量的旋鈕也有有些松散。控制按鈕比較少，多數(shù)都集成在液晶屏上，作為觸屏控制。我們使用后感覺人機(jī)交互做的還不錯(cuò)，反應(yīng)也比較快。

　　我們體驗(yàn)的短軸版采用的是四排座椅的布局，其中前排為駕駛艙，乘坐艙為三排。中軸版尺寸比短軸版稍長，乘坐艙要比短軸版多兩排，不過前排沒有設(shè)置乘坐席，而只有一個(gè)駕駛席。

　　座椅采用支架結(jié)構(gòu)，下面是空的。背包或者其他物品可以放置在座位底下，對腿部空間不會(huì)造成影響。靠外的座椅有一個(gè)可以折疊的扶手，這點(diǎn)比較貼心。

駕駛體驗(yàn)：動(dòng)力不俗 擋位清晰 噪音不低

　　御風(fēng)采用的是來自日產(chǎn)公司的ZD30系列3.0L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩350N·m。官方給出的綜合油耗為8.6L/100km，這個(gè)數(shù)據(jù)對于一款輕客來說算比較低的。

　　與3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自韓國現(xiàn)代的6速手動(dòng)變速箱，擋位比較清晰，入擋感受不錯(cuò)。6速變速箱齒比較密，中高速行駛會(huì)有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

　　御風(fēng)采用前輪驅(qū)動(dòng)，在深油門起步時(shí)前輪會(huì)發(fā)生打滑，而如果油門稍重則打滑更為明顯。作為一輛客車，我們并不享受這樣暴力的駕駛方式，不過廠家在場地安排這樣的體驗(yàn)項(xiàng)目，還是有他們的良苦用心，就是這款車的動(dòng)力確實(shí)非常不錯(cuò)，即便是以轎車的標(biāo)準(zhǔn)，它也可以算得上“動(dòng)力強(qiáng)勁”。

　　三個(gè)踏板都不算沉，尤其是油門踏板，跟我們之前的想象還是不太一樣，駕駛感受更接近一款轎車車型。油門響應(yīng)方面稍有些不給力，不過也在可以接受的范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)超過1500轉(zhuǎn)后動(dòng)力輸出比較充沛和直接。

　　東風(fēng)御風(fēng)采用前麥弗遜，后整體橋懸架系統(tǒng)。在繞樁體驗(yàn)時(shí)，可以看到側(cè)傾比較明顯，一方面是由于車身較高，御風(fēng)的懸架行程比較長，因此重心較高;另一個(gè)原因是車內(nèi)滿載，多么結(jié)構(gòu)復(fù)雜的底盤也不可能承受這樣的壓力，側(cè)傾不可避免。畢竟這車不是用來干這個(gè)用的，我們可以理解廠家設(shè)置這個(gè)環(huán)節(jié)的用意，他們還是對自己的產(chǎn)品很有信心的。

　　盡管我們知道自己面對的是一輛客車，心理多少有些準(zhǔn)備，不過在穿樁時(shí)確實(shí)還是讓人心驚肉跳，可以清晰的感覺到車身的突然下沉，以及輪胎的不堪重負(fù)。我們覺得在看多了轎車的穿樁之后，客車穿樁倒是頭一次，不過從車身姿態(tài)來說還是有些尷尬。

　　我們在駕駛時(shí)也發(fā)現(xiàn)，車身的隔音降噪做得不錯(cuò)，不過發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下噪音和振動(dòng)還是比較明顯，尤其是稍高速度下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和抖動(dòng)都會(huì)比較清晰的傳入車內(nèi)。如果和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對比這個(gè)劣勢還是比較明顯，不過在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里比，我們覺得還可以接受。

總結(jié)：

　　這篇文章寫到最后發(fā)現(xiàn)有些詞窮了，因?yàn)槲覀兇_實(shí)沒有試駕過多少客車車型，以至于我們更多把它跟轎車作比較。不過沒吃過豬肉總還見過豬跑吧，我們至少也坐過依維柯、福特全順之類。跟這些車相比，東風(fēng)御風(fēng)的內(nèi)飾配置和動(dòng)力配置都不遜于他們。不過也應(yīng)該看到，御風(fēng)在一些方面還稍顯稚嫩，從做工用料，以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)的人性化方面還有很大的提高余地。