雪佛蘭邁銳寶1.6T試駕 渦輪加持

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為上海通用雪佛蘭的當(dāng)家車型，邁銳寶自今年年初上市以來一直有著不錯的市場表現(xiàn)，2.0和2.4兩款車型也涵蓋了現(xiàn)在國內(nèi)中高級轎車的主流動力配置。隨著今年7月官方推出的“駕享新價值”鉅惠行動，邁銳寶的價格已是下探到14萬的區(qū)間，這也是它的月銷量逼近5000臺大關(guān)。此次邁銳寶1.6T車型的推出，更加豐富了邁銳寶的產(chǎn)品線，也為追求動力輸出的消費者增加了更多的選擇，下面就請大家隨我們一起走近這個邁銳寶家族的新成員。

邁銳寶1.6T車型與2.0、2.4車型區(qū)別：

1、車輛尾部雪佛蘭專屬“T”車標(biāo)

2、全新10幅鋁合金輪轂

3、全黑運動內(nèi)飾

4、新一代S6手自一體變速箱

● 外觀內(nèi)飾：變化細(xì)微 配置向旗艦版看齊

　　在外觀上相信大家不仔細(xì)分辨很難看出邁銳寶1.6T車型與2.0及2.4升車型的區(qū)別，雪佛蘭的工程師并沒有對1.6T車型的外觀進(jìn)行大刀闊斧的改進(jìn)，車身上唯一區(qū)別于其它車型的標(biāo)志也僅有兩處。作為家族中擁有渦輪加持的車型，在邁銳寶1.6T的尾部車標(biāo)后加入了專屬的“T”徽標(biāo)，用以區(qū)別自然吸氣車型。

　　邁銳寶1.6T與其它兩款車型另外差異就是采用了全新的十幅條款式鋁合金輪轂，輪胎采用固特異Fuel Max低滾阻型號，同樣沿用了與2.0和2.4車型一樣的225/55 R17尺寸。

　　邁銳寶1.6T車型全部采用了全黑的內(nèi)飾配色，在配置上也向2.4旗艦版看齊，對大量高新配置做了極大程度的保留。

　　從邁銳寶1.6T車型的配置看，也展現(xiàn)了這款居于2.0L和2.4L之間車型版本的配置，同樣可以說是介于期間。比如方向盤上有多功能按鍵，同時在中控面板點煙器旁邊，除了倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)的按鍵，比1.6T手動檔車型多了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)的功能按鈕，這與頂配的2.4L車型配置相同。但又要比2.4L車型少了無鑰匙進(jìn)入，以及發(fā)動機一鍵啟動按鈕的配置。

　　邁銳寶1.6T車型同樣配置了高配版車型相同的大屏幕液晶顯示屏音響系統(tǒng)，薄板式的音響系統(tǒng)面板可以翻折，隱藏其后的是一個空間不小的儲物格。而整個液晶屏和按鍵都采用了觸摸式控制，這套系統(tǒng)還具備DTS（Digital Theatre System）數(shù)字化影院系統(tǒng)，以及Dolby 音效。除了支持DVD播放，也可以通過左側(cè)的NAV按鍵進(jìn)入GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，同樣也還有藍(lán)牙電話的觸摸控制系統(tǒng)。

　　邁銳寶1.6T車型采用了與2.4旗艦版一樣水磨皮黑色座椅，座椅的包裹性和舒適性都有著不錯的表現(xiàn)，與旗艦版一樣駕駛位支持8向電動調(diào)節(jié)＋電動腰托，但副駕駛僅支持手動調(diào)節(jié)。

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● 動力操控：動力輸出平順有力 變速箱反應(yīng)積極

　　雖然邁銳寶的1.6T發(fā)動機和別克新君威都是通用的LLU機型，但邁銳寶的1.6T發(fā)動機動力要更加強勁一些，最大功率是135kw/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm。而君威1.6T機型的峰值參數(shù)則分別是最大功率132kw/5800rpm，最大扭矩230Nm/2200-5400rpm。

　　得益于1.6T發(fā)動機寬廣的扭矩輸出范圍，邁銳寶1.6T車型的的持續(xù)加速能力表現(xiàn)不俗，如果與大眾的TSI相比，峰值扭矩輸出點顯得要偏晚一些，在2000轉(zhuǎn)之前的加速性能并不明顯，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時，動力便會源源不斷地爆發(fā)出來，并且一直維持到5600轉(zhuǎn)，可以說在到達(dá)紅線之前，動力都會保持一個平穩(wěn)的輸出狀態(tài)。

　　與前期上市的2.0L、2.4L車型不同，邁銳寶1.6T除搭載新一代6速手自一體變速箱外，在明年初還會推出一款配備進(jìn)口6速手動變速箱的車型。新一代的S6手自一體變速對主油道壓力，變速箱殼體總成及離合器摩擦片進(jìn)行了優(yōu)化，在進(jìn)一步提高換擋平順性的同時也對整車油耗的表現(xiàn)帶來一定的幫助。

　　在日常駕駛時邁銳寶給我們最大的印象就得非常輕松，但在場地的激烈試駕環(huán)節(jié)，你會覺得的方向盤有點過于輕盈，手掌間少了一些扎實的感覺。在繞樁環(huán)節(jié)中，邁銳寶1.6T的車身能夠保持良好的姿態(tài)，雖然路感不太清晰，但是方向盤的指向性比較精準(zhǔn)，車身的循跡性也有著不錯的表現(xiàn)，懸掛對車身的支撐也比較到位。

　　說道方向的指向來性，邁銳寶1.6T的轉(zhuǎn)向精度還算精準(zhǔn)，在緊急變線項目體驗中，多連桿的后懸掛系統(tǒng)對于操控性的幫助比較明顯，車身的動態(tài)姿勢控制得比較好，即便突破極限也絕不會讓人無所適從。可以說ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)與多連桿懸掛對車輛的安全性和操控性都帶來了一定的提升。

　　結(jié)語：邁銳寶1.6T車型依舊秉承了與另外兩個車型同樣的外觀設(shè)計風(fēng)格，并在細(xì)節(jié)處突出了它的與眾不同。而在配置方面則更向2.4旗艦車型靠攏，保持的大多數(shù)的舒適性配置，從車型定位而言，1.6T的邁銳寶在一定程度上填補了2.0與2.4車型的中間區(qū)域，渦輪加持的出色動力輸出以及手動擋車型的增加也為追求動力表現(xiàn)的消費者提供了不錯的選擇。在月底的成都車展上邁銳寶1.6T的最終價格也將揭開面紗，希望上海通用雪佛蘭不會辜負(fù)大家的關(guān)注。