狂野與優(yōu)雅 PCauto試攬勝穿越南昆山

 　　[太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評測]狂野與優(yōu)雅是一個對立的形容詞，很難把這兩個詞用來形容一個事物。但是路虎用著兩個詞來形容就最適合不過了。狂野代表它天生喜歡征服，去探尋未知領(lǐng)域而表現(xiàn)的一種不安分；而優(yōu)雅則是那種溫文的舉止，豪華。確實(shí)就是因?yàn)楹苌佘嚳梢杂眠@兩個形容詞來表達(dá)，所以這份榮耀也是屬于少數(shù)的人。

　　路虎堪稱是SUV中的勞斯萊斯，也是英國皇室的指定用車。因?yàn)楹苌購S家會用奢華來包裝一輛越野車，所以也注定它在市場上獨(dú)一無二地位。這次我們在體驗(yàn)中試駕路虎攬勝，不妨了解一下它的狂野與優(yōu)雅的對立。

　　路虎攬勝車輛狀況簡介

　　攬勝的很多配置都是為越野而生，就如這兩個可視攝像頭，能清晰地在車內(nèi)看到前方盲區(qū)路面狀況。假如你在深山中探險，走到叢林中而兩旁的樹讓你無法打開車門觀察前方的路面情況，這兩個攝像頭則起到了關(guān)鍵的作用。它能讓你了解前方的地形，從而讓駕駛者做出最佳的行駛路線。

　　考驗(yàn)車輛越野能力還有4項(xiàng)指標(biāo)，分別是接近角、離去角、縱向通過角、以及最大涉水深度，由于路虎攬勝配備了可調(diào)節(jié)空氣懸掛，其中的3個角度各有重要數(shù)值標(biāo)注，越野模式下它的縱向通過角為25°。

　　這個顯示屏有點(diǎn)像混合動力工作示意圖。當(dāng)你把擋桿撥至非普通模式狀態(tài)下，我們可以看到攬勝的中央和后懸的兩個差速器的工作狀況。另外在右圖可以顯示懸掛的高低，和各車輪的打滑情況。

　　當(dāng)然，全地形反饋系統(tǒng)和四輪空氣懸掛都是攬勝的標(biāo)配?？梢灾v攬勝是一款充滿智慧的車型，它已經(jīng)把各種模式標(biāo)注起來，用法也是相當(dāng)簡單，可以說未曾越野的駕駛者也可以在功能的幫助下順利通過。

       為什么說其優(yōu)雅，懸掛起到部分作用。空氣懸掛在駕駛非鋪裝路面時相當(dāng)舒適，盡管坑洼地形多么的嚴(yán)峻，但是傳遞至車內(nèi)的不舒適的感覺基本被攬勝的懸掛過濾掉了。

　　穿越南昆山的駕駛技巧

　　當(dāng)攬勝攀過巨石之后，右后懸掛行程壓縮至最短，同時右前輪與下一個巨石的坡面有輕微的接觸。當(dāng)右前輪攀上巨石，其余一個對角車輪附著力減至最少產(chǎn)生打滑。在少許時間之后，電子式剎車輔助系統(tǒng)制動車輪，幫助攬勝通過。在電子系統(tǒng)、中央和后差速器的幫助下，這樣的項(xiàng)目對攬勝來說只是一個小Case。

　　而對于V溝我們需要把視線放遠(yuǎn)，心里需要預(yù)計好車輛行駛的最佳路線?；蛘吣憧梢源蜷_攝像頭來觀察地形，從而做出最佳的路線選擇。

　　在通過V溝時，很多時候會出現(xiàn)交叉軸的情況，不過對于路虎攬勝來說，顯然只是一個小問題，據(jù)悉新款路虎全系列車型均可以把車輛的所有動力傳遞至車輛的某一個輪子上，那就是說路虎在一個輪子著地，并且車輛所處位置不違反物理學(xué)的前提下仍然可以通過。

　　在面對爬坡路況時候，我們要觀察坡的寬度、坡度、以及地表結(jié)構(gòu)等，必須評估風(fēng)險程度。攬勝爬坡極限是45度，要保證你所要通過坡度在安全范圍內(nèi)。另外，觀察地表結(jié)構(gòu)時要考慮到上面的附著力，能保證車輛安全爬上或爬下。

　　爬坡前要保持車輛對準(zhǔn)坡面直線向上，此過程中不能隨意打方向，以免重心偏移使車輛側(cè)翻。保證陡坡緩降系統(tǒng)開啟，防止爬坡過程中失敗。如果爬坡失敗，可以踩住剎車掛入倒檔，找好后方參照物直線緩慢后退，陡坡緩降系統(tǒng)此時可以有效控制車速，安全退回原位。

　　編輯總結(jié)：路虎攬勝不僅僅是一款越野車，它同樣充滿智慧，同樣也是豪華的體現(xiàn)者。只要你是懂得生活，懂得享受，喜歡探險，那么你的理念就和路虎不謀而合。對于豪華車來說，有些人只會理解它的炫耀價值，或者鑒賞價值，但當(dāng)你真正讀懂路虎駕駛的理念，人放在首位，環(huán)境為次之，車僅列第三。