PCauto特別策劃 93號(hào)油品分析(實(shí)車測(cè)試篇)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 汽車評(píng)測(cè)] 經(jīng)過2個(gè)星期的樣品采集以及送檢分析，最終送檢的6種油品的檢驗(yàn)結(jié)果我們已于昨天拿到，并進(jìn)行了公布。而實(shí)車測(cè)試我們也在上個(gè)周末在還不知道檢測(cè)結(jié)果的前提下完成。本次我們共進(jìn)行了3項(xiàng)針對(duì)不同油品的測(cè)試：馬力機(jī)測(cè)試輪上功率及扭矩、馬力機(jī)上測(cè)試油耗和實(shí)際道路測(cè)試油耗。在這里要說明的是，由于后來我們?cè)俅尾蓸舆M(jìn)行實(shí)地測(cè)試的時(shí)候，16號(hào)油品的油站不允許我們用油桶加油，經(jīng)過多方溝通無果，故本次實(shí)地測(cè)試16號(hào)油品缺席。

點(diǎn)擊進(jìn)入：PCauto特別策劃 93號(hào)油品分析(檢測(cè)結(jié)果篇)

5種油品馬力機(jī)測(cè)試

　　本次測(cè)試我們采用近期上市的上海通用雪佛蘭邁銳寶2.0AT豪華版作為測(cè)試車型，邁銳寶的這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，最大功率：108kW/6200rpm，最大扭矩：190/4600rpm。

　　本次馬力測(cè)試我們采用DYNOCOSBER康士柏賽霸系列馬力機(jī)，每次馬力測(cè)試我們加注3L油樣，進(jìn)行10次馬力測(cè)試，最終以最高成績(jī)?yōu)闇?zhǔn)。但由于機(jī)器調(diào)試問題，21號(hào)及24號(hào)油品的空燃比數(shù)據(jù)缺失。

21號(hào)、24號(hào)油品數(shù)據(jù)由于機(jī)器調(diào)試原因，數(shù)據(jù)不作對(duì)比。

　　我們選取本次測(cè)試中馬力及扭矩表現(xiàn)最好的2號(hào)油品和樣品檢測(cè)不合格的11號(hào)樣品的曲線進(jìn)行對(duì)比。實(shí)際測(cè)得的馬力相差4.1匹，而扭矩的差距達(dá)到了17牛米，而這種差距反應(yīng)在實(shí)際駕駛中通俗點(diǎn)講就是大家所說的加了不好的油感覺車沒力。同時(shí)空燃比曲線也存在較明顯的差異。

　　在2號(hào)樣品與11號(hào)樣品的對(duì)比中，另一個(gè)值得參考的項(xiàng)目是空燃比?？梢钥吹?1號(hào)樣品（綠線）的空燃比要明顯高于2號(hào)樣品（紅線）?？杖急染褪强諝馀c燃料的比例，空燃比越高說明燃料在混合氣中所占的成分越低，也就是說同樣的噴油情況下，相當(dāng)于11號(hào)樣品所能提供的有效燃燒成分低于2號(hào)樣品，或者可以認(rèn)定為11號(hào)樣品的燃燒情況要略差于2號(hào)樣品。

——————————————————————————————————————————

　　空燃比：可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量之比為空燃比，空燃比A/F(A：air-空氣，F(xiàn)：fuel-燃料)表示空氣和燃料的混合比?？杖急仁前l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的一個(gè)重要參數(shù)，它對(duì)尾氣排放、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都有很大的影響。從理論上說，每克燃料完全燃燒所需的最少的空氣克數(shù)，叫做理論空燃比?？杖急却笥诶碚撝档幕旌蠚饨凶鱿』旌蠚?，氣多油少，燃燒完全，油耗低，污染小，但功率較小?？杖急刃∮诶碚撝档幕旌蠚饨凶鰸饣旌蠚?，氣少油多，功率較大，但燃燒不完全，油耗高，污染大。

——————————————————————————————————————————

5種油品油耗測(cè)試

　　→馬力機(jī)油耗測(cè)試

　　為了排除交通路況及人為駕駛因素對(duì)車輛油耗的影響，本次測(cè)試我們加入了在馬力機(jī)上測(cè)試油耗的環(huán)節(jié)。在車輛燃油耗盡的情況下，我們用量杯量取1L油樣進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試過程馬力機(jī)滑輪不加任何負(fù)載，車輛采用定速巡航100km/h的時(shí)速行駛，直到燃油耗盡錄得最終行駛里程計(jì)算出油耗。（注：由于馬力機(jī)測(cè)試車輛實(shí)際測(cè)試中輪胎摩擦、行駛阻力等因素與實(shí)際駕駛差距較大，故油耗結(jié)果顯示也與實(shí)際路況駕駛有一定差距）

通過上表可見11號(hào)樣品的油耗表現(xiàn)的確略為遜色

　　→實(shí)際路面油耗測(cè)試

　　本次的實(shí)際路況油耗測(cè)試我們采用廣州大學(xué)城的外環(huán)作為測(cè)試線路，大學(xué)城外環(huán)里程17KM左右，路面平整且車輛較少，有一定數(shù)量的交通信號(hào)燈，部分路段限速50公里。測(cè)試時(shí)我們?cè)谲囕v燃油耗盡的情況下加注10L的油樣，模仿實(shí)際駕駛情況行駛直至燃油耗盡錄得最終行駛里程計(jì)算出油耗。

實(shí)際路面油耗測(cè)試結(jié)果也是11號(hào)樣品略高

　　結(jié)語：至此PCauto本次93號(hào)油品測(cè)試特別策劃暫告一段落，檢驗(yàn)結(jié)果的公布相信也讓大家對(duì)不同油站的油品有了一定程度的認(rèn)識(shí)。在我們的實(shí)地測(cè)試中馬力機(jī)的數(shù)據(jù)和油耗的數(shù)據(jù)也從另一個(gè)層面很好的反映出不同油品的實(shí)際差異。希望這次的選題能給廣大網(wǎng)友以一定的參考，我們也將繼續(xù)秉承公正、公開的原則為大家策劃更多與用車相關(guān)的選題，敬請(qǐng)期待！

　　在本周星期六（3月17日）17:50分，南方衛(wèi)視經(jīng)濟(jì)頻道《生活閑情之消費(fèi)熱線》節(jié)目也將對(duì)本次93號(hào)油品測(cè)試選題做出詳盡的報(bào)道，內(nèi)容將涉及我們采樣、送檢、檢測(cè)結(jié)果、實(shí)地測(cè)試的過程和細(xì)節(jié)。同時(shí)在今天下午（3月13日）南方衛(wèi)視聯(lián)合工商局對(duì)油品不合格的油站進(jìn)行了回訪，工商局也提取了油樣進(jìn)行進(jìn)一步檢測(cè)。關(guān)于事件發(fā)展請(qǐng)大家進(jìn)一步關(guān)注我們的后續(xù)報(bào)道！