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日韓雙雄同臺競技--起亞遠(yuǎn)艦VS日產(chǎn)陽光 如果按車型劃分國產(chǎn)車市場，緊湊型三廂轎車無疑是最大的一塊，起亞遠(yuǎn)艦的出現(xiàn)給同類車型帶來威脅。索納塔就趕在遠(yuǎn)艦下線前大幅降價，將了遠(yuǎn)艦一軍，隨后遠(yuǎn)艦也推出了13.98萬元的基本款，看來這一市場將會有一場勢均力敵的爭斗。這次我們特意將同屬東風(fēng)旗下的遠(yuǎn)艦和陽光來一翻較量。 
外型 遠(yuǎn)艦和索納塔共用了現(xiàn)代起亞的MSC平臺，所以從外表上看也很有索納塔的影子。遠(yuǎn)艦的車頭造型方正穩(wěn)重，方頭方腦的標(biāo)志型水箱格柵，整體感覺和諧生動。尾燈顯得有些大，但線條還較為精致。 陽光的外形圓潤大方，充滿動感，給人感覺年輕化。瀑布式的散熱格柵是典型的日產(chǎn)風(fēng)格。包圍式頭燈明亮透徹，采用復(fù)雜表面反射技術(shù)，照明效果出色。尾部的造型也很美觀，尾燈的位置恰到好處。 玫瑰點評：相比之下，遠(yuǎn)艦看起來方正些、硬朗些；而陽光則顯得輕巧、靈動。 空間 遠(yuǎn)艦內(nèi)部空間的設(shè)計是標(biāo)準(zhǔn)的韓式風(fēng)格，精細(xì)的做工、人性化設(shè)計的按鈕開關(guān)讓你幾乎挑不出什么毛病。4728毫米的車長和1820毫米的車寬為該車提供了充足的內(nèi)部空間，而后排座椅的空間更值得稱道。 陽光前后排的乘坐環(huán)境很體面，頭、腿和肘部空間都很充裕，坐5個成年人不成問題。 玫瑰點評：遠(yuǎn)艦前排座椅的頭部空間略有些局促；陽光副駕駛座的工具箱要比上面的氣囊突出一大截，也使腿部空間受到些許影響。 內(nèi)飾 遠(yuǎn)艦中控臺選用一致的黑色，僅僅讓仿桃木飾板嵌了一個邊，這倒是跳出仿桃木的俗套。真皮座椅和門邊大塊的皮制護(hù)肘為駕乘者提供了良好的依托。 陽光內(nèi)飾以淺色為主，風(fēng)格簡潔明快。雖然桃木飾有點多過頭了，但不算太難看。航空式儀表板采用黑色背景，橘黃色刻度和紅色指針，夜間駕駛時看上去很漂亮。 玫瑰點評：這兩款車的配置都很全，也很人性化。陽光的電動可折疊式車外后視鏡，遠(yuǎn)艦的可加熱座椅，這些在家用車當(dāng)中可以說是豪華配置了。 動力 進(jìn)口OPTIMA(遠(yuǎn)艦)的發(fā)動機是2.5升的，但國產(chǎn)遠(yuǎn)艦采用了和索納塔同一款的2.0升發(fā)動機，它的中高速扭矩輸出非常理想。我們試駕的這款手動擋起步輕快，轉(zhuǎn)速躍上2000轉(zhuǎn)后，發(fā)動機的優(yōu)點慢慢顯示出來。油門輕輕一點就有反應(yīng)，發(fā)動機的聲音也很平順。 陽光搭載的SR20發(fā)動機是日產(chǎn)的主力產(chǎn)品，漸進(jìn)加速時低速動力表現(xiàn)尚可，在3000轉(zhuǎn)時跳高一檔。4擋自動變速箱雖然沒有運動模式，但急加速時的強制降擋立竿見影，升擋也得到最大限度的延遲。 玫瑰點評：遠(yuǎn)艦在換擋時稍有遲鈍，這和索納塔的毛病如出一轍；陽光在高速行駛時，風(fēng)噪可聞，但路噪過濾得比較好。 操控 遠(yuǎn)艦的底盤較重，所以車身穩(wěn)定性要強一些，但操控的靈活性就打了一些折扣。懸掛偏軟，這也是韓國汽車的共同特點，其優(yōu)點是乘坐舒適感好，但缺點就是彎道性能稍遜。最滿意的地方是它的制動系統(tǒng)。車速降低過程十分平順，車身前進(jìn)線路也很清晰，根本不用擔(dān)心車輪會跑偏。 陽光的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)十分靈敏，懸掛注重舒適性，車輪輾過凹凸路面時懸掛的緩沖力十分柔和。行經(jīng)坑洞，一陣輕微的悶吭聲后，車輛依舊平穩(wěn)前行，車體震動抑制得不錯。 玫瑰點評：這兩款車的共同缺點是方向盤轉(zhuǎn)向太輕，幸好方向盤的指向都十分準(zhǔn)確。相對男性來說，我想女性消費者會更喜歡一些。 綜合評價 總的來說，這兩款車是性能指標(biāo)較為平均的中級轎車，配置豪華，乘坐空間舒適，價格也算合理，這也部分彌補了它在品牌方面的不足，作為家庭用車也比較符合白領(lǐng)中高階層的口味。個人比較看好遠(yuǎn)艦簡裝配置版本，與試駕這款相比只少了天窗和一些電動裝置，而價格只要13.98萬元，很有吸引力。
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