一看上去，寶來那平滑自然的曲線而給了人一種流暢的感覺，配上眼角略有上翹的長方大燈、且做工比較精細，整車的整體感很強。寶來的軸距只有2513毫米，屬于四款車中較短的，造成內(nèi)部空間比較局促。

　　菱帥的車身較為修長，車尾設(shè)計富有動感，配上環(huán)形多層次設(shè)計的尾燈組，以及方形的排氣管，讓此車極具跑車韻尾，倘若加上尾翼，相信會更具動感，玩車者可能對此車的外形較為偏好�？上У氖�，菱帥關(guān)門時候的聲音沒有什么質(zhì)感，給人一種松散的感覺。

　　福美來的外形給人一種輕盈的感覺，是典型的日本車設(shè)計風(fēng)格，亮點不多，不過其后座空間比較寬裕。福美來擁有較長的2610毫米的軸距，因此其內(nèi)部空間非常寬裕。

　　凱越是四款車上市時間最遲的，也是全球車，外形設(shè)計比較大氣，穩(wěn)重的感覺，是一款適合家庭使用的靚車，也是小編比較喜歡的車型。

　　外形上拿第一名的是 凱越 點擊進入車迷評論專區(qū)

　　凱越所裝備的真皮座椅，可以說是幾款車中的一大亮點，內(nèi)飾配上了桃木飾件， 坐在內(nèi)部，會感到一種氣派的感覺，充裕內(nèi)部環(huán)境提供了不錯的乘坐環(huán)境，而且在啟 動以及怠速的時候，車內(nèi)噪音極小，駕駛環(huán)境非常安靜，給了人一種舒服的感覺。

　　菱帥此款車的亮點落在了其富有動感的外形以及改裝性上，其內(nèi)飾倒反而并不怎 么樣，其設(shè)計相對還讓人感覺有點古老，或者是因為此款車型比較老的原因。同時內(nèi)部駕駛的噪音比較大，不過也可以說是凸現(xiàn)出跑車的感覺。

　　寶來乃大眾的出品，內(nèi)飾造工相當(dāng)精致，但可惜缺乏靈光乍現(xiàn)、生動精彩的一面，設(shè)計上也比不上凱越的大氣。

　　福美來內(nèi)飾設(shè)計細膩柔和，比較適合女性駕駛。而由于裝備了四門電動窗、電動外后視鏡、可調(diào)式方向盤等，設(shè)備相當(dāng)齊全，在其價格來說，性價比算是很高啦。

　　內(nèi)飾上拿第一名的是 寶來 點擊進入車迷評論專區(qū)

　　動力方面,4款1.6L的主流中級車型，都采用4缸電噴發(fā)動機，匹配5速手動變速箱,其發(fā)動機最大功率在70-80KW的區(qū)段上，其中寶來和凱越最大功率最高,都是78KW。但寶來最大扭距較高，總體加速性能更好。不過，馬自達323的發(fā)動機也不賴,雖然71KW多的功率,而車身只有1105kg,單位功率達到64.25KW/T，比寶來的61.6KW/T和凱越的63.93更大。菱帥采用的是4G18發(fā)動機，雖然動力達到74KW，但若能引進國外同步的發(fā)動機，動力性要更強。

　　動力上拿第一名的是 福美來 點擊進入車迷評論專區(qū)

　　操控上，寶來短粗的車身給人更厚實安全的感覺，在4輛車中問世最早，保有量也較高，不過很明顯與1.8T的車型不是一條線上。但其檔位清晰度明顯比另外3款高，當(dāng)然也是“一分錢一分貨”的體現(xiàn)。4款車都采用了前后獨立懸掛，但菱帥和寶來的運動性能更好，而凱越則偏向于舒適度的提升，323則比較中庸，兼顧運動性能和舒適性的平衡。除了寶來的其他3款都采用了前后盤式制動，總體上4款車的制動性能都比較靈敏和平穩(wěn)，踏板的位置也沒有過長和過短。總體上說，寶來1.6并未脫離駕駛者之車的定位標準，操控性能較好。-- 黎東寧

　　操控上拿第一名的是 菱帥 點擊進入車迷評論專區(qū)