SRM鑫源新能源海獅EV和五菱EV50,駕駛體驗(yàn)的差異有多大
如果您正在考慮購買商務(wù)車汽車,SRM鑫源新能源海獅EV和五菱EV50無疑是值得關(guān)注的兩款車型。它們各自擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)和性能優(yōu)勢。接下來,我將從多個(gè)方面對這兩款車進(jìn)行對比,助您做出更明智的選擇。
價(jià)格對比
車系 | 車型 | 官方價(jià) | |
---|---|---|---|
SRM鑫源新能源海獅EV | 2021款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 14.48萬 | 獲取底價(jià) |
五菱EV50 | 2021款 廂式物流車鵬輝31.16kWh柳機(jī)電控 | 12.48萬 | 獲取底價(jià) |
SRM鑫源新能源海獅EV 2021款 標(biāo)準(zhǔn)型:官方指導(dǎo)價(jià)14.48萬元,若想進(jìn)一步了解落地價(jià)或其他車型,請查詢底價(jià)。
五菱EV50 2021款 廂式物流車鵬輝31.16kWh柳機(jī)電控:官方指導(dǎo)價(jià)12.48萬元,若想進(jìn)一步了解落地價(jià)或其他車型,請查詢底價(jià)。
兩款車型價(jià)格相近,用戶還可以從外觀設(shè)計(jì)、空間與實(shí)用性、動(dòng)力與續(xù)航、智能配置與實(shí)用性等維度進(jìn)行選擇。
外觀設(shè)計(jì)



SRM鑫源新能源海獅EV:車身設(shè)計(jì)以實(shí)用為主,整體造型方正,側(cè)滑門設(shè)計(jì)方便乘客上下車,車身顏色單一,鹵素光源略顯傳統(tǒng)。
五菱EV50:車身設(shè)計(jì)簡潔實(shí)用,采用雙側(cè)手動(dòng)側(cè)滑門,方便貨物裝卸。車身顏色單一,造型方正,符合物流車定位。
空間與實(shí)用性
車型 | 長×寬×高 | 軸距 |
---|---|---|
SRM鑫源新能源海獅EV 2021款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 4495×1680×1990 | 2925 |
五菱EV50 2021款 廂式物流車鵬輝31.16kWh柳機(jī)電控 | 4490×1610×1900 | 3050 |
SRM鑫源新能源海獅EV:車身尺寸4495×1680×1990mm,軸距2925mm,7座布局適合家庭或商用,后排座椅整體放倒,空間靈活性一般。
五菱EV50:車身尺寸4490×1610×1900mm,軸距3050mm,提供寬敞的載貨空間,適合物流運(yùn)輸。但座椅僅2座,乘坐空間有限。
動(dòng)力與續(xù)航
車型 | 電動(dòng)機(jī) | 電動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 續(xù)航里程(CLTC) |
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SRM鑫源新能源海獅EV 2021款 標(biāo)準(zhǔn)型 | 純電動(dòng)/82馬力 | 82 | - |
五菱EV50 2021款 廂式物流車鵬輝31.16kWh柳機(jī)電控 | 純電動(dòng)/82馬力 | 82 | - |
SRM鑫源新能源海獅EV:搭載82馬力單電機(jī),最大扭矩220N·m,NEDC續(xù)航305km,最高車速100km/h,適合城市短途通勤。
五菱EV50:搭載永磁同步電機(jī),最大馬力82Ps,NEDC續(xù)航255km,最高車速90km/h,適合城市短途物流運(yùn)輸。
用戶口碑與保值率
SRM鑫源新能源海獅EV:作為微面車型,用戶口碑以實(shí)用性為主,保值率一般。
五菱EV50:以實(shí)用性和性價(jià)比著稱,保值率穩(wěn)定但較低。
總結(jié)與建議
SRM鑫源新能源海獅EV:適合預(yù)算有限、注重實(shí)用性和短途通勤的用戶,7座布局和基礎(chǔ)配置滿足日常需求。
五菱EV50:適合預(yù)算有限、注重實(shí)用性和短途物流運(yùn)輸?shù)挠脩?。其純電?dòng)驅(qū)動(dòng)和寬敞載貨空間是核心優(yōu)勢。
以上詳細(xì)的車型對比信息,幫您全面了解各項(xiàng)細(xì)節(jié),助您輕松選車,順利開啟滿意的購車之旅!