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| 豐田霸道4.0L 500公里使用體會 |
出處：pcauto |
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| [04-1-17 16:27] | 作者：極速夢想 |
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霸道的配置很豐富，電動座椅門窗，遙控鎖等就不多說了，大多數(shù)車上都有的。8個安全氣囊讓我有點兒受寵若驚了，希望不要爆掉，否則我會破產(chǎn)的，呵呵！還有車載冰箱，就在扶手下，是個好東東，到那都有冷飲喝了；左右獨立控制的自動空調，后座也有，也分左右控制的；第三排座椅，平常是吊起來的，對我來說沒什么用，還占行李箱空間，所以準備拆掉的；后空氣懸掛及高度可調，感覺沒什么用，后面有空氣懸掛反而比前懸掛顛的厲害，不懂是什么原因；大天窗，好像沒有在轎車上那么有用，因為窗戶大，車子里已經(jīng)非常亮了。
駕駛感覺應該只能用一般來形容，因為沒怎么開過其他越野車，所以只能和寶來比了，當然肯定是比不過的，方向沒有寶來精準，轉向也沒寶來靈活，所以開起來沒有開寶來時那種得心應手，可以隨意高速變道，左突右沖的感覺（在給寶來做廣告了！）值得一提的是，霸道有電子懸掛調整的功能（好像叫TEMS）,我在買車之前都不知道干什么的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是好東西，是調節(jié)懸掛的軟硬程度的，有4檔，在市區(qū)里開時調到COMFORT模式，底面上的顛波都被吸收了，車子坐起來象在坐船，晃晃悠悠，很舒服，但過彎時側傾的厲害，象美國車，如果是在走山路，就調到SPORT模式，這時懸掛就變的很硬，地面的不平都會傳到車箱里，顛的厲害，但過彎時車子要穩(wěn)的多，速度快了也比較有信心的。以前只聽說過裝空氣彈簧的車子有這個功能，霸道只有后懸掛有空氣彈簧，不知是怎么做到的，總之是個極好極有用的功能，尤其是對越野車而言，否則很難在舒適性和安全性上做取舍。
動力性，新的4。0發(fā)動機真沒的說，廠商公布的百公里加速時間是9。5秒，我沒試過，但車開起來在市區(qū)里罕有匹敵，在任何檔位任何速度（低于一百公里時，高于一百沒試過）只要給一點兒油，車子就毫不猶豫的往前沖，那怕在爬坡時也一樣，根本不用降檔的，這是大扭矩低轉數(shù)的好處了。不過，話說回來，碰到喜歡飆車的v8大切的話，我可能就沒轍了，因為那更猛，如果是I6的，估計有的一搏，嘿嘿！舒適性，和我預想的一樣，非常好，車子隔音比寶來好的不只一點點，車窗都打開都沒有一點胎噪和路噪的，發(fā)動機的聲音也很小，關上的話，用一個詞來形容――靜謐！（所有感覺都是在100公里時速以下的，高速我還沒開過）
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