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　　二是張貼“新手上路”等提示標(biāo)語會不會影響自身駕駛視線？這個問題很搞笑。提示標(biāo)語該放在車?yán)锏氖裁次恢�，車手可以自由調(diào)整，如果腦子沒有進(jìn)水，他不會用標(biāo)語牌來阻擋自己的駕駛視線的。

　　三是到底有沒有擾民？提示標(biāo)語本身就是給其他車手看的、就是提醒別人注意的。如果看到了、注意到了就算是擾民，那么擾民的東西就太多了，公交車身上的廣告、一些車身上的鮮艷色彩、道路兩旁的指示牌等等，就都有了引人注意的擾民嫌疑�！安锁B”級車手的增多，是對交警部門新的考驗，如何應(yīng)對這個難題，如何做好管理服務(wù)的工作，也確實需要下一番苦功。制訂歧視性的處罰措施，希望一勞永逸，實在無助于難題的解決，同時也暴露了管理方式的簡單和觀念的滯后。

　　寬容對待“新手上路”

　　沒有“新手”哪來“老手”懸掛張貼“新手上路”這樣的提示標(biāo)語，在筆者看來是一個非常善意的行為。它告訴和提醒其他司機(jī)保持車距、注意安全，其他司機(jī)在看到這樣的標(biāo)語牌后，就會適當(dāng)?shù)乩@行，主動避免事故的發(fā)生，這對于降低事故的發(fā)生是很有幫助的。如果不給“新手”上路機(jī)會，又怎么會有“老手”呢？如果大家都沒有點寬容，交通事故遲早還是會來。面對這些新手，一個公正善良的社會所應(yīng)該做的，是給予他們關(guān)懷和照顧，促使他們盡快地成長，而不應(yīng)該是用歧視的眼光來看待他們，更不應(yīng)該利用自身優(yōu)勢乘機(jī)猛宰“菜鳥”！所以，筆者以為，這種專項整治新手、拿“新手上路”這樣的標(biāo)語牌開刀的行為，是一種社會歧視，類似的法規(guī)是“霸王法規(guī)”。其實，交通違章、交通事故的發(fā)生，涉及司機(jī)、路況、交通流量、交警疏導(dǎo)能力等諸多因素，不能簡單地把責(zé)任都?xì)w到司機(jī)名下，而把原因歸于一個小小的提示牌，就更是荒謬可笑了。

　　加強(qiáng)駕駛員管理才是真

　　抓違章應(yīng)該拿新手“開刀”說來說去，這一招雖然有些“欺生不欺熟”的滋味，究其原因，還是因為城市道路交通形勢過于嚴(yán)峻——僅因一新手駕車低速行駛，就導(dǎo)致深圳主干道北環(huán)路大面積塞車。交警部門拿新手“開刀”抓違章行為，也是理應(yīng)之舉。事實上，有的司機(jī)認(rèn)為“貼提示語就等于事先打招呼”的想法是很錯誤的，因為開車是一種注意力高度集中的活動，一些司機(jī)看到前面車的后擋風(fēng)玻璃上貼的這些提示語很可愛，便分散了開車的注意力，容易導(dǎo)致交通事故。有關(guān)專家指出，必須加強(qiáng)對新駕駛員的管理力度，對正在學(xué)習(xí)駕駛汽車的學(xué)車者更要嚴(yán)格管理，要嚴(yán)格保證學(xué)車的質(zhì)量，否則，新手上路無異于一顆顆定時炸彈，隨時對他人的生命財產(chǎn)安全、社會治安穩(wěn)定構(gòu)成威脅。（以上言論不代表本報立場）

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