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| 為天河塞車(chē)解困 廣州六交通點(diǎn)動(dòng)手術(shù) |
出處：pcauto |
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| [03-11-28 18:18] | 作者：倪明 |
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為改善天河地區(qū)交通狀況，六大交通節(jié)點(diǎn)將做“立體手術(shù)”。記者昨日從廣州市建委獲悉，華南路黃埔立交調(diào)頭匝道、花城大道東延線、臨江大道西延線、廣園西立交及花城大道、天河北路兩條下沉隧道將于明年6月完工，天府路立交也已列入議事日程，屆時(shí)困擾天河區(qū)多時(shí)的塞車(chē)問(wèn)題有望得到緩解。 增建匝道方便入珠江新城 據(jù)廣州市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為了充分利用臨江大道，分流一些由廣州大道到黃埔大道的車(chē)輛，將在廣州大橋的北端增建兩條匝道，讓廣州大道上的車(chē)輛可以輕松轉(zhuǎn)入臨江大道。計(jì)劃12月20日開(kāi)工，明年6月份就可以完工并投入使用。屆時(shí)，由南往北的匝道將接上廣州大橋的一條車(chē)道，具體位置在目前接二沙島匝道的北側(cè)；而另外一條則在凱旋華美達(dá)前下穿廣州大橋連接臨江大橋。 黃埔立交增建調(diào)頭匝道 除了廣州大橋增建匝道之外，黃埔立交也將開(kāi)展調(diào)頭匝道工程。據(jù)介紹，目前從廣州賽馬場(chǎng)出來(lái)要轉(zhuǎn)往黃埔大道東往西方向的車(chē)輛必須等交通燈的指示向左轉(zhuǎn)入，猶如將原來(lái)設(shè)計(jì)時(shí)速較高的黃埔大道“攔腰斬?cái)唷保渣S埔大道隧道出來(lái)的車(chē)輛不得不停下來(lái)等燈，從而降低了車(chē)流的速度。為了解決這個(gè)問(wèn)題，市建委決定在黃埔立交增建一條調(diào)頭匝道，疏導(dǎo)馬場(chǎng)出來(lái)的車(chē)輛，并撤消現(xiàn)在的紅綠燈。目前，黃埔大道的另一交通“黑點(diǎn)”———天府路立交的前期設(shè)計(jì)方案正在緊鑼密鼓地展開(kāi)。 從內(nèi)環(huán)路可上新機(jī)場(chǎng)高速路 為保障明年新機(jī)場(chǎng)開(kāi)通后，不會(huì)出現(xiàn)新的堵塞現(xiàn)象，廣州市計(jì)劃12月動(dòng)工的廣園西高架，目前已進(jìn)場(chǎng)圍蔽，進(jìn)行綠化遷移。據(jù)悉，全線采用高架和地面兩層式通行，一端與內(nèi)環(huán)路相連，另一端與三元里機(jī)場(chǎng)路相接，今后，市民可直接從內(nèi)環(huán)路直上新機(jī)場(chǎng)高速路。 施工盡量減少對(duì)交通影響 為減小施工期間對(duì)交通的影響，市建委組織有關(guān)部門(mén)和專家對(duì)施工期內(nèi)的交通疏解方案進(jìn)行了嚴(yán)格的審查，并委托有關(guān)部門(mén)對(duì)施工期間區(qū)域路網(wǎng)的交通組織進(jìn)行了研究。 各施工點(diǎn)的臨時(shí)交通輔道的通行能力要保持施工前的服務(wù)水平，同時(shí)，采取交通管制，通過(guò)區(qū)域路網(wǎng)進(jìn)行合理分流，以減小對(duì)市民出行的影響。由建委、交委、交警，市政等部門(mén)組成的天河地區(qū)交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)建立了交通組織快速反應(yīng)機(jī)制，將針對(duì)出現(xiàn)的交通問(wèn)題進(jìn)行研究并采取相應(yīng)措施及時(shí)處理。 （廣州日?qǐng)?bào)） [1]
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