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記者暗訪發(fā)現(xiàn)，沙河大街一市場(chǎng)內(nèi)十幾臺(tái)貨車(chē)遮蓋嚴(yán)密偷運(yùn)民工賺“順風(fēng)錢(qián)”
時(shí)值春運(yùn)，各地的客運(yùn)貨運(yùn)都忙得不亦樂(lè)乎。此時(shí)，在廣州天河區(qū)沙河大街一服裝批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)，十幾臺(tái)各式各樣的貨車(chē)卻忙得“與眾不同”：只見(jiàn)那些沒(méi)車(chē)廂的車(chē)先裝滿了貨，再讓幾個(gè)人爬上貨頂一坐，然后把大帆布篷一拉，連人帶貨蓋在里面一起運(yùn)走；有車(chē)廂的車(chē)則在車(chē)廂頂部用板隔出剛好夠一個(gè)成人躺下的空間，裝了貨再把人塞進(jìn)去，變成“人罐頭”裝回家。
昨日，信息時(shí)報(bào)記者暗訪了這個(gè)“人貨車(chē)”黑點(diǎn)，目睹了一些無(wú)良的貨車(chē)主利用外出民工因車(chē)票漲價(jià)難買(mǎi)又急于趕路的心理，拉貨順道把人也當(dāng)貨拉的非法勾當(dāng)。最令人心驚的是，這種人貨混裝車(chē)萬(wàn)一發(fā)生車(chē)禍，車(chē)上的人必定難逃一劫。
貪 貨車(chē)主搖身成拉客仔
按知情人士的指引，記者來(lái)到位于廣州天河區(qū)沙河大街的一個(gè)服裝布料批發(fā)市場(chǎng)，該批發(fā)市場(chǎng)來(lái)拉貨的主要是珠三角地區(qū)的貨主，他們一般都三五個(gè)湊起來(lái)從佛山、東莞、中山等地租車(chē)來(lái)到這里選布料和服裝，買(mǎi)完后又一車(chē)往回拉。
就在貨主選購(gòu)的空檔，為賺多點(diǎn)錢(qián)，這些車(chē)主搖身一變做起了拉客仔，向在附近工作，打算前往他們車(chē)輛途經(jīng)地點(diǎn)的民工下手。他們一般都以春運(yùn)期間買(mǎi)票的人都要排上通宵才能輪到買(mǎi)票，而且價(jià)錢(qián)也比往常要貴上三四倍等等理由進(jìn)行游說(shuō)，聲稱還不如跟著他們的車(chē)回去，既便宜，又能馬上走，還保證準(zhǔn)時(shí)到家。
一些民工害怕被車(chē)主騙錢(qián)不敢上車(chē)，車(chē)主就哄他們說(shuō)，要是再猶豫就會(huì)連他們這些“好心”的拉貨人的便車(chē)也坐不上了，因?yàn)楫?dāng)天的位置已經(jīng)被人全部預(yù)訂了，他們要坐也要等明天了。民工通常聽(tīng)他們這樣一說(shuō)，都會(huì)心動(dòng)坐上他們的車(chē)。
狠 小小隔層竟塞十幾人
到上午１０點(diǎn)左右，不少被哄來(lái)搭車(chē)的人紛紛拿著行李來(lái)到批發(fā)市場(chǎng)門(mén)外的停車(chē)場(chǎng)等待上車(chē)。而通常，車(chē)主都會(huì)先等租車(chē)過(guò)來(lái)的貨主把買(mǎi)好的貨物放到車(chē)上，才讓搭車(chē)的人一個(gè)個(gè)地爬上貨車(chē)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一輛已經(jīng)裝上密封貨廂的１．５噸白色貨車(chē)，車(chē)牌號(hào)碼為粵Ｓ·Ｇ７×１７，在離貨箱頂部大概５０到６０厘米的位置被人地用板隔開(kāi)了一個(gè)空間，高度剛好可以躺下一個(gè)成年人，而且人一旦躺進(jìn)去中途就沒(méi)有辦法坐起來(lái)了，要往里面去，人也只能是滾著進(jìn)去的。這輛貨車(chē)貨廂長(zhǎng)度大約只有兩三米，但竟然足足睡進(jìn)去了十多個(gè)人，分分鐘都可能窒息。唯一能讓他們呼吸換氣的地方在貨箱的門(mén)和高出駕駛室的部分，車(chē)主開(kāi)了一些暗窗，開(kāi)車(chē)前才把車(chē)頂?shù)囊粋�(gè)天窗打開(kāi)作為透氣用。那些“人肉罐頭”上車(chē)后躺在陰暗缺氧的貨廂里等待開(kāi)車(chē)，足足等了大半個(gè)小時(shí)。
奸 蓋上帆布人貨難分
現(xiàn)場(chǎng)另一輛車(chē)牌為粵Ｅ·３３×５６的３噸貨車(chē)只有帆布包裹，貨車(chē)同樣是由五六個(gè)貨主從佛山包車(chē)過(guò)來(lái)拉貨的。到達(dá)貨場(chǎng)大概半個(gè)小時(shí)左右，記者驚奇地發(fā)現(xiàn)，竟然在這輛貨車(chē)的附近聚集了十多個(gè)人，而且人還不斷地有加入的，他們大包小包的行李，一看就知道是返鄉(xiāng)或者是準(zhǔn)備出去打工的民工。到了１１點(diǎn)左右，車(chē)旁邊已經(jīng)聚集差不多３０個(gè)并非貨主的人在等。
也就在這個(gè)時(shí)候，包車(chē)過(guò)來(lái)的貨主已經(jīng)把要買(mǎi)的東西買(mǎi)得差不多了，他們紛紛把貨物搬運(yùn)上車(chē)，由于貨物很多，貨車(chē)的尾部貨斗很快就放得幾乎擠不下了。裝完貨后，原來(lái)在車(chē)下等的二三十人馬上往貨車(chē)頂上擠，最后這二十多個(gè)人竟然全部爬上了車(chē)，那些搭車(chē)的人就坐在高高的頂部，搖搖晃晃的十分危險(xiǎn)。就在這時(shí)，貨車(chē)司機(jī)和另外一個(gè)人把剛才來(lái)到時(shí)候卸下的帆布一塊一塊地又重新裝回了車(chē)上，并示意在貨車(chē)頂上的乘客往貨箱的中間靠，然后一點(diǎn)點(diǎn)地用帆布把全部人和貨物遮掩起來(lái)。
由于還有些包車(chē)的人沒(méi)出來(lái)，車(chē)還不能開(kāi)，但是坐在帆布內(nèi)的乘客已經(jīng)有的憋不住了，他們把頭從帆布里伸出來(lái)?yè)Q一口氣，結(jié)果馬上被站在車(chē)外看到的司機(jī)罵他們，并讓他們馬上把頭縮回去，否則就不讓他們坐這輛車(chē)了。這些乘客被嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地與貨物堆在了一起，別說(shuō)動(dòng)，就是呼吸也成問(wèn)題，很難想象他們?cè)趺茨茉谶@種地方回到目的地。
亂 天天有車(chē)猶如客運(yùn)站
一名在這里打工的民工告訴記者，這里的車(chē)只在早上１０點(diǎn)到１１點(diǎn)之間會(huì)有，都是開(kāi)往珠海、佛山、中山、東莞這些珠三角地區(qū)的，沒(méi)有長(zhǎng)途車(chē)，每天每個(gè)地方最多只有兩班，但是天天都會(huì)有，今天坐不成明天早點(diǎn)來(lái)就包準(zhǔn)有位置了。他還告訴記者，在這里坐車(chē)回家確實(shí)要比在客運(yùn)站便宜，現(xiàn)在春運(yùn)去東莞這些地方都已經(jīng)漲價(jià)了，大概也要三四十元，但是在這里坐車(chē)，大概每個(gè)人也就１０元或者多一點(diǎn)，要看那天車(chē)的多少和人的多少定，但怎么也總比乘正規(guī)的車(chē)便宜，甚至比坐野雞車(chē)還要便宜，而且由于都是包車(chē)來(lái)拉貨的，所以比野雞車(chē)更有保證，不會(huì)在中途把人放下不管了。
一個(gè)在批發(fā)市場(chǎng)內(nèi)做生意的阿姨告訴記者，像這種情況在這里其實(shí)也不是第一天了，以前也會(huì)有，但是不是春運(yùn)的話坐的人沒(méi)那么多，現(xiàn)在春運(yùn)坐的人多了很多，以往在這里去佛山就幾元，現(xiàn)在春運(yùn)已經(jīng)漲價(jià)了，也要快１０元了，但是比起那些人先坐車(chē)去客運(yùn)站再坐車(chē)回去也還是要便宜，那些司機(jī)也正是看中了這些人的心態(tài)才做這種生意。
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