愛(ài)車開(kāi)天窗驗(yàn)車通不過(guò) 車主改裝頻觸法律雷區(qū)

　　因?yàn)榻o自己的愛(ài)車加了一個(gè)天窗，吳先生這些日子陷入了無(wú)盡的苦惱之中。原因很簡(jiǎn)單，私自改裝車輛不能通過(guò)年檢，過(guò)不了年檢就不能上路�！澳敲创蟮囊粋�(gè)洞，我怎么給補(bǔ)上�。俊眳窍壬�直發(fā)愁。

　　去年6月，吳先生千挑萬(wàn)選買了一輛畢加索轎車，不久在他人的建議下，吳先生花了5000元給愛(ài)車裝了一個(gè)天窗�！坝辛颂齑暗母杏X(jué)確實(shí)不錯(cuò)，車?yán)锿噶�，通風(fēng)透氣效果也好�！眳窍壬�說(shuō)。

　　但問(wèn)題也在不久之后顯現(xiàn)出來(lái)，吳先生的一個(gè)朋友聽(tīng)說(shuō)后憂慮地說(shuō)：“開(kāi)了天窗年檢就難了！”盡管還沒(méi)到年檢的日子，吳先生這下可坐不住了：“這是真的嗎？”為此，吳先生跑檢測(cè)場(chǎng)，去車管所，得到的答案都是肯定的：不能通過(guò)年檢。再問(wèn)有什么補(bǔ)救的措施沒(méi)有？答案是：必須恢復(fù)出廠時(shí)的原樣。吳先生沒(méi)轍了。

　　就此，記者采訪了北京市車管所有關(guān)人員，對(duì)于類似吳先生的情況，車管所人員也是多有耳聞。工作人員告訴記者，5月1日出臺(tái)的《道路交通安全法》中第十六條中明確規(guī)定任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。因此，自行改裝車輛造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符的是肯定不能通過(guò)年檢的。同時(shí)，有關(guān)人員還指出，法律規(guī)定的內(nèi)容并不是簡(jiǎn)單地為了限制，而是出于安全等多方面因素考慮的。

　　對(duì)于這樣的結(jié)果吳先生感到委屈：“雖然天窗是我自己決定后加的，可是開(kāi)始的時(shí)候我并不知道這樣不能年檢，更何況現(xiàn)在有那么多改裝汽車的公司，難道他們就不承擔(dān)一定的責(zé)任嗎？加天窗的時(shí)候，那個(gè)公司的人還說(shuō)現(xiàn)在北京加天窗的車有上萬(wàn)輛呢�！睂�(duì)此，交管部門(mén)也很無(wú)奈：我們負(fù)責(zé)的是道路交通和車輛管理，是按照交通法規(guī)和條例行使職權(quán)的，但是進(jìn)行車輛改裝的公司是歸其他部門(mén)管理，我們也沒(méi)有管理權(quán)限。

　　一位經(jīng)營(yíng)汽車改裝多年的公司經(jīng)理告訴記者，大多數(shù)有汽車改裝服務(wù)項(xiàng)目的公司經(jīng)營(yíng)范圍多是汽車配件和汽車裝飾，尤其是汽車裝飾公司一般多是對(duì)車輛進(jìn)行美觀和舒適性等方面的改造，當(dāng)然加天窗也是其中一項(xiàng)內(nèi)容。就汽車改裝這個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，換空濾、節(jié)氣門(mén)和加尾翼等都是經(jīng)常做的，加天窗的也不在少數(shù)。對(duì)于這些項(xiàng)目是否能夠經(jīng)營(yíng)，也從來(lái)沒(méi)有人指出過(guò)，因此做的公司也很多。但是如果加了天窗造成無(wú)法驗(yàn)車，我們也沒(méi)有辦法，畢竟我們也是服務(wù)行業(yè)，是按照顧客的要求改裝的。

　　有業(yè)內(nèi)人士就此指出：關(guān)于改裝管理的細(xì)節(jié)項(xiàng)目，具體到哪些項(xiàng)目是可以進(jìn)行改裝的，哪些不能改裝，目前全國(guó)都沒(méi)有相關(guān)的管理部門(mén)和法規(guī)，所以這些問(wèn)題還需進(jìn)一步探討。而在汽車改裝行業(yè)較發(fā)達(dá)的一些國(guó)家和地區(qū)，一般都有專門(mén)的汽車改裝法律。

　　據(jù)了解，汽車改裝行業(yè)在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)十年，尤其是在北京、深圳等汽車密度較大的地區(qū)，車輛改裝隨著車輛的增加已經(jīng)形成了一種特有的汽車文化并造就了一個(gè)巨大的汽車改裝市場(chǎng)。但是，面對(duì)《道路交通安全法》中的明文規(guī)定，很多人都面臨著與吳先生同樣的尷尬。吳先生此刻最想知道的就是：“我該怎么辦？”

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