|
 在一個(gè)車位難求的都會(huì)里，相信許多駕駛?cè)硕荚鵀樽詡�(gè)兒的（路邊停車）技巧不夠完美而氣結(jié)，或因機(jī)械式車塔的（倒車入庫）失敗而懊悔不已！當(dāng)然，能有自我要求的態(tài)度，駕駛技巧才有可能進(jìn)步。反倒是一大而化之的粗線車主，總保持（姿勢(shì)不是問題，停歪也沒關(guān)系）的消極論調(diào)來原諒自己。殊不知最近交通罰則又多了項(xiàng)規(guī)定，那就是停置一般路邊停車格時(shí)，右側(cè)車輪須與人行專道維持在30公分以內(nèi)。即使是人未離車、車未熄火的臨時(shí)停車，距離路沿也不得超過60厘米以上，否則一經(jīng)查獲并拍照存證，將以并排停車的條文來進(jìn)告發(fā)。
其實(shí)只要掌握好倒車的訣竅，相信你停車失準(zhǔn)的弊病自然能不藥而愈。首先記得路邊停車時(shí)，不論車格長度大小，一定得車尾先入才會(huì)順意！
瞻前再顧后 角度先對(duì)準(zhǔn)
有些駕駛員似乎懶得把擋位排入（R）倒擋，一看車位前后距離蠻長，便右打方向盤切進(jìn)格內(nèi)，此種忽略車體寬度的錯(cuò)誤判斷，勢(shì)必因車頭右前輪即將觸及路沿而向左修整。如此一來，不是把車屁股留在慢車道上，也得前后來回幾趟才可能平直停妥。為避免陷入這進(jìn)退維谷的窘境，我們提供幾項(xiàng)有利的步驟及建議：
1. 路邊駐車時(shí)須先滑過欲停車格，并恰與前方車格內(nèi)的靜置車輛平行。
2. 然后依欲這入車格位子的大小，來決定與前格車輛之間的并行距離。
3. 目測估算完成后，一律先向右旋轉(zhuǎn)方向盤一圈半以上再開始倒車。
4. 待愛車右前燈掠近前格車左尾燈時(shí)，便開始回正并隋著向左旋轉(zhuǎn)方向盤。
5. 等到車體已頭尾完整停進(jìn)前后格車輛間，注意是否過度凸出須反復(fù)修正。
6. 若格位面積剛好足夠容納愛車，則倒車切入的角度必須抓得較大。
7. 為防止前車左后保捍尾端頂?shù)阶攒囉覀?cè)門，并排時(shí)的間隙便應(yīng)多預(yù)留些距離。
再則便是倒車時(shí)的方向修正問題，多數(shù)患有停車障礙癥的駕駛朋友，都普遍犯了方向盤打得過大的通病。所以無論怎么來回重修，還是因無法滿足停入所需的角度而呈外偏現(xiàn)象。須知道角度打得深只要車尾倒進(jìn)后，再提早加正方向盤或視情況反向修轉(zhuǎn)即可。倘若角度太淺則修再多次也將宣告無效，必定得乖乖地重來一次。
所以，倒進(jìn)車格時(shí)千萬別舍不得多打個(gè)半圈，而糟蹋了動(dòng)力輔助方向盤的設(shè)計(jì)美意，只要確認(rèn)不致影響后方來車，寧愿轉(zhuǎn)向角過度來一次滿足，再從后視鏡觀察是否貼近來逐漸回正，如此才能使泊車的功力日益倍增。另外關(guān)于后視鏡調(diào)整的問題，亦曾令許多駕駛?cè)苏莆詹坏街攸c(diǎn)。譬如角度高于視覺水平線，便可能忽略輪拱邊條下緣部分，進(jìn)而觸及路旁花臺(tái)或石柱等硬物，造成許多駕駛?cè)讼矚g將車內(nèi)外的后視鏡，外加或改為廣角凸透式的鏡片，這樣固然使后方視野增闊些許，但欲也同時(shí)改變了相對(duì)位置的距離判斷，不得不慎視這！須知道現(xiàn)今車輛的電動(dòng)化配件日趨增多，譬如電動(dòng)調(diào)整座椅的記憶裝置、全收納式后視鏡等，駕駛者應(yīng)當(dāng)善加利用，方有利于停車或行駛時(shí)的流暢度。
[1]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
 |
