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12月3日，市場報“投訴曝光”版刊登了關(guān)于國內(nèi)一批消費者集體投訴韓國現(xiàn)代公司“酷派”型跑車在行駛過程中出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的報道，最近，這一事件有了新的進展。 國家可強制召回缺陷產(chǎn)品 據(jù)了解，在我國是有相關(guān)法律法規(guī)保護這些消費者的權(quán)益的。國家質(zhì)量檢驗檢疫總局缺陷產(chǎn)品召回中心的有關(guān)負責(zé)人表示：“按照汽車召回管理規(guī)定，消費者如果遇到了汽車質(zhì)量的問題，尤其是安全問題，應(yīng)當(dāng)積極向主管部門投拆(國家質(zhì)檢總局召回中心電話：01065537365，網(wǎng)址www.qiche365org.cn)。國家缺陷產(chǎn)品召回中心在接到消費者投訴后，首先會將投拆轉(zhuǎn)給廠家，由廠家?guī)椭M者解決問題。” 主管部門一旦啟動了缺陷產(chǎn)品調(diào)查程序，根據(jù)《缺陷產(chǎn)品召回管理規(guī)定》第16條第4款的規(guī)定，制造商有義務(wù)配合主管部門對其產(chǎn)品可能存在的缺陷進行調(diào)查，不能隱瞞缺陷。如果制造商和國家主管部門有意見分歧，國家質(zhì)檢總局也可以對其缺陷產(chǎn)品實施強制召回。 現(xiàn)代認為跑偏與安全無關(guān) 近日，韓國現(xiàn)代公司中國整車事務(wù)部也對此事做了情況說明。韓國現(xiàn)代公司認為，“酷派”汽車跑偏的原因是這款車的轉(zhuǎn)向性能與一般車不同，維持汽車直線行駛性的主銷后傾角比其它車型小。這樣的車對路面弧度等行駛條件敏感，導(dǎo)致其行駛跑偏。同時，韓國現(xiàn)代公司表示，將通知所有“酷派”車主到4S店進行免費檢測前輪定位和調(diào)整，對有問題的車更換車輪外傾角螺絲或前減固定架。雖然韓國現(xiàn)代公司認可了“酷派”車跑偏的事實，但不承認這是車的質(zhì)量問題，認為與安全無關(guān)。 中國消費者協(xié)會汽車消費顧問團專家姚春德說：“批量車跑偏，肯定會有安全問題！跑偏是由于左右輪作用力不一致，駕駛時需不斷克服跑偏作用力，這樣會增加司機的疲勞感；再者，車輛跑偏會使駕駛者在調(diào)整方向盤時動作過量，很有可能與其它車道或隨后車輛發(fā)生碰撞。如果剎車跑偏，會使司機根本無法掌控行車方向，安全問題就更加嚴(yán)重�！� 國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師賀開銘明確表示，汽車跑偏是違反國家強制性安全標(biāo)準(zhǔn)的。汽車跑偏不存在“沒有安全隱患”的假設(shè)。他指出：國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004《機動車運行安全技術(shù)條件》屬強制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：機動車直線行駛時，其前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線應(yīng)一致；機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛不應(yīng)跑偏，其方向盤不應(yīng)有擺振、路感不靈或其它異�，F(xiàn)象。賀開銘高工認為，對違反或達不到《機動車運行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求的車輛，可以視為不安全車輛。 是否涉及安全是召回關(guān)鍵 日前，韓國現(xiàn)代公司已向國家質(zhì)量檢驗檢疫總局缺陷產(chǎn)品管理中心匯報了情況。在其匯報結(jié)束后，缺陷產(chǎn)品管理中心的吳友聲介紹，從廠家提供的材料看，“酷派”跑車跑偏問題應(yīng)該屬于設(shè)計和制造方面的問題，而且是在某一批產(chǎn)品中同時存在的。他指出：根據(jù)我國《缺陷產(chǎn)品管理規(guī)定》，確定汽車產(chǎn)品是否存在缺陷并進行召回應(yīng)符合3項條件：第一是批量存在，“酷派”符合這一要求；第二是由于設(shè)計制造環(huán)節(jié)所致，而并非由于車主使用不當(dāng)所致，“酷派”也符合這項規(guī)定；第三就是產(chǎn)品是否涉及安全問題。韓國現(xiàn)代“酷派”跑車的跑偏問題距離召回只有一步之遙，還差一個條件。 相關(guān)文章：
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