車友流行語 新照 你“換”了沒有
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公安部剛推出了新的駕駛執(zhí)照實(shí)施辦法。大家都知道現(xiàn)在的駕駛證分為3種，即A照(大型客車)、B照(大型貨車)、C照(小型汽車)，新的辦法將駕照細(xì)分為7種，以進(jìn)一步加強(qiáng)管理的針對性。首先是大家比較熟悉也比較關(guān)心的C照，它將具體細(xì)分為C1、C2、C3、C4四種，其中C1為手動擋小型車駕照，C2為自動擋小型車駕照，C3、C4則為小型貨車、農(nóng)用車等其他車型。其中C1也就相當(dāng)于傳統(tǒng)意義上的C照；A照變?yōu)锳1、A2、A3三個種類，分別準(zhǔn)駕大型載客汽車、重型、中型全掛、半掛汽車列車、核載10人以上的城市公共汽車；B照也細(xì)分為B1照和B2照，分別準(zhǔn)駕中型載客汽車(含載10人以上、19人以下的城市公共汽車)和重型、中型載貨汽車；大、重、中型專項(xiàng)作業(yè)車。另外，在駕照準(zhǔn)駕車型的標(biāo)注方式上，將原來包容式標(biāo)注改為羅列式，即將駕駛員所取得的準(zhǔn)駕車型羅列出來，而未取得準(zhǔn)駕資格的車型則不再注明。
大家可以看到，新辦法最直接的特點(diǎn)就是針對實(shí)際情況將駕駛車型充分細(xì)化。對于交通管理部門，新駕駛證分類細(xì)致方便了警方對駕駛員的分類管理；而對于市民來說，特別是準(zhǔn)備學(xué)習(xí)駕駛、考駕照的朋友來說，學(xué)習(xí)的針對性更強(qiáng)了，說的簡單一點(diǎn)就是想學(xué)什么車型就學(xué)什么車型，比如大家熟悉的C照，如果自己家買了輛自動檔車，平時也沒什么機(jī)會開手動檔，那考C2就很適合，畢竟自動檔容易上手，十分適合初學(xué)者學(xué)習(xí)，另外，學(xué)車費(fèi)用也會相對降低。當(dāng)然，已有駕照的朋友不用擔(dān)心，舊的駕照都可以繼續(xù)使用，新老車照的相關(guān)更換工作將隨之進(jìn)行，車主可在辦理行駛證年檢或駕駛證審驗(yàn)的時候，更換新的駕照，對目前的司機(jī)朋友并無影響。
新辦法實(shí)施后，異地轉(zhuǎn)證也簡便了許多。轉(zhuǎn)過證的朋友可能對復(fù)雜的手續(xù)記憶深刻，據(jù)說駕駛員需要先到駕駛證核發(fā)地公安車管部門開具證明，再等著車管所調(diào)回駕駛檔案，最后到當(dāng)?shù)夭块T辦轉(zhuǎn)入手續(xù)，確實(shí)費(fèi)時費(fèi)力。但是有了新改造的機(jī)動車、駕駛?cè)诵畔⒐芾硐到y(tǒng)，一切簡單多了，只需憑駕駛證在轉(zhuǎn)入地公安車管部門上網(wǎng)查詢證實(shí)駕駛證有效，即可辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)。
畢竟，一部新政策出臺最終的目的還是造福于民，新辦法針對改善目前交通狀況，整治違章違紀(jì)行為也有了新舉措。駕駛?cè)嗽谝粋�記分周期內(nèi)違記分不滿12分的將自動清分，對于那些文明開車的駕駛員也有獎勵措施，在審驗(yàn)時如果每個記分周期的累記違法積分都沒有達(dá)到12分，那么下一次審驗(yàn)換證時間可以延長到10年。這種政策大大鼓勵了文明駕車，也對違章行為加大了處罰力度，一些惡意嚴(yán)重違章，可以一次性直接扣除全年積分，這一定程度上加強(qiáng)了司機(jī)的遵紀(jì)守法意識。
筆者認(rèn)為目前上海的交通情況確實(shí)存在問題，每天早上新聞交通臺傳來的消息都是某某高架、某某路又堵了，車輛正在緩緩爬行等等，不但影響了市容，更是耽誤了不少上班族的寶貴時間。就交通擁堵問題筆者也和一些朋友聊過，筆者一直以為目前交通不順暢的主要原因是車太多、道路不夠?qū)挸�，沒想到一個朋友的解釋到讓筆者為之一震。他說當(dāng)時他去東京，第一感覺就是人多、車多，但是很少見到有堵車的現(xiàn)象，道路上秩序井然。據(jù)說東京有將近500萬輛車，而現(xiàn)在上海不到100萬輛，看來車數(shù)不是主要問題。實(shí)際上如果順利行駛，以上�，F(xiàn)在的車數(shù)量和道路情況是不足以堵車的，但堵的原因是什么呢，相信細(xì)心的朋友可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，主要是頻繁出現(xiàn)的事故、交通問題導(dǎo)致塞車，我們經(jīng)�？梢钥吹杰囕v追尾、刮碰導(dǎo)致幾輛車橫在馬路中間，進(jìn)退兩難，后面一會就排起了長龍。有一次筆者打車在張揚(yáng)路堵了好半天，實(shí)在受不了，只好先下車步行，走到桃林路口時才發(fā)現(xiàn)原來是由于施工路面縮小，一輛桑車和一輛依維克堵在了一起，前者想大轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)了一半，后者剛好直行過來擋住路，當(dāng)時可能兩輛車誰也不愿讓，等想讓的時候已經(jīng)發(fā)現(xiàn)前后都是車，連讓的空間都沒有了，結(jié)果只好橫在這里。正在這時，交警趕到，一邊疏導(dǎo)交通，一邊把兩個司機(jī)拖到邊上教訓(xùn)了。正象一位交通方面專家說的，現(xiàn)在中國交通最大的問題是駕駛員素質(zhì)問題和交通管理問題。
另外，學(xué)過駕駛的朋友都有體會，駕校管理有待加強(qiáng)。一方面是教練車資源不足，往往是好幾個人一個教練、一部車，大家得輪著開，剛開了會兒找到點(diǎn)感覺就換別人了，特不爽；另一方面有些教練也不是特別負(fù)責(zé)，有些特兇，開不好了就敲頭，一些女孩子被弄的都不敢開了，還有一些更是素質(zhì)不高，收紅包、開后門，這直接的后果就是學(xué)員學(xué)到的駕駛技術(shù)不過硬，很多拿到駕照的朋友也沒有信心上路，一般路上那種青蛙一樣一跳一跳蹦著前進(jìn)的，多半也是新手在開。新辦法的出臺對駕校也是一次不小的考驗(yàn)，一方面駕校得針對細(xì)分后的學(xué)員分別培訓(xùn)，不得不增加教練和設(shè)備；一方面隨著新規(guī)定的實(shí)施，學(xué)員上路后一定時間內(nèi)出交通事故駕校有連帶責(zé)任，這都對駕校提出了更高的要求。畢竟，駕校有必要也有義務(wù)把好交通的第一道關(guān)，杜絕日后交通隱患。
新辦法的出臺應(yīng)該說根據(jù)實(shí)際情況迎合了大眾的需求，特別是方便了新學(xué)駕駛的人員，使他們更有針對性的學(xué)習(xí)駕駛，而且降低了學(xué)習(xí)費(fèi)用；另一方面，改進(jìn)了相關(guān)措施，大大方便了交通部門進(jìn)行管理，并且配合新交規(guī)，加大懲罰違規(guī)力度，都表明我國交通法規(guī)正在一步步走向成熟。
隨著新辦法的進(jìn)一步推行，相信大家手上的駕照將陸續(xù)改頭換面，屆時，一句話肯定會很流行：新照，你“換”了沒有？
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