元旦汽車陪練市場升溫 出事故新手負全責
廣東景南駕校一位姓王的資深教練指出，駕校里的駕駛訓練，與實際駕駛還有不小的距離，日益復雜的交通環(huán)境給新手上路造成巨大的挑戰(zhàn)，新手上路也給交管部門帶來巨大的壓力，在這種情況下，跟著陪練先練車是一個較好的選擇，能夠更好地養(yǎng)成駕駛者膽大心細、沉著果斷的駕車習慣，陪練的時間最好不少于兩周，把自己的“車感”完全練出來了，應變能力得到提高，才不至于成為人見人怕的“馬路殺手”。
在這樣的背景下，專業(yè)陪駕在各地以星火燎原之勢發(fā)展起來。
新現(xiàn)象：元旦假期陪駕火爆
記者了解到，這么多駕駛新手熱衷于找陪駕，原因是多方面的。昨天，家住廣州海珠區(qū)的張小姐對記者說，剛拿到駕照時非常興奮，興沖沖地去找有車的親友，想請他們陪她上路，“可是，有的朋友立馬表情大變，找個托辭拒絕了。有熱心的親戚朋友實在給面子，出車出人陪著我練，可是人家心里也發(fā)怵啊，兩個人都急得滿頭大汗。遇到容易激動的，對我一通亂罵，搞得我更緊張�！彼f。
找陪駕練車好處多多
后來一個同事告訴她可以找專業(yè)陪練員，這正中她下懷。她告訴記者，自己比較膽小，剛開始上路特別緊張，眼睛都不夠使，手心直冒冷汗，一看到大車就發(fā)慌想躲，但有陪練在，心里踏實了許多，陪練會在特殊情況給你適當的提示，緩解心理壓力�，F(xiàn)在，她已學成上路，美美地開著自己的車。
像張小姐這種情況非常普遍，因為新手們在駕校學的只是最基礎的駕駛技術，而“實戰(zhàn)”能力只有在馬路上才能真正練出來。另一方面，陪練的服務態(tài)度一般也比駕校里的教練員更熱情、更耐心。另外，陪練的車不像駕校的車，一般是沒有副剎的，能真正鍛煉在實際路面獨立開車的功夫。
下班回家找陪駕勝過“打的”
在北京，還有學員找陪練是出于“打的”目的。辛先生在位于北京復興門大街上的中國人民銀行工作，隔三差五就約上陪練練車，而且總約在下班回家時間�！拔掖蜍嚮丶乙�30元，而陪練費每小時35元至45元，半路還能接老婆一起回家，多劃算啊�！�
記者了解到，陪練時間兩小時起步，練車車型是富康、桑塔納、捷達，零約價格為45元/小時，辦卡價格則比較優(yōu)惠，為350元10小時（限一月內完成）。在得到陪練公司認可之后，還可以帶上一名陪同人員。
專業(yè)陪練員有10年駕齡
昨天，北京一家陪練公司的資深陪練員張玉鳳告訴記者，正規(guī)汽車陪練公司的。
專業(yè)陪練員全部都有10年以上的駕齡，陪練員一律持證上崗。她所在的陪練公司幾年內已經培養(yǎng)出包括演藝界明星在內的合格駕駛員數千名，陪練員在節(jié)假日尤其忙碌，元旦假期早在幾天前就排滿了預約。
案例：陪駕死亡新手賠20萬
但是，很多尋找陪駕的新手或許不知道，在陪駕的過程中，如果出了交通事故，自己是要負全責的，即使教練員沒有盡到他的責任。這是目前正在實施的《道路交通安全法》遺留的一個漏洞。
身份爭議：駕駛員還是學員
據報道，年近50歲的鄭明川是杭州一所大學的教授。2004年5月27日，剛拿到駕照的鄭明川和一個工齡不到一個月的陪駕員，開著一輛不夠安全的教練車，在一條險峻的盤山公路上發(fā)生車禍。鄭明川重傷，年僅31歲的陪駕員李江經搶救無效死亡。此案被媒體稱為全國“陪駕”第一案。
交警部門經現(xiàn)場勘察后裁定，鄭明川因駕駛車況不符合安全要求的機動車，并且操作不當致使車輛駛出右側路基翻車，應負事故的全部責任。但鄭對裁定不服，事故雙方在賠償問題上產生分歧，李江家屬遂訴諸法院，要求鄭賠償人身損害賠償費、喪葬費和精神損失費32萬余元。
是駕駛員還是學員，鄭教授的身份成為一大焦點。李江家屬認為，既然鄭教授已經考到了駕照，說明他已經具有獨立駕駛車輛的資格，必須對自己的開車行為負責。反之，如果認定鄭只是一名機動車學員，出了交通事故要由教練員承擔責任。
經過法院近半年的調解努力，雙方當事人最終達成調解。鄭明川支付給李江親屬喪葬費、死亡賠償金、精神損害撫慰金等共計20萬元。鄭明川的親屬正通過法律途徑向易駕陪駕公司索賠34萬元。
