|
小靈是我的朋友，在派力奧正紅火的那會(huì)兒就纏著老爸給了筆“贊助”，又東拼西湊地找了點(diǎn)“資金”，把這金黃色的派力奧給“請(qǐng)”回了家�？砷_(kāi)了一段時(shí)間小靈就覺(jué)得，這車雖說(shuō)性價(jià)比好，但始終離自己的要求差那么一點(diǎn)，比如：提速差把勁，爬坡也差把勁之類的。小靈的“革命積極性”高漲，決定對(duì)愛(ài)車進(jìn)行“再投資”，把資源再運(yùn)用，老車開(kāi)出新感覺(jué)。
我還以為她葫蘆里賣的是什么藥，原來(lái)她是打起了改裝的主意。把派力奧開(kāi)到改裝師傅面前一瞧，師傅說(shuō)“行”，小靈一拍板“那咱就改了”。經(jīng)過(guò)師傅一番仔細(xì)審查，和小靈一番商量，改裝方案就確定下來(lái)了。首先，一般改車都要“油電氣”三方全面配合，但派力奧這款車型因?yàn)闆](méi)有回油管，“此路不通”，不能改油路，只能從電氣方面下手。再則，因車子的性能已較好，所以小部分的改動(dòng)就已足夠。
派力奧基本參數(shù):
排量1.3升
最大馬力65
最大功率44/5000
最大扭矩102/2500
改前“病癥”:
先天性的起步較“肉”，提速、爬坡都不如人意，對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的朋友來(lái)說(shuō)，以上的癥狀頗為影響駕車暢游的愉快心情。
改裝“處方”:
動(dòng)力系統(tǒng)：加裝一組速跑提速器提高底段扭力；更換一組低阻抗日本5芯9.9毫米的點(diǎn)火線和日本NGK七度銥金火花塞；使急速加速時(shí)油門反應(yīng)更快。
進(jìn)氣系統(tǒng)：更換了ESE高流量空氣濾清器，全面改善發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣狀況，提高進(jìn)氣量。
改后成效:
試車感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，提速反應(yīng)快，尤其是2、3擋位動(dòng)力表現(xiàn)突出，在爬坡時(shí)省了半個(gè)擋位。1.3升的車改裝后馬力增加了5匹，而扭力相比較以前增高了10%。除了派力奧本身的變化讓小靈驚喜不已，整車改裝下來(lái)的費(fèi)用也讓小靈竊喜了好一陣，原本以為改裝一輛車起碼需要上萬(wàn)元，結(jié)果如此出色的改變只花了3000元，讓小靈在回去的路上一直都在念叨著“真劃算，真劃算”。
-
|
