·【油耗】寶來1.8T15000km全記錄：一年買油支出約5500元 ·【使用】天津一汽威樂1600公里車主駕駛體驗優(yōu)缺點談

　　也許是迫于競爭壓力，為了拓寬產(chǎn)品線，寶馬在2003年破天荒地將6系列復(fù)活，于該年度的法蘭克福車展中正式面向全世界發(fā)表了大中型豪華雙門轎跑車，而敞蓬版則在不久后也向世人掀開了神秘的面紗。其殺氣十足的前燈與流線感十足的車身造型，吸引了眾多買家的眼神，同時也引來了改裝名家的注意。

　　BREYTON本來就是專門為寶馬提供改裝套件的改裝廠家，而這套改裝件也是由該廠親自操刀，誓言要將寶馬645Ci的潛力全面挖掘出來，在原車電子限速在250km/h的極速阻礙被解除后，BMW645Ci的極速將直逼275km/h的大關(guān)。同時，為了匹配高速狀態(tài)下的行駛穩(wěn)定性和出色的駕駛特性，BREYTON還專門為BMW645Ci設(shè)計了配套的全新款色大包圍套件，使車身離地間隙降低30mm，令改裝后的寶馬645Ci更加霸氣凸顯。

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