10位銳志車(chē)主點(diǎn)評(píng)愛(ài)車(chē)：最不認(rèn)可是屁股

　　自去年10月26日至今，銳志上市已有69天，對(duì)銳志的褒揚(yáng)之詞甚多。買(mǎi)銳志是否真的“睿智”？銳志的車(chē)主最有發(fā)言權(quán)。

　　上周，記者采訪了10位銳志車(chē)主。車(chē)主們給銳志的平均分為8.6分。他們認(rèn)為動(dòng)力好是銳志的最大優(yōu)點(diǎn)，銳志的尾部設(shè)計(jì)得到最多批評(píng)。

　　■車(chē)主平均年齡38.9歲

　　10位銳志車(chē)主中，年齡最大的已過(guò)50歲，年齡最小的不足27歲，他們的年齡平均約38.9歲；10位車(chē)主中，既有教師、醫(yī)生，也有外企員工。從用車(chē)經(jīng)歷看，10位車(chē)主都不是第一次買(mǎi)車(chē)。看來(lái)，買(mǎi)一輛近30萬(wàn)元的車(chē)需要相對(duì)雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

　　■百公里油耗平均10.6升

　　雖然銳志的發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到了2.5升，但車(chē)主們對(duì)銳志的油耗普遍感到滿意。10位車(chē)主實(shí)際使用的市區(qū)油耗平均為10.6升／100公里。

　　■最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是雅閣

　　記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，雅閣、天籟、蒙迪歐、帕薩特、馬自達(dá)6是銳志的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，被10位車(chē)主提及的概率較高。此外，還有一位車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)此車(chē)前，曾將奧迪A4與銳志進(jìn)行對(duì)比；另一位車(chē)主則將銳志與寶馬3系進(jìn)行對(duì)比。

　　在銳志的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，被車(chē)主提及最多的是雅閣，達(dá)到5次；天籟其次，為4次。10位車(chē)主普遍認(rèn)為，銳志的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和6速變速箱使他們做出了最終的選擇。

　　■“提速快”獲得全票

　　銳志的動(dòng)力性是其最大的賣(mài)點(diǎn)。采訪中，10位車(chē)主都將銳志的動(dòng)力性能作為銳志打動(dòng)自己的第一理由，“提速快”是車(chē)主提到動(dòng)力性的普遍描述。“銳志的后驅(qū)技術(shù)使過(guò)彎很穩(wěn)定”也被5位車(chē)主津津樂(lè)道。此外，銳志的內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚、坐椅舒適、操控方便都令車(chē)主們滿意。豐田品牌也成為消費(fèi)者喜歡銳志的一個(gè)原因（被提及4次）。

　　■車(chē)尾線條難獲認(rèn)可

　　俗話說(shuō)人無(wú)完人、金無(wú)足赤，車(chē)也不例外。銳志尾部線條迅速收縮是令車(chē)主最難以接受的事實(shí)，也有車(chē)主認(rèn)為，銳志的部分零部件比較粗糙，如調(diào)節(jié)方向盤(pán)的手柄制造工藝粗糙；也有車(chē)主認(rèn)為，銳志的內(nèi)飾還可以更加精細(xì)；兩位車(chē)主提到，銳志的底盤(pán)降噪不好———輪胎帶起的小石子打到擋泥板上的聲音較大。

　　■2.5L銳志沒(méi)有VSC

　　一位車(chē)主認(rèn)為，2.5L排量的銳志沒(méi)有安裝電子穩(wěn)定系統(tǒng)（VSC），這對(duì)前置后驅(qū)車(chē)輛的行駛安全性是一個(gè)漏洞。在彎道中，后驅(qū)車(chē)容易出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向過(guò)度”，就是人們常說(shuō)的側(cè)滑，導(dǎo)致不穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。電子穩(wěn)定系統(tǒng)（VSC）不但能有效遏制“側(cè)滑”的趨勢(shì)，也能保證后驅(qū)在濕滑路面穩(wěn)定行駛。

　　◎鏈接◎

　　█后驅(qū)車(chē)過(guò)急彎易轉(zhuǎn)向過(guò)度

　　銳志是一款后驅(qū)車(chē)。后驅(qū)車(chē)在行駛過(guò)程中，特別是在通過(guò)彎道時(shí)，容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度。嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)使車(chē)身原地打轉(zhuǎn)。前驅(qū)車(chē)則相反，在過(guò)彎時(shí)易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，就是俗稱的“推頭”。

　　█車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）能防甩尾

　　車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）系統(tǒng)是以ABS為基礎(chǔ)發(fā)展而成的。系統(tǒng)主要在大側(cè)向加速度、大側(cè)偏角的極限工況下工作，利用左右兩側(cè)制動(dòng)力之差產(chǎn)生的橫擺力偶矩來(lái)防止出現(xiàn)難以控制的側(cè)滑現(xiàn)象，如可以防止彎道行駛中因前軸側(cè)滑而失去路徑跟蹤能力的駛出現(xiàn)象（推頭）及后軸側(cè)滑甩尾而失去穩(wěn)定性的激轉(zhuǎn)現(xiàn)象（甩尾）等危險(xiǎn)工況。

　　█楊信

　　年齡：44歲
　　車(chē)型：2.5V
　　購(gòu)買(mǎi)價(jià)格：24.98萬(wàn)元
　　車(chē)號(hào)：京J＊8801

　　喜歡：品牌好、發(fā)動(dòng)機(jī)可靠、坐椅舒適

　　不喜歡：后驅(qū)車(chē)應(yīng)當(dāng)加裝電子穩(wěn)定裝置（VSC，僅在3.0L車(chē)型上有安裝）；部分零部件如方向盤(pán)下的扳手有些粗糙；底盤(pán)的抗噪性不好，小石子甩到底盤(pán)上聲音很大；漆膜偏軟。

　　█趙宇春

　　年齡：43歲
　　車(chē)型：2.5V
　　購(gòu)買(mǎi)價(jià)格：24.48萬(wàn)元
　　車(chē)號(hào)：京JB＊801

　　喜歡：內(nèi)飾設(shè)計(jì)好、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱不錯(cuò)。

　　不喜歡：尾部小了點(diǎn)。