中華車主感受駿捷：內(nèi)飾噪音不如老中華

　　昨天因為愛駒55000公里保養(yǎng)，去了回龍觀汽車城華晨4S店。當(dāng)時看到的情況已有很多同學(xué)描述過多次了敝人就不再提起了。趁保養(yǎng)車等待的時間試駕了駿捷1.8手舒款。

　　去之前就想好了，一定要試駕一把駿捷。本想著是周四，應(yīng)該沒有多少人試駕了，可到了那里一看還是排了十幾個人，心理著急，只好憑著是老華晨客戶，舍著老臉找熟人插隊吧，試車單也沒填。剛走到試車點(diǎn)就看到那輛白色的駿捷從北面開了回來，不管三七二十一擠到車門處沒等試駕的那位動手搶先摳動門把手拉開車門恭請那位下車了，扭腰、翩腿直接就坐在了駕駛位上趕緊關(guān)上車門也不管還在等試駕的許多革命同志抱怨什么，不管陪駕問填好試車單了嗎?

　　嘴里支吾著掛檔起步…（在這里先向昨天被我欺負(fù)的那些革命同志說聲對不起了！在這里給各位作揖了�。┼�？？？感覺不對呀？？？這才發(fā)現(xiàn)光顧搶坐了上車需要做的還沒做呢！從來吧，調(diào)整反光鏡、調(diào)整舵輪（駿捷的舵輪是上下可調(diào)的）、調(diào)整座椅（只是粗調(diào)了一下，時間不等人呀�。。┱�常起步，左右腳配合，車子很穩(wěn)地移動了起來2300轉(zhuǎn)換擋，搶了一下？這才想到剛才JS說過駿捷的發(fā)動機(jī)改用4G93的了，與我的04款中華的4G63有區(qū)別，換擋轉(zhuǎn)速提高到了3000~3500轉(zhuǎn)！我暈！腳下用力加油，3200轉(zhuǎn)左右車子跑到了時速35公里。二擋換三擋就順當(dāng)多了。

　　剎車！我忽然想起來網(wǎng)上有評論說駿捷在怠速下不能起步的事了，所以剎車從新試吧。等車子停穩(wěn)，在陪駕疑惑的眼光下慢慢抬離合…車子很穩(wěn)的移動了起來！幾乎沒有感到機(jī)器坐力！（看來在網(wǎng)上說駿捷不能怠速起步的人不是不會開就是別有用心嚇造謠了�。┒�擋繼續(xù)！怠速，清抬離合，照樣車子慢慢加速行走正常！三擋就沒有必要了吧。加油走人，三擋3500轉(zhuǎn)時速接近60公里了。還是象老中華的變速箱一樣，一擋抻二擋拽三擋四擋跑起來。沒問題！試別的，油門抬起減到怠速狀態(tài)等車子慢道40公里左右突然右腳急給油門，貼背的感覺也跟著到來了。

　　驚喜！彎道剎車拐彎，與我的中華沒有太大的區(qū)別，（本來嘛，我的中華的底盤技術(shù)就是很好的了�。。┗氐狡瘘c(diǎn)輕點(diǎn)剎車穩(wěn)穩(wěn)的停在了指定位置。扭臉看著陪駕的臉本想說聲謝謝，卻看到他眼里的贊許之意，彼此會心一笑，開門下車。到此試車完畢！還有時間！進(jìn)展廳繼續(xù)細(xì)細(xì)的看了看那里展示的銀灰的駿捷1.8手豪樣車！！下面說說敝人對駿捷的感覺。

　　1、內(nèi)飾：

　　感覺不如老中華，當(dāng)然更不如ZC了。網(wǎng)上有人說得還是有道理的，我看了當(dāng)時的感覺就是HC為了降低成本在駿捷上使用了低些檔次的裝飾材料了。面對家用嘛。

　　2、噪音：

　　與我的中華相比確實在3500轉(zhuǎn)時稍大了一些。敝人估計是我的車做了地膠，試的車沒做的差別吧。另、關(guān)于這點(diǎn)JS解釋是；廠家在設(shè)計時駿捷趨向運(yùn)動款，排氣比中華有改動，突出了排氣力量感吧。我的中華車在提速的過程中也會有，等機(jī)器轉(zhuǎn)速與車速相符時就會降低了許多。（關(guān)于這個問題我早在網(wǎng)上有過評論，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高的快，排氣量突然增加過猛等。都可能造成后排乘客感覺噪音比前排大。）網(wǎng)上褒貶不一，各有所好。我屬于喜歡的那類人，不想為了降低那點(diǎn)噪音降低了車車的動力感。

　　3、動力性：

　　比我的中華車強(qiáng)！先說一句，怎樣體驗發(fā)動機(jī)的動力性的好壞，你要先了解它的設(shè)計理念，根據(jù)合理的操控駕馭它才對。駿捷的發(fā)動機(jī)是那種短行程高轉(zhuǎn)速的。需要在3500轉(zhuǎn)左右才能發(fā)揮較好的動力性，大概我是開慣了中華車的人吧，我上面已經(jīng)說過了。感覺還是很好的。說到這里順便說說我平時駕駛中華的感覺，一開始的時候不適應(yīng)是感覺動力性不夠，就像有人說得那種小馬拉大車的感覺，后來等充分了解了它的性能后才發(fā)現(xiàn)原因在自己。可以不夸張地說；提速決不遜色于那些老三樣。主要是要把握好換擋的時機(jī)吧。

　　4、座椅：

　　與中華比有所提高，體現(xiàn)運(yùn)動感兩側(cè)的包裹效果好多了。其他大家都知道了。

　　差不多了。還有就是網(wǎng)上關(guān)于油耗的說法有些弱見。不能光考慮轉(zhuǎn)速高低的因素，還要考慮排量大小，還有就是電腦調(diào)控等許多因素關(guān)系。我經(jīng)過與幾十位開中華的XD了解到，基本上排氣量2.0的車城市百公里油耗10個左右高速120公里的時候百公里8個還有6點(diǎn)幾的。由此可以想想駿捷1.8排量的應(yīng)該是多少了吧。

　　總結(jié)：總體上我對駿捷還是比較滿意的，與我在試駕前想到的好了許多。從駿捷上我看到了華晨的提高！還是那句話：在相同的價位里的車車，駿捷還是最好的�。ㄎ译x開時12點(diǎn)多了。登記購買駿捷1.8手豪車的已經(jīng)排到298號！我與那位DX聊了半天，還互留了聯(lián)系電話呢。一位剛復(fù)員的軍人，本來是想買帕薩特的，看了駿捷又聽我一同閃呼（嘻嘻嘻嘻…不過我可不是騙他的，少花錢多辦事嘛！老祖宗留下的至理名言�。┚投ㄏ铝蓑E捷1.8手豪款。6月份提車了。我勸他買1.8手舒款，下月就能提車。他說就喜歡天窗和真皮座椅。各有所好。

　　補(bǔ)充：關(guān)于擋位的感覺。大概試駕的車都是新車還沒有磨合好。感覺跟我的中華車新的時候差不多。等磨合好了就沒問題了。當(dāng)時有一位買了尊馳車的DX說他的車離合也不好切換請我給試試，我試了感覺與駿捷一樣的。還有就是震動，感覺是比我的中華車大，原因總結(jié)是試車開的狼虎，磨合不好造成的。