途勝究竟好不好？五位途勝車主深度訪談

　　途勝是韓國現代迄今為推出的第二款SUV產品，現代汽車動力技術優(yōu)勢在途勝身上得到了最大限度的發(fā)揮。國內引進的途勝將配備兩種動力——2.0升 CVVT發(fā)動機和 2.7L V6發(fā)動機。

　　車主：胡志平（廣西桂林）
　　車型：途勝 ４ＷＤ ２．０ 手動豪華版
　　車輛行駛里程：１２０００公里
　　購買時間：０５年１１月２３日
　　購買價格：１９．５８萬

　　養(yǎng)車費用

　　油費：約１０００元／月
　　停車費：１００元／月
　　清潔、打臘、洗車：０元／月
　　配件價格：還沒有更換配件
　　百公里油耗：１３升（市區(qū)綜合油耗） １１升（高速）
　　保險費：５７００元／年

　　駕乘感受

　　動力：動力不足，起步吃力，不如我以前開的微型車起步快，不過跑起來之后倒是挺爽快的，特別到了１００ＫＭ以上的時候，提速感就明顯了。

　　操控：操控不錯，相對以前開過的車來說，方向很靈活，很快就可以適應上手，才拿到手不到一個星期就敢在鬧市穿梭飛車了；可能是因為車身重馬力小的原因，油門反映有點滯后；有的車友說途勝剎車不好，我倒是覺得和以前的微型車相比的話足夠用了，想要點到即止是綽綽有余；大伙都說懸掛偏硬，我覺得還不錯了，不硬不軟，過彎有輕微的側傾，稍稍收點油就回過來了；拿到車的時候，覺得噪音方面比想象中的大了些。引擎高轉速的時候有點鬧騰，可能密封做的不是很好吧，室外聲音聽得挺清楚的。

　　乘坐空間：乘坐空間倒是非常滿意，只是覺得后備行李箱小了些，要放平后排座椅，才能裝大一些的行李，例如３４寸彩電。

　　滿意的：外形酷是被贊賞得最多的，回頭率很高；這個價位來說?穴在中國?雪，基本上都比較滿意了；還有室內的細節(jié)設計還是很人性化的，儲物空間以及按鈕設計都比較合理。

　　不滿意的：動力不足；感覺駕駛員座椅調節(jié)方面照顧不太到位，手動調節(jié)的挺麻煩，而且可調節(jié)范圍比較狹窄。

　　總體評價：外形優(yōu)雅，第一眼就相中她了，對于酷愛體育運動的我來說，在適合也不過了。

　　車主：張柬賓（江蘇蘇州）
　　車型：途勝２．７手自一體四驅豪華版
　　車輛行駛里程：１３０００公里
　　購買時間：２００５年８月日
　　購買價格（凈車價）：２３．５８萬元

　　養(yǎng)車費用

　　油費：１０００元／月
　　停車費：１２０元／月
　　清潔、打臘、洗車：５０元／月
　　配件價格：貴
　　百公里油耗：１３升（綜合油耗）
　　保險費：４０００元／年

　　駕乘心得

　　動力：開始從靜止加速，比較欠缺，中速動力充足，高速１３０公里以上表現就很一般了。

　　操控：每個人的感覺不一樣，主要是看以前開過什么車。途勝油門、轉向輕，剎車尚可。由于車身高，４０公里／小時轉彎時，側傾比較嚴重。Ｖ６的發(fā)動機，噪音很小，１３０公里以上時風噪大點，而胎躁和發(fā)動機的噪音比較小。

　　乘坐空間：前排空間還不錯，后備箱的空間小了點。

　　滿意的：外形時尚，大氣；車子做工不錯，有大廠的風范；功能鍵使用方便；噪音控制比較��；真皮座椅、加熱功能比較豐富；安全性能好，在駕駛員與副駕駛員前方及側面以及后排座椅兩側共裝備６個安全氣囊，在發(fā)生嚴重碰撞事故時最大限度保證乘員的安全；７個掛物鉤和多達８個水懷架以及座椅下的小抽屜和車頂的眼鏡盒則更是錦上添花。

　　不滿意的：沒有定速巡航；油耗高，１．６８噸的自重，比東風本田ＣＲＶ重１１０公斤的，輪胎是２３５／６０的，可能耗油些。

　　總體評價：途勝使用起來還是很方便的，為什么選擇途勝，主要是因為安全性好，舒適性好，座椅舒適，有高檔車的感覺。