運(yùn)動版"運(yùn)動"嗎?四款運(yùn)動車使用感受對比

賽拉圖運(yùn)動版

1、外型很好看，從側(cè)面看有跑車型格，如前臉設(shè)計再好點(diǎn)就更完美了。

2、車內(nèi)所用材料發(fā)出的異味極少，基本上不明顯。

3、內(nèi)部空間足夠，前排很充裕，座椅包裹好，后排頭部空間也不錯。

4、內(nèi)飾顏色搭配好，上深下淺，長途駕駛不易疲勞，中控臺設(shè)計佳。

5、運(yùn)動版座椅采用類似于粗纖維制造而成的化纖面料。實(shí)乘感覺摩擦力相對真皮要好的多，這使得在緊急制動、高速過彎時，更容易保持穩(wěn)定的座姿。

1、右后車門邊的一段橡膠封條容易松脫。

2、排承托大腿的椅面短了一點(diǎn)。

1、運(yùn)動版在外形和內(nèi)飾上都接近了賽車的運(yùn)動風(fēng)格。

2、內(nèi)部顏色搭配很好，座椅網(wǎng)格是暗綠色的，和黑色的整體風(fēng)格相當(dāng)協(xié)調(diào)，非常滿意。

3、車內(nèi)空間高度不錯。

1、音頻輸入插口的位置確實(shí)不合理，插了MP3的話，就只能放扶手箱里，沒法控制了。

2、車屁股確實(shí)很高，尤其加上擾流板，只能看見后車駕駛員的半個腦袋了。

3、置物空間不太夠用。

4、沒有配備ESP（電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)）無疑增加了駕駛時的危險性。

1、車身、前照明大燈、輪轂和輪胎等方面的全部進(jìn)行了運(yùn)動化風(fēng)格裝備，還采用了桶形高包裹性運(yùn)動座椅。

2、座椅靠背高度有所提高。

1、沒有采用三幅方向盤。

2、配置平平。

賽拉圖運(yùn)動版

賽拉圖運(yùn)動版

　　運(yùn)動感：★★★

　　說實(shí)實(shí)在在的增配有嗎？有。實(shí)在嗎？實(shí)在。增配后的六個氣囊、音響快撥桿都是實(shí)用、兼顧提升檔次的配置。說回來，若想跟“運(yùn)動”扯上點(diǎn)關(guān)系，至少在我看來除了那個面子大于實(shí)用的尾翼和增加了摩擦系數(shù)的座椅，除此之外我感覺不到它的動感在哪？而這對于追求操控、激烈駕駛的車友而言，又是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。與其說它是“運(yùn)動版”倒不如說它是一款提升配置的“超豪華”版。

　　運(yùn)動感：★★★★★

　　寶來運(yùn)動款在國內(nèi)的運(yùn)動型轎車中可以算是運(yùn)動細(xì)胞最多的車型了，不僅在外觀和內(nèi)飾上變動較大，在引擎、懸掛、操控上都做了強(qiáng)化和調(diào)校，同時全車的運(yùn)動空氣動力套裝也做成了標(biāo)準(zhǔn)配備。感覺這樣的動力參數(shù)和配置已經(jīng)超過了一輛2.5L排量的常規(guī)轎車。如果要說唯一的遺憾，就是配件價格能夠低一些就好了。

　　運(yùn)動感：★★★★

　　相對原來的家庭版而言，運(yùn)動版確實(shí)做了不少改進(jìn)，但要說到運(yùn)動性，還是差強(qiáng)人意。對于一款運(yùn)動傾向明顯的轎車來說，沒有配備ESP（電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)）無疑增加了駕駛時的危險性。不過在操控性和動力性上，運(yùn)動版還是讓我非常滿意的。

　　運(yùn)動感：★★★

　　除了在外觀和內(nèi)飾上做了運(yùn)動化的改進(jìn)之外，實(shí)在感覺不到有任何內(nèi)在的變化。動力方面沒有變化，難以在駕駛中找到運(yùn)動的感覺。在配置上也沒有增加任何亮點(diǎn)。不過處在這樣的價位，也不可能會有多少實(shí)在的升級。