體會山路18彎！我的標(biāo)致206居然趴窩了
我的小獅子跑到2500公里了，突然有一種沖動，去跑跑山路。
誰知道我的想法遭到了大家的一致反對，首先是來自領(lǐng)導(dǎo)的，家里的領(lǐng)導(dǎo)和單位的領(lǐng)導(dǎo)；還有，就是朋友的擔(dān)心。他們擔(dān)心的有道理，因?yàn)槲艺嬲玫今{照才100多天吧。
但是，我不是一個(gè)容易聽勸的人，還是一意孤行的決定出發(fā)。
好好做了一下準(zhǔn)備。
首先去4s店去檢查了一道車，4s的小伙子話不多，但是很認(rèn)真的幫我把制動液、機(jī)油，冷卻液等等檢查了一遍，然后認(rèn)真的檢查了燈光，然后，開始認(rèn)真的幫我把輪胎里面的小石子剔出來，慚愧！居然剔出來半撮箕，想了想，原來是前一天晚上開車的時(shí)候，不小心跟在了一輛拉石子的貨車后面，不幸不幸！
然后，去買地圖，地質(zhì)出版社2006年3月份最新出的中國交通地圖集，每個(gè)省一面，在眾多的司機(jī)地圖集里面，這一種有個(gè)好處，高速公路的出入口標(biāo)的非常清楚，而且地名準(zhǔn)確。
最后，去我的ddl去把油箱加滿，其實(shí)不是很滿，我最近總結(jié)了一個(gè)規(guī)律，到夏天了，不要把油箱加的太滿�。�！最開始總是讓加油站的伙計(jì)們把油箱加滿，結(jié)果，如果是從報(bào)警的刻度開始，伙計(jì)們總是會加到48升，如果留一格的時(shí)候他們又會加到35升。但是根據(jù)我自己摸索的經(jīng)驗(yàn)，從報(bào)警開始，加40升，頂多42升，油表就會顯示滿格，如果從還有一個(gè)的時(shí)候開始加，其實(shí)30～32升，就已經(jīng)足夠！這次，加了42升！
現(xiàn)在，該出發(fā)了！
但是，有點(diǎn)倒霉喲，由于有點(diǎn)興奮過頭，覺沒有睡得太好，好在醒來的時(shí)候非常清醒，雖然只睡了5個(gè)小時(shí)，人過30睡不著，這幾年我都是每天睡6個(gè)小時(shí)的。每天1點(diǎn)睡，7點(diǎn)起來，開車以后，12點(diǎn)睡，6點(diǎn)起來！差不多。
還是先履行車夫的天職，把老婆孩子送去上學(xué)上班，然后對女兒說這幾天自己上學(xué)吧，孩子挺懂事的，說，一定要小心，注意安全！呵呵。
8點(diǎn)半，開始準(zhǔn)備出城，地圖上說，“武漢北”，就是從東西湖出城，經(jīng)常走的高速出口是著名的“偧山”，現(xiàn)在探一條新路。磨磨蹭蹭，到高速入口的時(shí)候，已經(jīng)9點(diǎn)半了。
呵呵，忘記說了，我的線路是，先走京珠高速到孝感楊店，然后換孝襄高速到襄樊，再然后去襄樊的�？悼h。但是，從襄樊有兩條線可以到�？担粭l是從襄樊取道襄荊高速到隆中轉(zhuǎn)道南漳，一條是取道襄十高速到谷城，然后取道谷城，到�？怠＞唧w該怎么走，我在上高速之前也還沒拿定主意！
京珠高速真雄偉啊，真tmd的雄偉，尤其是進(jìn)口的地方，真有縱橫萬里的感覺，具體是什么感覺，自己體會吧，呵呵，簡單的說，就是高速入彎的時(shí)候有非常優(yōu)美的彎道，側(cè)傾的角度十分舒服，眼前的視野氣象萬千！
20公里，一下就到楊店了，從這里，換漢十高速，（漢十＝京珠＋孝襄＋襄十），其實(shí)，這一截我沒敢開快車，決定省油呢，一直以90～100km的時(shí)速開，欣賞風(fēng)景，節(jié)約能源，呵呵～前方就是服務(wù)區(qū)，去問問到底該走哪條道。暈了，服務(wù)區(qū)里面的人就沒人能告訴我到底該怎么走，真邪門！怪不得沒有人在那里花錢，去的人就是去那里放水的，呵呵～還好，來了一輛掛鄂F車牌的307，就是他了，果真應(yīng)該走漢十，不必去繞到襄荊。謝謝！這位仁兄正好是去老河口，他的駕齡比我長，可是車是剛買的，他說不舍得跑快，頂多跑110，但是我晚他1分鐘出服務(wù)區(qū)，卻一路上再也沒有看到他的車影和人影�？赡芤补治�，一個(gè)人開車，瞌睡了，就趕快進(jìn)服務(wù)區(qū)洗帕臉，清醒清醒！
一路無話，以100公里的平均時(shí)速行進(jìn)，這真的是一個(gè)讓人犯困的速度啊，從9點(diǎn)半上高速，到13點(diǎn)半到谷城，320公里的路程居然跑了4個(gè)小時(shí)，看來我進(jìn)服務(wù)區(qū)的次數(shù)太多了，刨開這個(gè)時(shí)間，大概用了3個(gè)小時(shí)。
下谷城高速，走316國道，直取石花。
從石花經(jīng)由紫金和過渡灣到�？涤�73公里的山路。
山路就是山路。首先是窄，大概只有10米寬，其次就是彎，最長的直道可能也就300米，而且還綠樹掩映，遮擋你的視線。好在車不多，而且挺守規(guī)矩，只要聽到你鳴鏑，大家都會自覺回到自己的車道。這一段路還有一個(gè)好處，賣個(gè)關(guān)子，后面再說。
什么叫謹(jǐn)慎駕駛，就是遇到彎道就鳴鏑。這不僅是一個(gè)好習(xí)慣，還是充分保養(yǎng)喇叭的好辦法，城里喇叭用起來太貴，在高速上鳴鏑顯得太沒文化，在這里，恰恰是文明的表現(xiàn)！滴～，我來了！滴滴，你回你的道上去吧！
一開始還在進(jìn)彎前帶剎車，后來覺得只要速度控制在60公里左右，根本不需要減速。70公里的時(shí)速，好像有點(diǎn)過了，尤其是在急彎的時(shí)候，新司機(jī)，還是老實(shí)點(diǎn)吧。
體會206彎道性能，盡在此處。
下坡的時(shí)候，老老實(shí)實(shí)把腳放在剎車之上，懸而不踩，準(zhǔn)備應(yīng)付過彎時(shí)候可能的突發(fā)情況。新問題出現(xiàn)了～～，不踩油門的時(shí)候，轉(zhuǎn)速居然一路自動升高，車速居然越來越快，50，60，70，80……轉(zhuǎn)速也從1800到了2800了，踩一腳剎車，轉(zhuǎn)速和速度下來了，一會又自動升上去。啊哈，可以試試手自一體的功能了，將檔位從D到M，儀表盤顯示3檔，好啦，轉(zhuǎn)速牢牢的鎖定在2000，速度也在60，踩一腳剎車，速度50，轉(zhuǎn)速稍降，又回到2000，速度仍然維持在50不變，踩一腳油門轉(zhuǎn)速提升，速度也才提升。換到平地，也把檔位從M回到D。
一路快感，盡在山路18彎！新手駕馭206，一切盡在掌握。對206的信任越來越強(qiáng)。
心情郁悶的事情發(fā)生在第二天。我的小獅子這天居然趴窩了。
有了第一天的自信，第二天決定去馬橋。
