派力奧1.5mtPK雨燕1.3mt！車主感受對(duì)比

　　雨燕新開發(fā)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整體表現(xiàn)在同級(jí)車中絕對(duì)第一，絕對(duì)！差別就在于把過彎的普通感受提升到行云流水的高度。

　　車架牢固程度我所知應(yīng)該不會(huì)差多少，根據(jù)雨燕的設(shè)計(jì)思想和年代，感覺車身動(dòng)態(tài)和靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛度在小車中是一流的，P也不錯(cuò)。目前為止，我在網(wǎng)上還沒發(fā)現(xiàn)有事故車身大輪廓變型的派力奧和雨燕。

　　雨燕的轉(zhuǎn)彎直徑比派力奧大了大概1米，很不爽。這點(diǎn)派力奧好得多。

　　派力奧1.5的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)搭配有點(diǎn)糟糕。根本原因在于派力奧的低速扭矩不行，1、2擋傳動(dòng)比比雨燕小，所以1、2檔在低轉(zhuǎn)速加速上比雨燕差一些，速度范圍應(yīng)該也差一些，沒試到極限。雨燕1.3 1、2檔加速在同級(jí)車中排中上位置，派力奧1.5排中下，派力奧1.3MT（不是雨燕G）墊底。

　　高速表現(xiàn)上變速箱設(shè)置到不是特別重要，主要是排量和外形設(shè)計(jì)與變速比的匹配，看是否能發(fā)揮出最大功率，而決定其極速。一般來說，這樣的車，廠家不會(huì)去追求這個(gè)沒什么意義的東西，更多處于經(jīng)濟(jì)性考慮。直線極速本來也沒什么意義。

　　高速變線上，派力奧的彈簧和懸掛整體調(diào)校水不咋樣，輪胎、輪距也占不到便宜，過彎側(cè)傾大，決定了高速變線表現(xiàn)好不到哪里去。P高速變線會(huì)對(duì)腳下信心不足，反而能忽略了車身的表現(xiàn)。 雨燕的底盤、懸掛、輪胎、轉(zhuǎn)向都表現(xiàn)不錯(cuò)，但是車身比較高，雖然腳上很穩(wěn)，但會(huì)感覺車身有一次多余的晃動(dòng)。綜合起來這兩個(gè)車誰都不爽，但是也都不差。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，派力奧不小，雨燕比派力奧還大了一點(diǎn)點(diǎn)，但是雨燕隔音還不錯(cuò)，門上都是雙層密封條，關(guān)上門聲音小些。

　　派力奧關(guān)門聲音有厚重的質(zhì)感，雨燕關(guān)門的聲音有良好密封和虛假厚重感覺，都不錯(cuò)。

　　雨燕門的內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)非常惡心，內(nèi)部拉手拉上去覺得是晃的。派力奧的感覺很堅(jiān)固，位置也更好。

　　派力奧1.5 的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)老，不是一般老。我最近發(fā)現(xiàn)派力奧1.5怠速2檔踩地板油加速，會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)由于進(jìn)氣、空然的突然改變，燃燒出問題，非常明顯的降低車速，緩過氣來以后才是緩慢加速。到了3000以上略微感覺有點(diǎn)推背。而這樣的情況在雨燕1.3上絕不會(huì)出現(xiàn)。應(yīng)該是ECU控制程序水平差了一個(gè)時(shí)代，我看見雨燕1.3的CANBU雨燕診斷儀器上有電腦對(duì)每次噴油進(jìn)行燃油調(diào)整數(shù)據(jù)，雨燕省油的本事跟這個(gè)也有關(guān)系。派力奧1.5估計(jì)沒有這玩意兒。

　　雨燕1.3 全鋁16V的其實(shí)還是比較先進(jìn)的，調(diào)整后比羚羊的好了不少，在市面上的1.3中比起來絲毫不差。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)全鋁一個(gè)鑄鐵，整備派力奧多了30kg，這樣算其實(shí)還是雨燕重點(diǎn)，關(guān)鍵是重得不在累贅的地方。對(duì)比開這兩個(gè)車，明顯感覺就是派力奧車前部要厚重得多，在轉(zhuǎn)彎時(shí)候也能感覺到沉重發(fā)動(dòng)機(jī)慣性，比雨燕車要明顯。

　　油門：發(fā)動(dòng)機(jī)的輕重同樣在油門反映上能感覺出來。雨燕對(duì)油門響應(yīng)更敏感，派力奧車相對(duì)模糊。

　　離合：雨燕的離合是——拉線離合做到了電子離合的效果，甚至有人說雨燕車配備的電子離合。從P車上下來，踩雨燕的離合，感覺是輕若無物。反之是感覺離合太重，行程太長，接觸的塑料表面踩上去有點(diǎn)容易滑，我常常是用腳掌踩P車離合，踩到底就變成了用腳心在踩。應(yīng)該跟我的鞋也有點(diǎn)關(guān)系。習(xí)慣了都好。不過時(shí)間長了開P車就更累。

　　油耗：我開兩個(gè)車，同樣的活動(dòng)范圍和駕駛習(xí)慣，雨燕綜合<7，palio綜合>9，每次出去玩都開雨燕，實(shí)時(shí)油耗60km在4L左右、80km 4+ ，感覺很爽。

　　雨燕的手檔感受同級(jí)車只有polo的可以比，清晰度、吸入感相當(dāng)?shù)牡轿唬?、4檔轉(zhuǎn)換只要一根指頭碰一下自動(dòng)到位，決不夸張。

　　毛�。�1、2檔有時(shí)不爽，主要是在降檔時(shí)候的保護(hù)設(shè)置，倒檔有時(shí)掛不上，兩腳離合可以解決，了解了更好開。

　　P1.5我?guī)缀鯖]遇到1、2檔上的毛病，倒檔掛不上的幾率和雨燕差不多。清晰度應(yīng)該叫模糊，吸入感無從談起。行程比較長。

　　總結(jié)來說，這兩個(gè)車的主要差別在于時(shí)間，屬于兩個(gè)時(shí)代，但是在它們那個(gè)時(shí)代都是不錯(cuò)的。