100位御翔車主訪談：淡而無味的韓國車

　　這次調查并不順利，因為沒有太多預想中的素材，在和車主的交流中，聽到最多的話就是“還可以”“沒得啥子毛病”……

　　沒有車主沒完沒了地抱怨某個缺點，也沒有車主滔滔不絕地自夸某個優(yōu)點，讓人感覺御翔真實而平淡。這樣的車，于我們而言，可能不好尋找亮點，但于消費者而言，卻能很容易地找到選擇它的理由。

　　除此之外，“進步”也是車主們頻頻提到的字眼。相比其前身索納塔，NF御翔在各方面的進步是顯而易見的，尤其是在造型和內飾上。雖然和德系車、日系車的差距依然存在，但這種差距已經縮小了不少。我們在關注韓國車的時候經常會用它來做我們自主品牌的參照和榜樣，也許就是這種情結使我們對韓系車多了一份寬容。

　　動力與操控

　　滿意指數(shù)：★★★★

　　繼承了日韓系車的一貫風格，懸掛調較偏軟，保證了乘坐的舒適度，但在駕駛樂趣方面就顯得遜色一些，尤其是彎道性能是讓很多車主不滿意的地方，其實原本這就不是一款“駕駛者之車”，而是兼具商務和家用的中級車。

　　優(yōu)點

　　34人視線清晰。

　　25人配置較為齊全，可獨立控制的前排溫度、空氣質量控制系統(tǒng)和高度電動可調的油門／剎車踏板，在設計上充分考慮到了人性化。

　　21人整體噪音控制得很好，不僅是發(fā)動機的噪音，胎噪、風噪都很小。

　　19人跑高速穩(wěn)定性不錯，一點沒有發(fā)飄的感覺。

　　18人方向在低速情況下很輕，但在高速狀態(tài)下卻變很沉穩(wěn)。/方向盤靈活輕便。

　　17人點火的聲音很小，第一次拿到這個車子如果不看轉速表根本不曉得是點了火的。

　　11人提速比較快。

　　13人和我以前開的捷達比起來舒服得多，懸掛調得很軟，但又不像索納塔那么散。

　　01人最高車速上過190公里／小時，很帶勁。

　　(蔡先生，2.4L，川A PC××6；凌先生，2.4L頂級版，13980××××98等)

　　不足

　　06人車子過彎時側傾大。/車身在過彎時甩尾幅度較大，尤其是高速過彎時，更是側傾得厲害。

　　05人沒有巡航系統(tǒng)，免提系統(tǒng)也不配套，而且顯示屏樣子也有點老了。/作為北京現(xiàn)代的旗艦車型，御翔應該有自動巡航系統(tǒng)才對。/當時車子做宣傳的時候說有巡航系統(tǒng)，但實際買來的車上根本沒有。

　　02人自動版只有4個擋位，有點兒少。

　　01人駐車時偶有發(fā)抖現(xiàn)象。

　　01人這個車沒有ESP實在有點兒想不通。

　　01人這車動力和操控都不出彩。

　　01人跑市內時，1擋換2擋離合器行程有點長。

　　(黃先生，2.4L自動豪華型，13880××××76；馬先生，2.4L頂級版，13880××××36等)

　　油耗與保養(yǎng)

　　滿意指數(shù)：★★★★

　　在我們得到的數(shù)據(jù)里，御翔的油耗高至14L，低至10L以下，再一次證明了決定油耗的最關鍵因素不是車輛本身，而是駕駛員的駕駛習慣。保養(yǎng)方面，4S店的服務得到了普遍的認同。

　　優(yōu)點

　　19人我的2.0L的自動豪華型御翔，每公里油耗攤下來只需要5角多，比較劃算。/一箱油可以跑個680-700公里，可以接受。/我仔細算過，百公里油耗在10.5L-11L之間，而且是在帶空調得情況下。/從拿到車我每一次加油都記錄了的，現(xiàn)在跑了7356公里，加了整整800升油。/跑長途較省油，加300元錢的油能跑700多公里。

　　11人對4S店的服務態(tài)度很滿意。/明嘉現(xiàn)代的服務較主動，態(tài)度很和藹。

　　07人常規(guī)保養(yǎng)費用比較合理。

　　(陳先生，2.4L，川A QE××1；朱先生，2.0自動豪華型，13350××××15等)

　　不足

　　06人14升/公里，最近天氣熱，開起空調可能還要高點。/在市區(qū)開空調狀態(tài)下，油耗要12L的樣子，感覺偏高。

　　01人用了不到一年，車子的液晶屏幕和CD都換過了。

　　01人新車拿到儀表燈上有個警示符號一直亮，檢查了幾天才檢查出來，原因是提到車時有個小東西壓在電路上，可能是運輸?shù)臅r候掉進去的。

　　(吳先生，2.0L，川A PW××3；曾先生，2.4L，川A ML××5等)

　　外觀與內飾

　　滿意指數(shù)：★★★★★

　　外觀是御翔獲得好評最多的一個方面，不止一個車主告訴我選擇御翔的理由就是因為“長得好看”。的確，人們在看了雅閣、帕薩特幾年之后，不可避免的會有審美疲勞，而御翔朝氣蓬勃的外形很容易就抓住了消費者的心。