尚能飚乎?老邁帕薩特與寶來高速斗智斗勇

　　最近一段時間老開俺的prado，說實話，公路上，這東西沒有什么脾氣，無論是轉(zhuǎn)向的精確度、底盤的整體感，還是過彎時候的側(cè)傾，都顯示出，這東西，用于飚車的操控性非常一般，當然，上爛路、沖坡、上馬路牙子的時候，它顯示出的東西是轎車無法比擬的。

　　每天駕駛這個龐然大物，聽聽音樂，優(yōu)哉游哉，高速上從來沒超過130，我?guī)缀跤X得自己已經(jīng)不能飚車了，個人的性情也有很大改變，感覺溫柔了很多。

　　但天生的飚車因子似乎偶爾也會串上來，今天早晨送ld去深圳機場，俺心血來潮，決定開讓給了ld的那輛老帕1.8T。

　　一上車，真的感覺一屁股坐地上了。

　　一點火，覺得到處都抖乎。

　　一起步，覺得肉的不得了。

　　但是，大腳油門、猛力過彎之后，完全不同的操控性讓我立馬忘掉了這些，特別是剎車，以前沒感覺，現(xiàn)在覺得真好用！一腳下去，就像自己的腳踩在地上一樣，所有的減速都在自己的掌控之中！

　　在東莞大道的輔道上，沒有測速，加油加油再加油，保持90公里左右的時速，上到了廣深高速。

　　沒敢太狂，因為發(fā)現(xiàn)每個高速入口都有警車守候，聯(lián)想到最近廣深高速有直升飛機抓超速，估計這些警車是配合空中警察抓違章的。算了，保持110~120前進，中間偶爾幾次超車超過130，但很快就降下來。跑到長安附近的時候，果然，看到空中有直升飛機從俺后面跑到俺前面去了。

　　速度上規(guī)規(guī)矩矩，但頻繁的換線、小s，還是不斷的，讓俺感受到了久違的一種心情。

　　一路無故事，把ld送到了機場，重新上廣深高速回程，從機場高速入口開始并線的時候，從后視鏡中就看到了一輛飛奔而來的、氣勢洶洶的寶來，不過，由于隧道里面的車流大，俺在行車道，寶來在快車道，無法快速。

　　一出隧道，寶來立馬加速，開始了小s，不過都是很危險的超車，中間有一次還從我的車頭前面橫穿三條車道，從快車道并向慢車道，堪堪從我的車頭過去。

　　俺有點惱了，當時寶來在慢車道，快車道是一輛現(xiàn)代，我行車道的前面是一輛貨柜，寶來在慢車道上拼命提速，其前面是一輛慢慢的大貨，我估計他想從慢速大貨的后面并線上行車道，于是，俺用手自一體，連降兩擋（3擋），地板油，飛快提速，從我前面的貨柜車屁股后面并入了快車道，進入現(xiàn)代的前面，繼續(xù)提速，超過行車道的大貨柜，斜視，寶來正準備從慢車道并入行車道，進入行車道大貨柜的前面，俺不給他這個機會，快速并入了行車道，抵在大貨柜和慢車道的貨車之間，把寶來的門給關(guān)了。

　　減速，5擋繼續(xù)前行，后視鏡發(fā)現(xiàn)，寶來從行車道的大貨柜后面連劃三條車道進入了快車道，俺看了一下前面，快車道有車，慢車道無車，于是，開始設(shè)套子，提速，關(guān)閉了快車道的那輛車和我之間的空隙，這樣，寶來一定會從快車道再劃三條道，從我的屁股后面進入慢車道，俺手扶變速器，在寶來從快車道并線的一霎那，降檔，地板油，并入慢車道，時間恰好，我并入慢車道的時候，從右后視鏡中看到了寶來右面的車頭探了上來，不過，慢車道的門已經(jīng)給我關(guān)了，這個時候，行車道、快車道上各有一輛車，俺基本和他們平行，于是，提速，130，準備讓寶來尾隨我，不過，突然發(fā)現(xiàn)路的中間的雷達測速照相裝置，不得已，剎了一腳，俺知道，自己犯了飚車大忌，后面的寶來肯定很惱火，當時他和我的尾巴咬得太緊，實在不好意思，當時想，如果尾燈能夠顯示“對不起，看到測速裝置了”多好。

　　因為這一腳剎車，俺失去了一些再飚的興致，于是，過了測速點后，劃了三條線，進入快車道，給寶來讓出了慢車道，當時慢車道前面500米無車，行車道上倒是有一輛車，但寶來可能不服氣了，于是也并線到行車道，想在行車道的那輛車后面穿插，并入快車道，進入我的車頭前，是不是想報一腳剎車的仇？不得而知，不過，我當時的速度挺快，在寶來和我平行，準備切入的時候，俺的車頭和行車道的車尾已經(jīng)不夠?qū)殎磉M入了，它要強行的話，要么追行車道那輛車的尾，要么擦我的車頭，寶來提速還是不夠狠，否則，它應(yīng)該有機會的。

　　說時遲，那時快，和我平行的寶來一腳剎車，俺清楚地聽到了輪胎和地面摩擦產(chǎn)生的嘯叫，剎的可真厲害！

　　寶來估計也嚇著了，于是，一打方向，進入慢車道，繞過行車道的車，一個小s，重回行車道，然后，消失在逐漸多起來的車流中。

　　寶來那一腳剎車，讓俺徹底不想再飚了，以110~120的速度回到了東莞。

　　回到家里，把車鎖好，鑰匙和行駛證收藏到ld的抽屜里面，下午繼續(xù)開上了俺的prado，的確不想飚了，想要發(fā)狠的時候，就讓普拉多沖幾下馬路牙子。

　　飚乎？不飚乎？這是個問題。