物超所值 奇瑞A5非專業(yè)車主半年用車感受

　　奇瑞A520提車至今已經(jīng)半年多了，行駛里程接近25000公里，對(duì)它我就像對(duì)待家庭中的一員，愛護(hù)有加，磨合期內(nèi)除了12V電源插頭沒(méi)插，導(dǎo)致無(wú)12V電源輸出以及前大燈進(jìn)水外，基本上沒(méi)修過(guò)，只是做5000公里一次的正常保養(yǎng)。

　　其實(shí)我是個(gè)車盲，只知道開車，對(duì)于汽車的很多專業(yè)知識(shí)我只是停留在純感性的認(rèn)識(shí)層面上，我不懂什么是cvvt,什么是vvt-I ,我也不知道它們到底有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，所以對(duì)于車的很多東西我無(wú)法上升到理論的高度去評(píng)價(jià)它的好壞，最多也就是從純駕駛者的角度去體念和揣摩用車的感受。

　　車只是一種工具，但它要高于其他工具。我之所以這么說(shuō)是因?yàn)椋?BR>
　　1  車，的確只是我們出行代步的工具。

　　2   車，是一種有靈性的工具，我們要用一種很平和的心態(tài)去對(duì)待它，小心的呵護(hù)它才能在你的生活中與你同甘共苦。

　　3  用車的時(shí)候不要急速起步，盡量減少急剎車，堵車的時(shí)候不要煩躁。

　　4  別寄希望它啥毛病也沒(méi)有，奔馳寶馬都有被砸得時(shí)候，更何況只是輛十來(lái)萬(wàn)的車呢，偶爾鬧鬧小毛病，別抱怨，那是正常的。車的使用狀況與駕駛者的心態(tài)有很大關(guān)系。

　　A520從外觀上看，流線型的車頭極具現(xiàn)代感，四欄式隔柵讓人看上去很大氣，很活力；三角形大燈將轉(zhuǎn)向燈，近光燈及遠(yuǎn)光燈整合在一起，照射效果出色，整齊的光型為駕駛者提供了不錯(cuò)的夜間視線；至于尾部的造型那是仁者見仁，智者見智，很多人都說(shuō)難看，但我認(rèn)為是耐看，第一眼看上去是有點(diǎn)讓人難以接受，但看久了看習(xí)慣了反而覺(jué)得很好；美中不足的是四輪的輪輻有些小，好像有些不協(xié)調(diào)；內(nèi)飾只能說(shuō)過(guò)得去，樣式簡(jiǎn)潔明快又不失新潮，材質(zhì)和做工看起來(lái)的確是不高檔，但話說(shuō)回來(lái)，總不能拿它去和不是一個(gè)價(jià)位的車比吧。

　　動(dòng)力和油耗應(yīng)該是A520的驕傲了，我說(shuō)過(guò)我是個(gè)車盲，所以我也懶得去記什么最大功率，最大扭矩之類的數(shù)據(jù)。起步加速不是很迅猛，但60邁之后加速很快，不知不覺(jué)中就把你送入了快車道，超車非常干脆，爬坡也很有力，在車流中穿梭還是游刃有余，但A520的波箱的確不敢恭維，行程很長(zhǎng)，一二檔好像不怎么連貫，但三四檔表現(xiàn)非常出色，倒檔很難掛上，希望奇瑞盡快改進(jìn)。

　　我在生活中是個(gè)非常細(xì)心的人，我加油一直都有記錄，只是八月份車被咬了屁股，車停在交警的停車場(chǎng)不見了我的記錄便簽，但九月份我又續(xù)上了，盡管只有一個(gè)月的紀(jì)錄，但基本上反映了我車的真實(shí)油耗。

　　這期間九成在東莞市內(nèi)跑，全程空調(diào)，綜合油耗8.5升，約0.42元/公里，這對(duì)于2.0的車來(lái)說(shuō)算是好的了，另外通過(guò)記錄看來(lái)加德士的油要優(yōu)于其它地方，這也算是加油的一點(diǎn)心得吧。之前看了很多人的用車體會(huì)，說(shuō)是時(shí)速到了多少才換幾檔，換檔在轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)的時(shí)候最好，我覺(jué)得刻意那樣做很累，我開車全憑感覺(jué)，速度上了就換檔，我很少為了換檔去留意時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表。A5車的波箱我感覺(jué)一二檔兼容的區(qū)間很小，但到了三四檔基本上就像自動(dòng)波，所以我一般一檔起步后馬上換二檔，感覺(jué)差不多就上三檔。

　　通過(guò)半年的使用我認(rèn)為A520說(shuō)不上是輛好車，但的確是輛物超所值，性價(jià)比非常高的車。