�？怂共荒軐�(duì)高爾夫構(gòu)成威脅！對(duì)比駕駛

　　1、動(dòng)力，沒有深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速曾經(jīng)短時(shí)間到過2500+，感覺不比同樣油門深度下的高爾夫動(dòng)力足，根據(jù)�？怂�1.8發(fā)動(dòng)機(jī)的公開數(shù)據(jù)，也比較符合這次感受。

　　2、懸掛，福克斯國產(chǎn)后調(diào)教得偏軟，感覺開起來晃晃悠悠，高爾夫也有點(diǎn)晃悠，沒有感覺出福克斯高出一籌得操控性，做過一次80公里時(shí)速的快速變線，感覺不錯(cuò)的，沒有感覺尾部遲滯，結(jié)果把車上所有人嚇出汗來，主要是同事的新車，后來沒有再試。

　　3、掛擋，高爾夫完勝，福克斯的入擋感覺不好，很澀，不過�？怂裹h把短，行程較短，習(xí)慣的話換檔動(dòng)作會(huì)快些。

　　4、剎車，重不習(xí)慣，剎車硬，不像高爾夫非常容易控制剎車力度，這個(gè)只能說是不習(xí)慣了，具體剎車的性能估計(jì)也差不多。

　　5、方向盤，高爾夫的真皮方向盤手感好太多了，塑料地握著不爽，不過�？怂沟闹�力系統(tǒng)很好，低速是非常德輕盈，速度上去了，立馬變沉重，高爾夫有這個(gè)就好了。

　　6、內(nèi)飾，我不說好看不好看的問題，因?yàn)檫@個(gè)青菜羅布各有所好，總體風(fēng)格，福克斯比較顯得具有現(xiàn)代感，高爾夫保守一些，內(nèi)飾的材料和做工，�？怂挂菜悴诲e(cuò)的，沒有什么明顯的看起來不好的地方，高爾夫在材料和做工還是略勝一籌。

　　7、噪音，兩車差不多，80公里以下沒有明顯的區(qū)別，第一次發(fā)動(dòng)車子的時(shí)候，同事覺得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，我倒不覺得，聽?wèi)T了高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，覺得這樣的聲音很悅耳。

　　8、空間 �？怂勾笮�，頂部要高，后排空間前后略大，但是也算不上讓人驚喜。

　　9、外形，這個(gè)更加的個(gè)花入個(gè)眼，我同事說�？怂购每矗�結(jié)果他哥哥說高爾夫好看，我就更不用說了。

　　10、氣味，�？怂箽馕恫淮�，不過比高爾夫的新車還是要大些。

　　11、其他，輕輕一拉就打開了車門，感覺與凱越等車相差不遠(yuǎn)，再關(guān)上車門，聲音竟與花冠的聲音極為相似。坐下來感覺比較局促，仔細(xì)看原來駕駛座空間真的很小。坐在座椅上操作的舒適度比高爾夫差，有人說高爾夫座椅不適，原來還有比高爾夫更加不適的。非豪華型的座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)手感均遠(yuǎn)不及高爾夫。后排座椅不是很舒服，有點(diǎn)平，坐著時(shí)間長會(huì)覺得累，后排的頭枕怪異，硌得難受，可能是沒有升起來的緣故。輪胎和高爾夫是一樣的，都是195/65 R15。

　　總體來說，focus具有美國車型的一貫特點(diǎn)，但論操控其大部分均不如高爾夫正點(diǎn)，甚至不如307、賽納，回頭再來看洗得干干凈凈的高爾夫，一切的操控都是那樣順手，簡練、正點(diǎn)、經(jīng)典是高爾夫?qū)Ρ雀？怂沟奶攸c(diǎn)。�？怂梗瑧�(yīng)該不能構(gòu)成對(duì)高爾夫、寶來的威脅。