7-11L均正常！伊蘭特車主最詳實(shí)油耗分析

　　“不開空調(diào)及車內(nèi)一切電氣設(shè)備，司機(jī)旁邊的車窗只留兩厘米的縫，車內(nèi)只坐一人，輪胎充氣加大10%公斤（以極限值為基數(shù)），必須是手動(dòng)檔，當(dāng)速度達(dá)到90公里以上，不掛空檔，踩離合，依靠慣性加速至100公里以上，在不調(diào)整行車電腦的情況下（可以控制火花塞的噴射量），加上空曠的平路（如是下坡路就更完美了），速度達(dá)到或保持在100公里以上（最好是依靠慣性及路面來做到），在這樣完美的情況下走100公里，伊蘭特的百公里油耗估計(jì)不到3L�！蔽一卮鹬�老婆關(guān)于如何達(dá)到最低油耗的問題。

　　“那還叫開車嗎？坐公車都沒這受罪，中午時(shí)在車?yán)飼?huì)中暑的。”老婆回應(yīng)著我那白癡駕駛方法。

　　“暈！我說的是低油耗比賽嘛，你又沒說現(xiàn)實(shí)生活，哪有人在現(xiàn)實(shí)生活是這樣開車的。大熱天的，不開空調(diào)、不聽聽歌，車?yán)锊惠d人，那樣開車像話嘛。而且我們的還是自動(dòng)檔，在鬧市里開車，那來的良好路況�！蔽野l(fā)現(xiàn)自己的回答，的確有點(diǎn)白癡。

　　（昨天晚上看完電影“頭文字D”后，回家路上我和老婆的對(duì)話是引發(fā)了我寫這篇文章。）

　　許多朋友都對(duì)伊蘭特的油耗特別關(guān)注，對(duì)于手動(dòng)、自動(dòng)、1.6、1.8等，進(jìn)行了無數(shù)次的爭(zhēng)論，廠家公布的數(shù)據(jù)大家可以忽略，因?yàn)閯P越公布的數(shù)據(jù)是1.6/6.5L、1.8/6.8L，伊蘭特公布的數(shù)據(jù)是1.6/6.6-6.8L、1.8/6.4-6.5L，但從來沒有一個(gè)人會(huì)說凱越比伊蘭特省油，基本上大家都清楚，同排量的情況下，凱越會(huì)比伊蘭特百公里油耗多1L甚至更多，原因是凱越車身自重比伊蘭特重，及發(fā)動(dòng)機(jī)功率比伊蘭特小。

　　在論壇里，我們聽到百公里油耗最少的伊蘭特是1.6手動(dòng)檔基本型，車主說試過7L左右（甚至更少一些），百公里油耗最少的伊蘭特是1.6自動(dòng)檔豪華型，車主說基本在11L左右（甚至更多一些）。大家會(huì)發(fā)現(xiàn)油耗居然相差近一倍，于是才出現(xiàn)爭(zhēng)論油耗的熱鬧場(chǎng)面。其實(shí)大家都給數(shù)據(jù)沖暈了，有幾點(diǎn)必須先搞清楚，要不然大家就會(huì)掉到數(shù)據(jù)爭(zhēng)論的陷阱上面，而不是現(xiàn)實(shí)生活使用的真實(shí)情況。

　　1．試過7L左右（甚至更少一些），這一點(diǎn)大家完全不用懷疑，只要不低于廠家公布數(shù)據(jù)，我們就應(yīng)當(dāng)完全相信它，但不要盲目，廠家公布的數(shù)據(jù)是現(xiàn)實(shí)生活中永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)閺S家測(cè)試是在一個(gè)測(cè)試車間里進(jìn)行的，路面、速度、環(huán)境是恒定的，雖然現(xiàn)在有些廠家改進(jìn)了，令路面、速度有所改變，取平均值來公布，但環(huán)境這一點(diǎn)是廠家永遠(yuǎn)無法改變的，現(xiàn)實(shí)生活中，環(huán)境會(huì)完全改變你的駕駛行為，下雨、下雪、大霧、暴曬、刮風(fēng)等，大自然的改變，令你就算在恒定的路面上，用恒定的速度行駛，油耗也會(huì)比測(cè)試室內(nèi)高。正如我的開場(chǎng)白一樣，那種以比賽性質(zhì)進(jìn)行的節(jié)油行駛方法，對(duì)大家是完全沒有意義的。而且試過7L左右，也只是一次半次，或者是一段路，如果有人說，自己一個(gè)月開下來，油耗平均就是7L左右，那這個(gè)不是騙子，就是傻瓜，或者他這一個(gè)月每時(shí)每刻都在進(jìn)行著低油耗比賽。大家把它忘記吧。想桑拿，也不用坐在車?yán)锇　?/P>

　　2．基本在11L左右（甚至更多一些），這樣的情況基本上都是自動(dòng)檔，如果超過12L，又不是磨合期，那應(yīng)該就是駕駛習(xí)慣不好，經(jīng)常急加速、急剎車，停車2-3分鐘后還不熄火等，自動(dòng)檔油耗，月平均消費(fèi)11L左右，是比較合理的，如果經(jīng)常跑高速或者路況經(jīng)常都比較好（非繁忙時(shí)段），月平均消費(fèi)大概只有10L左右，再少，估計(jì)是冬天不開空調(diào)創(chuàng)造出來的9L左右（需結(jié)合路況、駕駛習(xí)慣）。手動(dòng)檔天生就是省油的料，只要開車不怕辛苦、不怕累，月平均消費(fèi)10L左右，大家聽到肯定要扔?xùn)|西了吧？先慢著，聽我說完再扔也不遲，大家經(jīng)常說，月平均消費(fèi)9L左右，這當(dāng)中有一個(gè)大問題，那就是開車的人基本上懂得“如何使用手動(dòng)檔，以達(dá)到省油的駕駛方法”，然而知道是一回事，能否真正用上又是另一回事，更多的新手完全就不懂這東東，所以月平均消費(fèi)10L左右，是較多的使用者，月平均消費(fèi)9L左右，是較少的使用者，比例6:3:1，最后那個(gè)1，就是指月平均消費(fèi)8L左右，被大家稱為省油專家的家伙了，以上比例適用于市面上所有車型。

　　3．為什么大家會(huì)有錯(cuò)覺，我所列出的6:3:1有問題呢？大家又忘記了一些現(xiàn)實(shí)因素，大家都在上網(wǎng)吧？你看看社會(huì)上，會(huì)電腦的人有多少，會(huì)上網(wǎng)的人有多少，會(huì)上汽車類網(wǎng)的有多少，會(huì)上這個(gè)論壇的人有多少，有同類車又上同類網(wǎng)的人——何其少��！開伊蘭特，上網(wǎng)討論的人數(shù)，占伊蘭特市場(chǎng)保有量1%？0.1%？就算有10%的人數(shù)吧，這些人當(dāng)中，集中在類型較單一上面。6:3:1的現(xiàn)實(shí)情況，相對(duì)在網(wǎng)上出現(xiàn)的比例是0.75:0.75:0.1，于是出現(xiàn)勢(shì)均力敵，給上網(wǎng)看資訊的人錯(cuò)覺，只要油耗較高一方稍稍失勢(shì)，立刻會(huì)出現(xiàn)“此車省油”的假像，相反的，“此車吃油”的假像也會(huì)這樣出現(xiàn)。大家會(huì)問省油專家為什么在網(wǎng)上出現(xiàn)得少？兄弟啊，他們都是為了掙錢的專業(yè)司機(jī)啊，那有這么多空上網(wǎng)陪你瞎掰��？而且他們本身就知道，省油的根本原因，大家都是現(xiàn)實(shí)生活中開車，跟他們開車的目的，完全不同，你試試中午開車不開空調(diào)，在市區(qū)走走，一小時(shí)后再告訴我，行，你能接受，那這就是你成為省油專家的第一步了，你將會(huì)成為開伊蘭特手動(dòng)檔，月平均消費(fèi)7-8L左右的人，是否考慮把空調(diào)拆下來，減輕車重，意義重大啊。不說這個(gè)了，再說就變成改裝車，下場(chǎng)子比賽了。

　　4．終于到主題了，伊蘭特多款車的油耗問題，1.8比1.6省油，相對(duì)理論百分比AT相差4.6%，MT相差3.1%，現(xiàn)實(shí)生活中自動(dòng)檔比手動(dòng)檔百公里油耗約多1L，排量對(duì)比百公里油耗約多1L，折算1.6AT比1.8MT百公里油耗約多2L，大于此數(shù)值，基本上是駕駛習(xí)慣等不可抗外因所造成的。

　　5．說這么多費(fèi)話（肯定是），目的是讓大家對(duì)油耗不要太在意，世界上并沒有不吃草的馬兒，也沒有吃一點(diǎn)草就日行千里的馬兒，起碼現(xiàn)在沒有。我們對(duì)油耗應(yīng)當(dāng)理性，其實(shí)現(xiàn)在的汽車，在同一級(jí)別上，相差基本就是1-3L的落差，我朋友的千里馬1.6AT油耗基本上是8L，同類車?yán)�，肯定沒有7L以下（羚羊1.3AT/7L）和10L以上（賽歐1.6AT/10L）的自動(dòng)檔車型，3L已經(jīng)是同檔車中自動(dòng)檔最大的落差，手動(dòng)檔同理，只不過手動(dòng)檔有許多人為干預(yù)的出現(xiàn)，造成落差達(dá)4L。

　　我現(xiàn)在可以肯定的告訴大家，就算在伊蘭特、凱越、福美來、307、高爾夫、寶來等同級(jí)1.6AT里，最少的假如是8-9L，那么最費(fèi)油的也只會(huì)是11-12L，絕對(duì)不會(huì)再多了，大家在想怎么省油時(shí)，不如多想想如何在一個(gè)月里多掙200元吧，有意義多了。