專家解答:花冠 GL-i AT油門踏板異響原因
答: 尊敬的用戶，你好：
原因:
1) 節(jié)氣門積碳造成發(fā)卡，清洗節(jié)氣門
2) 油門踏板支承銷磨損，加黃油可解決問題，不行的話更換
3) 油門拉索安裝不良，如果是電子油門的的話，請檢查油門踏板機(jī)構(gòu)和油門踏板傳感器
如果你在用車上有任何疑問，請到專家在線向?qū)＜覍で蠼獯?/A>
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1.啟動時將油門放在合適位。
一些機(jī)手在啟動柴油機(jī)時,認(rèn)為油門越大越容易“著火”,于是把油門一加到底。其實,發(fā)動機(jī)是否易于啟動,是受諸多因素影響。啟動時混合氣過濃,不利于發(fā)動機(jī)爆發(fā)燃燒。同時,大油門多次起動不著時,缸內(nèi)燃油積聚過多,會經(jīng)缸壁滲入曲軸箱,稀釋了潤滑油,加速了機(jī)件的磨損。
經(jīng)驗證明,當(dāng)環(huán)境溫度高于15℃,或起動時機(jī)溫超過35℃,油門置于略高于怠速處為宜。若環(huán)境溫度和機(jī)溫較低,起動時先不要向缸內(nèi)供油,經(jīng)預(yù)熱運轉(zhuǎn)后再用中小油門起動。如用大油門數(shù)次起動不著,應(yīng)關(guān)閉油門,旋轉(zhuǎn)曲軸,將缸內(nèi)積存燃油排凈(此時排氣管無白煙冒出),再用中小油門起動。
2.空車起步勿用大油門。
一般情況下,空車起步以小油門為宜,負(fù)荷起步則以中油門為宜。大油門起步,離合器或皮帶會猛烈打滑,傳動系各零件猛然負(fù)荷會產(chǎn)生撞擊,加速機(jī)件磨損,甚至?xí)苯釉斐蓹C(jī)件損壞。同時,由于先加大油門,若結(jié)合離合器與發(fā)動機(jī)升速不同步,則發(fā)動機(jī)可能出現(xiàn)超過額定轉(zhuǎn)速的高轉(zhuǎn)速,使發(fā)動機(jī)零件受損,甚至直接造成爛活塞、折連桿等大故障。
3.作業(yè)中忌猛加油門。
作業(yè)中要升高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,應(yīng)徐徐地加大油門,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)升高。若猛然加大油門,不但易引起離合器或傳動皮帶嚴(yán)重打滑,機(jī)車產(chǎn)生抖動,導(dǎo)致齒輪折齒、傳動軸裂斷等故障,還會因先期進(jìn)入缸內(nèi)燃油不能完全燃燒而滲入曲軸箱,使?jié)櫥拖♂尅?BR>
禮讓先行 會踩油門 才是開車的最高境界
現(xiàn)在開車人多了，鰥寡孤獨也多了�？戳诵捏@，想著心酸。常說，都是汽車惹的禍。我說，這都是人惹的禍�。￠_車是有境界的。沒有一定的境界，難免惹禍。這個境界，一般說來，一是體現(xiàn)在他的技術(shù)造詣；二是體現(xiàn)他的車品車德。
從技術(shù)造詣來講，開車境界大致可分成三個等級：
三等境界會打方向
遇到情況，總是把打方向作為主要手段，把車開得如同蛇行一般，危機(jī)四起，還洋洋得意。遇上緊急情況，弄不好就錯把油門當(dāng)剎車，輕者上人行道、撞電線桿，重者下渠溝、翻山崖，車毀人亡。
二等境界會踩剎車
不管路況和車速，反正有剎車。無論是載人還是裝貨，也不顧是人仰還是貨翻，遇上情況，一腳悶了再說，全然忘記“輕踩長磨”的師訓(xùn)，往往釀成貨穿駕駛室、人出玻璃窗等事故．．．．．．
汽車發(fā)動機(jī)的電子油門控制裝置
我們知道，操縱節(jié)氣門開度就能控制可燃混合氣的流量，改變發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和功率，以適應(yīng)汽車行駛的需要。傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門操縱機(jī)構(gòu)是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端聯(lián)接油門踏板（加速踏板），另一端聯(lián)接節(jié)氣門連動板而工作。但這種傳統(tǒng)油門應(yīng)用范疇受到限制并缺乏精確性，在日新月異的汽車電子技術(shù)發(fā)展形勢下，一種電子油門（EGAS）應(yīng)運而生。
與傳統(tǒng)油門比較，電子油門明顯的一點是可以用線束（導(dǎo)線）來代替拉索或者拉桿，在節(jié)氣門那邊裝一只微型電動機(jī)，用電動機(jī)來驅(qū)動節(jié)氣門開度。即所謂的“導(dǎo)線駕駛”，用導(dǎo)線代替了原來的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。但這僅僅是電子油門表面的東西，它的實質(zhì)和作用僅僅用連接代替方式來解析是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的．．．．．．
- 官方價：
- 9.28 - 11.48萬詢
- 排 量：
- 1.6L
- 級 別：
- 緊湊型車
- 變速箱：
- 手動 自動
- 顏 色：
