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這是一間十幾平方米的小屋，屋子里有一張辦公桌，上面的煙灰缸已經(jīng)快滿了，還有幾把椅子，一張綻了邊的沙發(fā)。墻上是幾張很舊的汽車宣傳畫。不管是墻壁還是窗戶，看上去都很久沒(méi)打掃過(guò)。從窗戶里向外看，可以看到外面院子里的一排排飛度、雅閣，還有幾輛東風(fēng)本田ＣＲ－Ｖ和奧迪Ａ6。
如果站在院子里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這間小屋和它的左鄰右舍一樣，窗戶上貼著很大的“大眾、本田、別克、奧迪、分期貸款”等字樣。這個(gè)院子是亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的“后院”，但是并不歸亞市管理，只是很多人都這么叫。實(shí)際上它的另一個(gè)名字可能知名度更高——“齊魯院”，一個(gè)曾經(jīng)以賣加價(jià)車聞名的地方。在專賣店要等上半年才提車的緊俏車型，在這里只要加幾萬(wàn)元就能馬上開走。
老張（化名）每天都要在“齊魯院”的這間小屋里待上六七小時(shí)，這間小屋就是他公司的辦公場(chǎng)所，也是他自己的辦公室。
老張喜歡管自己叫“車蟲兒”，靠古玩混飯的可以叫“古玩蟲兒”，老張說(shuō)自己就是靠車混飯的。但是他也笑著承認(rèn)，自己就是個(gè)“大拼縫兒”。
40歲出頭的老張其實(shí)2000年才進(jìn)入賣車這一行，入行更早的不少人已經(jīng)開始準(zhǔn)備建自己的4Ｓ店了。但那時(shí)候4Ｓ店還不像現(xiàn)在這么普遍，老張做的事和現(xiàn)在亞市門口的“拼縫兒”們也差不多，有時(shí)候還通過(guò)親戚朋友的關(guān)系賣幾輛車。2000年車市也是供不應(yīng)求的時(shí)候，沒(méi)有“關(guān)系”和“交情”，拿到一輛車也不是很容易的事。老張說(shuō)，從那時(shí)開始他認(rèn)識(shí)了很多人，也慢慢形成了自己的人際關(guān)系網(wǎng)。
當(dāng)2001年、2002年4Ｓ店銷售形式開始普及的時(shí)候，很多二級(jí)經(jīng)銷商開始坐不住了。不論是資金場(chǎng)地還是售后保障能力，他們都無(wú)法和4Ｓ店競(jìng)爭(zhēng)，只能打價(jià)格優(yōu)勢(shì)。但當(dāng)時(shí)大部分汽車廠家對(duì)價(jià)格盯得很緊，不能明著降價(jià)。于是很多二級(jí)經(jīng)銷商開始與稱為“拼縫兒”的中介人員合作，賣一輛車給多少分成，而且效果明顯。老張說(shuō)，那時(shí)候一個(gè)“拼縫兒”月入3、4萬(wàn)元的事情很平常，“一點(diǎn)兒不新鮮”。
但那時(shí)老張已經(jīng)有點(diǎn)厭倦了“拼縫兒”每天風(fēng)里來(lái)雨里去的日子，加上自己也有了點(diǎn)錢，就在一個(gè)朋友新開的4Ｓ店里當(dāng)了銷售經(jīng)理。可舒服的日子沒(méi)過(guò)幾天，老張就發(fā)現(xiàn)，這樣的工作并不適合自己。雖然每天西服革履，工作環(huán)境也很舒適，但收入比以前少了很多，而且感覺(jué)4Ｓ店這種賣車的方式也和他以前的方式太不一樣，不適應(yīng)。
沒(méi)過(guò)一年，老張又離開了這家4Ｓ店�！芭笥旬�(dāng)時(shí)挽留過(guò)我，但是我覺(jué)得拿人錢就應(yīng)該給人辦事，何況是朋友。我在銷售經(jīng)理位子上的作用不值那么高薪水，還是該讓更合適的人來(lái)做�！彪m然老張是空著手走的，但在這不到一年的時(shí)間里，憑著4Ｓ店銷售經(jīng)理的職務(wù)，老張的人際關(guān)系網(wǎng)更廣了。
重新“下海”的老張很快就開了一家貿(mào)易公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車銷售，但并不是哪個(gè)廠商的一級(jí)或二級(jí)經(jīng)銷商。老張說(shuō)，憑著自己廣泛的關(guān)系網(wǎng)，“雖然我不是廠家授權(quán)的經(jīng)銷商，但是我能拿到車，還能低價(jià)拿�！逼鋵�(shí)他還是謙虛了，老張不僅能拿到車，還能低價(jià)拿到很多剛上市比較熱手的新車型。
老張現(xiàn)在公司的正式員工就3個(gè)人，“臨時(shí)員工”有若干人。老張說(shuō)，人數(shù)變化比較頻繁，不好算。銷售旺季人就多一點(diǎn)，淡季就少一點(diǎn)，有的是長(zhǎng)期合作，有時(shí)是臨時(shí)短工，很有點(diǎn)“游擊隊(duì)”的風(fēng)格。
很令老張自豪的一點(diǎn)是，在他們公司買車，交款后3個(gè)小時(shí)就能辦好手續(xù)把車開走�！拔矣袔讉�(gè)人是專門負(fù)責(zé)提車的，這邊交了款一個(gè)電話打過(guò)去，他們就從大庫(kù)把車開來(lái)，頂多半個(gè)小時(shí)就到了。同時(shí)購(gòu)置稅、工商驗(yàn)證等各種手續(xù)也在辦，也有專人負(fù)責(zé)這個(gè)�！�
老張說(shuō)，下一步他考慮開一個(gè)汽車裝飾店。“我以前的一個(gè)朋友現(xiàn)在做這個(gè)，雖然車不好賣，但裝飾看來(lái)還能掙著錢。”對(duì)于前景，老張還是比較樂(lè)觀�！皩�(lái)北京車市可能沒(méi)以前那么火了，但買車的人還是有，一年幾百輛就夠我吃飯的了�！�
在車市摸爬滾打了四五年，做過(guò)“拼縫兒”和4Ｓ店銷售經(jīng)理的老張對(duì)賣車這行也有不少體會(huì)。最大的感觸就是，錢難掙了�！斑^(guò)去我當(dāng)‘拼縫兒’的時(shí)候，也有行規(guī)，比如說(shuō)只要進(jìn)了4Ｓ店和銷售顧問(wèn)談過(guò)的人，我們絕對(duì)不招呼人家。井水不犯河水，自己掙錢也得讓別人掙錢。但是現(xiàn)在，你不搶別人生意就沒(méi)飯吃，做這行的人太多了，利潤(rùn)也沒(méi)以前那么高。”
老張認(rèn)為“拼縫兒”從某種程度上說(shuō)活躍了汽車市場(chǎng)，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而這種競(jìng)爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者是有利的。但他也承認(rèn)，由于這個(gè)行業(yè)本身帶地下色彩，給一些人帶來(lái)了鉆空子的機(jī)會(huì)。曾經(jīng)有個(gè)消費(fèi)者被一個(gè)“拼縫兒”公司騙了8萬(wàn)多元的首付款，出事之后，亞市成立了保安隊(duì)，開始嚴(yán)打“拼縫兒”。
對(duì)于目前的汽車市場(chǎng)，擁有龐大關(guān)系網(wǎng)的老張感覺(jué)離“公平競(jìng)爭(zhēng)”還有一定距離。傳統(tǒng)中的“關(guān)系”和“交情”依然在汽車市場(chǎng)中起著重要作用，為什么有的公司賣車多功勞大，返點(diǎn)卻少？為什么實(shí)力雄厚的公司拿不到剛上市的新車型，有的小公司卻能拿到？一切一切只是一個(gè)“關(guān)系”在作怪。
老張自己也是目前這種市場(chǎng)情況的受益者，但他也表示，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)本該是強(qiáng)者生存弱者淘汰，但目前的汽車市場(chǎng)還沒(méi)有完全體現(xiàn)出這一點(diǎn)。 相關(guān)文章：10年的變化 汽車記者眼中上海交通的幾段回憶
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