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PCauto原創(chuàng)文章，未經(jīng)許可請勿轉(zhuǎn)載。 小看江西高速公路管理局的丑惡面容 今年6月下旬，我的一朋友開車去撫州，當(dāng)車輛行駛到高速公路臨川段的出口處，收費(fèi)站內(nèi)竟然無人工作。在等待數(shù)分鐘后，依然沒有人過來收費(fèi)，于是這位朋友直接下車撥開欄桿開車離去。 2005年7月8日星期五晚，我開車去昌北機(jī)場，到了昌北機(jī)場收費(fèi)站口，車被攔下，隨后被告知該車已經(jīng)列入系統(tǒng)黑名單內(nèi)，因?yàn)樵?jīng)有過惡意闖卡的記錄。當(dāng)時(shí)我對此非常迷惑，因?yàn)樵撥嚧蠖鄷r(shí)間都在我手上使用，并沒有任何惡意闖卡的行為，于是我要求工作人員出示闖卡過程的錄像，答復(fù)是不能提供。那我如何來認(rèn)定該車曾經(jīng)是否有過違章記錄呢？收費(fèi)員說他們也沒有辦法，因?yàn)樗麄冎荒芨鶕?jù)收費(fèi)系統(tǒng)的記錄來認(rèn)定，必須罰款，否則不能放行。因?yàn)榇藭r(shí)我是去送客人上飛機(jī)，時(shí)間很緊急，在萬般無奈情況下，我交納了375元錢作為罰款才得以通行。 但是在從機(jī)場回來的路上，在南昌大橋的收費(fèi)站口，又被此處的工作人員攔下，理由還是該車已經(jīng)進(jìn)入了系統(tǒng)黑名單，不能放行。我隨即出示了罰款收據(jù)，在此地工作人員進(jìn)行了長達(dá)10多分鐘的認(rèn)真詢問和核實(shí)下，終于認(rèn)定了剛剛的繳費(fèi)事實(shí)。對此，他們的解釋是：黑名單的數(shù)據(jù)必須在下周一即7月11日到高速公路管理局去注銷，因?yàn)榇藭r(shí)記錄尚存在系統(tǒng)內(nèi)，所以造成了誤會。 2005年7月12日星期二上午，該車在去撫州的路上，在臨川段路口出再一次被攔下，又是同樣的原因，同樣經(jīng)歷了漫長的解釋、核查之后，最終得以放行。 
（資料圖片） 對于江西高速公路管理局的以上行徑，我想提以下意見： 1、執(zhí)法無證據(jù)。 認(rèn)定該車有違章行為，必須出示相關(guān)證據(jù)，否則，即使車主有違章行為，也沒有任何理由認(rèn)定其違章，這本來在日益健全的法制社會是必然的，但是這一點(diǎn)在我們江西高速公里管理局的工作執(zhí)行中卻成了霸王條約，說你違章就違章，否則休想從此處溜走，真是昔日項(xiàng)羽轉(zhuǎn)世，張飛再生，值得佩服！ 2、罰款無依據(jù)。 從“違章”到罰款只有短短十余天時(shí)間，為何要收取375元的高額罰款，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？是否經(jīng)過了相關(guān)部門認(rèn)定？工作人員也不能給予任何解釋。而且在收費(fèi)員打出的375元收款發(fā)票上，沒有注明罰款的字樣，那么這筆罰款最終會流向哪里呢？我們知道，所有的罰沒收入必須上繳國家財(cái)政部門，這一點(diǎn)本來無可爭議，但是如果采取種種手段將罰款收入截留的話，嘿嘿，那也許很有必要對江西高速公路管理局的財(cái)務(wù)收支帳目進(jìn)行仔細(xì)審計(jì)一下了。 3、工作極怠慢。 在第一次“違章”過程中，車主在等候了數(shù)分鐘，依然不見任何工作人員過來收費(fèi)，這樣的情況下，車主是否有一直等待的義務(wù)？如果因此耽誤了車主辦理重大事件而造成了損失呢？高速公路管理局是否會為此賠償？而在收取了車主的罰款后，該局的穩(wěn)健的工作作風(fēng)更是讓人欽佩得暈倒。罰款交納了數(shù)日，車輛依然在黑名單上，讓車主屢次三番地受到無理地阻攔，車主多次進(jìn)行著無謂地解釋，不但耽誤了車主的寶貴時(shí)間，同時(shí)也造成了高速公路上的堵車和管理混亂，這樣的工作作風(fēng)，是嚴(yán)重的官僚主義，在貪婪收取了行車路費(fèi)后，卻無作為，真正受苦的卻是我們這些車主大眾！ 相關(guān)文章：10萬元買車20萬元改裝！我成為了修車高手 《用車玩車》欄目長期征稿，歡迎您把用車感受和有趣經(jīng)歷告訴我們，投稿郵箱：denny@pcauto.com.cn
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