4款7萬(wàn)元以?xún)?nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)使用成本詳細(xì)對(duì)比

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　　今年上半年以來(lái)，7萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)上千里馬一直是領(lǐng)跑者，直到6月份，奇瑞風(fēng)云開(kāi)始發(fā)力，大有后來(lái)居上之勢(shì)，同時(shí)后面還有吉利自由艦、夏利等車(chē)型虎視眈眈。一時(shí)間，一向波瀾不驚的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云變幻，各款經(jīng)濟(jì)型車(chē)型勢(shì)頭紛紛上揚(yáng)。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的走俏，一方面說(shuō)明了隨著人們對(duì)汽車(chē)消費(fèi)的深度了解，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀念正在日趨成熟和理性化，對(duì)汽車(chē)的追求已經(jīng)開(kāi)始從身份地位的象征變成更加注重實(shí)用、適用與夠用的代步工具；另一方面隨著今年油價(jià)的不斷攀升，日益增高的養(yǎng)車(chē)成本使消費(fèi)者更多的考慮成本因素，經(jīng)濟(jì)型車(chē)油耗低的特點(diǎn)，使眾多理性的消費(fèi)者寧可選擇價(jià)格相對(duì)低廉的低端車(chē)型，以求節(jié)省開(kāi)支。同時(shí)目前市場(chǎng)上的經(jīng)濟(jì)型車(chē)型，憑借性能配置的不斷提升，已經(jīng)徹底擺脫了過(guò)去那種價(jià)格便宜但性能低下質(zhì)量差的形象，而中級(jí)車(chē)市場(chǎng)目前激戰(zhàn)正酣，一些有能力購(gòu)買(mǎi)中高檔轎車(chē)的車(chē)主也會(huì)考慮選擇一款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)作為過(guò)渡使用。

　　究竟經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)是否可以滿足車(chē)主在經(jīng)濟(jì)性上的要求呢？此次我們特意選擇了四款價(jià)格都在7萬(wàn)元左右，目前市場(chǎng)銷(xiāo)量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的車(chē)型來(lái)進(jìn)行比較，分別是吉利自由艦1.6L、奇瑞風(fēng)云四代、華普海域303、千里馬1.3L。我們將會(huì)從保養(yǎng)成本、油耗、零配件價(jià)格等方面對(duì)這四款車(chē)進(jìn)行一個(gè)全方位的分析，力求是消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)型時(shí)，能夠心里有數(shù)。

　　20000km保養(yǎng)成本對(duì)比

　　其實(shí)通常在20000km以?xún)?nèi)，只要車(chē)輛沒(méi)有發(fā)生什么嚴(yán)重的事故，通常4s店主要都是會(huì)對(duì)火花塞、三濾等這樣的易損件進(jìn)行例行的檢查、調(diào)整和更換，其保養(yǎng)費(fèi)用是不會(huì)花費(fèi)太多的。我們?cè)诖肆谐?0000km以?xún)?nèi)所做保養(yǎng)的一些主要項(xiàng)目和大致費(fèi)用，有一定的代表性，當(dāng)然并不是所有車(chē)主到任易一家服務(wù)店所做的項(xiàng)目和所花的費(fèi)用都是如此。

　　評(píng)價(jià)：其實(shí)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的保養(yǎng)成本并不是太高，尤其是在20000km這樣一個(gè)不算太長(zhǎng)的行程里，在車(chē)輛沒(méi)有出現(xiàn)什么重大事故的前提下，這四款車(chē)的每次保養(yǎng)成本基本上都是在300~400元之間。這樣一個(gè)程度的費(fèi)用相信絕大部分車(chē)主都是能夠承受的。但是，別忘了，車(chē)輛行駛的里程越長(zhǎng)，之后的保養(yǎng)項(xiàng)目自然會(huì)越多，費(fèi)用也會(huì)增多。我們可以從后面將要介紹的零配件價(jià)格中，大致分析出四款車(chē)型各自的配件價(jià)格水平，這也可以作為今后保養(yǎng)費(fèi)用的一個(gè)參考。

　　20000km油耗成本對(duì)比

　　雖然這四款車(chē)型排量并不相同，但是考慮到它們的價(jià)位基本相同，而我們比較的只是最終的燃油成本，所以即使是這樣的橫向?qū)Ρ冗�是有一定意義的。而且我們也可以通過(guò)實(shí)際油耗同理論油耗的縱向?qū)Ρ�，看看兩者的差距有多大�?/P>

　　油耗成本對(duì)比

　　注：均使用93#汽油

　　評(píng)價(jià)：橫向來(lái)看，這個(gè)結(jié)果基本上還是符合實(shí)際情況的，1.6L的自由艦和風(fēng)云的燃油費(fèi)用基本上相近，1.5L的海域303略低一些，而1.3L的千里馬的油耗成本則最低。其實(shí)從車(chē)重、輪胎等方面來(lái)看，四款車(chē)的差距并不大，那么油耗的差距主要只能歸結(jié)于是發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小差別，以及駕駛者的具體駕駛情況了。從縱向來(lái)看，則千里馬的理論油耗與實(shí)際油耗差距最大，而其他三款國(guó)產(chǎn)車(chē)差距較小。這不禁讓人聯(lián)想到：是因?yàn)閲?guó)外車(chē)型對(duì)國(guó)內(nèi)的路況水土不服？還是國(guó)產(chǎn)車(chē)在油耗數(shù)據(jù)上顯得更誠(chéng)實(shí)一些？