伊蘭特跑6萬公里要花掉你多少散碎銀子？

　　伊蘭特是“家用中級轎車的中流砥柱”，自從2003年年底上市以來，至今累計產銷量已過33萬臺。作為車市“新四軍”的領軍車型，伊蘭特代表著家用中級車的“中庸”理念。下面筆者就來算一算這款典型家用車行駛6萬公里要花掉你多少銀子。

　　筆者所選取的數(shù)據(jù)來自京城較大的4S店，由于各地各店的銷售報價和維修工時報價都有差異，而且每輛車在使用過程中的情況各不相同，所以這里的數(shù)據(jù)僅供您參考。

　　前期費用和基本費用

　　以一款車為例：北京現(xiàn)代BH7160MW，伊蘭特1.6GLM/T手動標準型，排量1.6升，廠家指導售價11.28萬元（現(xiàn)在買車都有至少5000元的優(yōu)惠），購置稅9641元，保險費（中保全險）4400元，驗車登記牌照170元，這樣前期費用共計12.7011萬元。

　　基本費用包括每年的養(yǎng)路費、車船使用稅、保險費、停車費、驗車費等。每年養(yǎng)路費1320元，車船使用稅200元，保險費（中保四項主險大概費用）3600元，停車費每年500元（各地標準不一，此數(shù)據(jù)僅供參考），驗車費：新車每年驗一次環(huán)保75元，每兩年上線驗車75元（如果上線車輛不需要調整是不用花錢的，但這種情況極少）。這樣三年的話共計1.7960萬元。

　　汽油費

　　根據(jù)筆者對伊蘭特用戶的調查取樣，1.6升排量手動擋伊蘭特城市路況平均每百公里油耗為9升左右，以北京市目前93號汽油每升售價4.64元計算，6萬公里汽油花費2.5056萬元；1.6升自動擋城市路況平均每百公里油耗為10升左右，6萬公里相應的汽油費2.7840萬元；1.8升手動擋城市路況平均每百公里油耗為9.5升，6萬公里相應的器油費2.6448萬元；1.8升自動擋城市路況平均每百公里油耗為10.5升，6萬公里相應的器油費2.9232萬元。

　　常規(guī)保養(yǎng)費用

　　隨著北京現(xiàn)代經銷網絡的不斷擴大，維修保養(yǎng)的地點越來越多。為了給伊蘭特這款車的保養(yǎng)做一個相對準確的評價，筆者專門走訪了北京市一家較大的4S店進行調查，并得到了店內專業(yè)人員的指導和建議。

　　根據(jù)伊蘭特使用手冊和4S店專業(yè)人員的建議，伊蘭特轎車的首次保養(yǎng)是5000公里或半年，建議保養(yǎng)周期是5000公里或半年。每次保養(yǎng)都要更換機油機濾和空濾，加上工時費用是204.84元；建議每3萬公里更換汽濾，加上工時費用是148.11元。我們按每5000公里做一次保養(yǎng)計算，三年6萬公里一共保養(yǎng)12次，換氣濾2次，但首次5000公里保養(yǎng)是免費的，這樣算下來共計2549.46元。（機濾、空濾和汽濾的價格參見附錄：伊蘭特常規(guī)保養(yǎng)價格表）

　　常規(guī)易損件及事故件費用

　　每4萬公里更換一次火花塞，43.87元一只，工時費時40元；4萬公里時還要檢查一次四輪剎車片，如果需要更換的話工時費75元；6萬公里需要更換的是正時皮帶，一條179.3元，工時費200元； 4萬公里（自動變速箱）或6萬公里（手動變速箱）時需要更換變速箱油，自動檔5桶油165元，手動檔3桶油145.98元，工時費都是40元；剎車油2年或5萬公里需要更換一次，2桶油47.8元，工時費200元；轉向助力油2年或5萬公里需要更換一次，2桶油66元，工時費40元。以手動檔車為例，以上這些配件及工時費（不算更換四輪剎車片）共計1134.56元。

　　除了油更換周期規(guī)定的常規(guī)易損件之外，還有一些配件是常用的事故配件，如車玻璃、大燈、前后保險杠、防擦條、左右后視鏡等等，他們沒有固定更換周期，所以這里只能將它們的售價和工時費列表。（具體配件價格參考附表：伊蘭特常見外觀易損配件價格表）

　　6萬公里共花費了多少銀子

　　根據(jù)以上所有的數(shù)據(jù)綜合測算，伊蘭特不算前期購車、繳稅、驗車上牌照的費用外，6萬公里總費用為：基本費用17960元+汽油費29232元+常規(guī)保養(yǎng)費用2549.46元+常規(guī)易損件費用1134.56元+常規(guī)事故件費用（待定）=5.0876萬元+常規(guī)事故件費用（待定），總的費用應該會超過5.0876萬元。至于實際使用的費用，那就要看車主的駕駛技術、用車的頻率和事故發(fā)生率了。

　　關于伊蘭特保養(yǎng)的價格

　　在調查中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)伊蘭特車主主要選擇到當初購買新車時或離家近的4S店保養(yǎng)維修，認為正規(guī)的4S店一是配件質量有保證，二是維修技術有保證，三是服務態(tài)度良好，對客戶認真負責。另外，被訪的大多數(shù)車主對伊蘭特轎車保養(yǎng)、配件的費用還是認可的，相對于同檔次的其它車來講要便宜些。

　　這其實與北京現(xiàn)代車輛配件國產化率高是分不開的。現(xiàn)在大多數(shù)配件及車用耗材生產商都在國內建有生產廠，甚至有的就在北京。這樣一來，正廠配件成本降低了，得到實惠的是廣大伊蘭特的車主。據(jù)了解，這些配件供應商所生產的正規(guī)配件不僅針對北京現(xiàn)代整車生產廠，部分產品也流向了配件市場，這部分配件的價格應該說比4S店的還要便宜一些。但是對于大多數(shù)普通車主來說，在魚龍混珠的配件市場里能分清哪一個是正廠配件哪一個是副廠假件又談何容易。如果為了貪圖便宜，不幸買到了質量不過關的假配件，那么最終給車輛帶來的傷害絕不是假配件那點錢所能彌補的。