·【油耗】寶來1.8T15000km全記錄：一年買油支出約5500元 ·【使用】天津一汽威樂1600公里車主駕駛體驗優(yōu)缺點談

　　北京現(xiàn)代一個專賣店的配件部負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在各品牌車型的配件在材料和工藝本身上并沒有太大區(qū)別，之所以價格上相差比較大，“主要在于廠家的觀念”。雖然他沒有明說，但是我的理解是某些廠家在配件上賺的利潤確實高了點。

　　他表示，韓國車不僅整車價格便宜，配件價格也是最低的，比日系車配件價格整體上起碼要便宜20%。從我們的附表上看，他的話也的確不假。

　　呼喚理性消費

　　在調(diào)查中，記者了解到，現(xiàn)在消費者在購車前幾乎沒有人會首先詢問車的配件價格以及保養(yǎng)維修工時費。關(guān)注車的使用成本這一意識，消費者好像還沒有樹立起來，這讓一些廠家鉆了空子。

　　雖然一些配件價格只有百十來塊錢，和車價相比好像不值得費心去關(guān)注，但是上海通用和北京現(xiàn)代的專賣店負(fù)責(zé)維修的負(fù)責(zé)人均表示，一輛車在整個生命周期內(nèi)(比如13年)，其使用費用大概是車價的兩倍以上。因此他們呼吁，我們應(yīng)該關(guān)注車價，但是長遠(yuǎn)來看我們更應(yīng)該關(guān)注使用成本。本報記者　汪云青

　　消費者大多對使用成本不以為然

　　雖然使用成本是車價的兩倍以上，但是記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)消費者對使用成本都抱著不以為然的態(tài)度。

　　在采訪李先生時，他說他開寶來車已有兩年歷史了。他平常經(jīng)常開車跑來跑去的，卻沒有多注意汽車在使用方面的支出，也沒有做過詳細(xì)的記錄。當(dāng)記者請他估算一下時，他計算了好一會才回應(yīng)每個月用于汽車方面的支出是兩千元左右，包括700~800元的油費，200~300元的汽車保養(yǎng)維護(hù)費以及汽車保險等方面的支出。至于汽車維修方面，李先生說，由于他平時比較注意車輛保養(yǎng)，兩年下來，車輛的性能穩(wěn)定，沒有維修過，費用自然省了不少。對于這些支出，李先生說，在他承受范圍之內(nèi)，并沒有給他多大壓力。

　　家住番禺市橋的日產(chǎn)陽光車主江先生，則明確表示他不考慮汽車的使用成本。他說既然車都買了，就權(quán)當(dāng)是賭博吧，用了就用了，如果再去計較那些東西，就難免會束縛手腳。同樣是陽光車主的高先生則說買車前他詳細(xì)了解了汽車使用成本的問題，覺得車價和零配件方面都可以接受，并且到現(xiàn)在為止，他還沒有汽車使用成本方面的考慮。

　　在與車主的交談中，記者發(fā)現(xiàn)，大多車主在使用成本方面表現(xiàn)得比較豪爽，但是換一個角度來說，部分車主則是未能未雨綢繆。對于車輛仍在免費保養(yǎng)期內(nèi)的車主表現(xiàn)尤為嚴(yán)重。采訪中，碰到不少車輛還在廠家免費保養(yǎng)保修期限內(nèi)的車主，當(dāng)問及他們有沒有考慮過期限外的使用成本時，他們表示還沒有。而另一方面，就算有些車主考慮了，但是在全國統(tǒng)一的價格下，他們多少有些無奈。汽車零配件價格問題在這表現(xiàn)尤為突出，車主基本上反映定價過高，但是“全國統(tǒng)一價格”，他們也只能聽“天”由命。而與之相關(guān)的汽車維修，一位曾在某品牌汽車4S店工作的先生則奉勸車主千萬要小心保護(hù)好自己的車輛，否則一旦要維修，就意味著任人宰割。采訪中，有車主抱怨，車輛只是刮了一點點，卻被敲了一筆，多少有點冤。

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