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隨著私人汽車擁有量的大幅度增加，汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)開始衍生。目前，幾乎所有的私家車主都認(rèn)識到“三分修、七分養(yǎng)”的道理。據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)字顯示，目前經(jīng)常到專業(yè)店做養(yǎng)護(hù)的汽車只占總保有量的5%�？磥�，真正按時(shí)對愛車進(jìn)行保養(yǎng)的車主還只是少部分，那么多數(shù)車主為什么不愿去專業(yè)店做養(yǎng)護(hù)呢？記者試圖打開他們心中的結(jié)。
高檔車車主保養(yǎng)更主動
擁有私家車5年的高先生對記者說，他原來用的車是一輛兩廂夏利，那時(shí)候除了洗車以外，根本就沒想過要對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。后來換了一輛別克轎車，新車買回來的時(shí)候，幾乎天天鼓搗，車內(nèi)裝飾呀，美容打蠟呀，總想讓自己的車更好看，更耐用�，F(xiàn)在這輛別克車已經(jīng)跑了近20萬公里了，而高先生也就再沒有心思去鼓搗車了。高先生代表了時(shí)下車主對汽車養(yǎng)護(hù)的理解。市場調(diào)查表明：目前我國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部美容的習(xí)慣；30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做美容的觀念。由此看來，車輛的檔次越高，給車做養(yǎng)護(hù)的愿望越強(qiáng)烈，車輛的價(jià)格決定了車主對汽車保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，車價(jià)越高，車主越舍得掏大錢來保養(yǎng)愛車。 
根據(jù)一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)，對于一部10多萬元的車，按10年使用期限每年3萬公里行程計(jì)算，每年須用于車輛清潔、美容等的費(fèi)用在3000元以上，對于中高檔車其各項(xiàng)費(fèi)用還將超過以上數(shù)字。為此，汽車維修養(yǎng)護(hù)專家指出，無論是高檔車還是低檔車，原理是一樣的，都需要按時(shí)保養(yǎng)，只有保養(yǎng)得當(dāng)，才能延長汽車的使用壽命。此外，車主在購買汽車時(shí)不要只算買車的費(fèi)用，還要細(xì)算一下用車的各項(xiàng)花銷，其中重要的一項(xiàng)就是養(yǎng)護(hù)費(fèi)。切不可買起馬配不起鞍，那樣到頭來只能是自己吃虧。同樣一款車，因?yàn)槟闶栌诒ｐB(yǎng)，可能人家使用10年，你可能用到第5年就報(bào)廢了。當(dāng)然，汽車保養(yǎng)的費(fèi)用根據(jù)車價(jià)高低有所不同，如果高檔車的保養(yǎng)費(fèi)用在2000元，那么，一般中低檔車可能就在1000-1500元之間。
以“沒時(shí)間”為由疏于保養(yǎng)
自己開一家公司的楊先生使用的是捷達(dá)轎車，他平時(shí)總是疏于保養(yǎng)。他說不是不知道保養(yǎng)的好處，在他看來，汽車保養(yǎng)就如同于健身，肯定對延長汽車的使用壽命有一定的幫助。既然說得頭頭是道，為什么不去實(shí)踐呢？楊先生無奈地告訴記者，平時(shí)工作太忙，等到節(jié)假日，又把時(shí)間用在休閑旅游上。這樣循環(huán)往復(fù)，自己既沒有時(shí)間養(yǎng)護(hù)，又不具備養(yǎng)護(hù)專業(yè)知識，所以更懶得去保養(yǎng)店了。像楊先生這樣的有車族還有不少，這些人雖然了解養(yǎng)護(hù)汽車的益處，但又懶得花心思在養(yǎng)護(hù)上，只好對愛車聽之任之。正像不少人明明知道健身的好處，可就是不付諸行動。偶爾情緒所至，跑跑步，做做操，可工作忙了，又回到老樣子。對此，專門做過健身調(diào)查的苗瑞紅醫(yī)生說，身體弱的人就是這樣一天一天拖垮了自己的身體，同樣道理，總是以工作忙為借口，不愿抽出時(shí)間做汽車養(yǎng)護(hù)，最終，汽車會以發(fā)生故障為抗議，到那時(shí)，車主后悔晚矣。
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