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去年12月28日，上海入冬以來(lái)最冷的一天。傍晚5時(shí)，久事大廈29樓。只有幾個(gè)人還在加班，其中包括郁知非。上賽場(chǎng)有限公司中除了廣告經(jīng)營(yíng)公司外，已經(jīng)全部把辦公室挪到了上賽場(chǎng)。郁知非沒(méi)有搬，因?yàn)檫h(yuǎn)離市中心的上賽場(chǎng)，“不利于開(kāi)展市場(chǎng)推廣工作”。 郁知非的嘴邊長(zhǎng)了一個(gè)泡：“這些天太累了�！北M管如此，郁知非還是像發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，不間斷地說(shuō)了40分鐘。說(shuō)完之后，他摸著嘴邊的泡說(shuō)：“喲，又大了�！� F1絕非我一人所為 高興（以下簡(jiǎn)稱高）：我們一直在注意這樣一個(gè)現(xiàn)象：目前在中國(guó)，只要大家說(shuō)起F1，馬上就提到了你。似乎F1是你一個(gè)人搞起來(lái)的。 郁知非（以下簡(jiǎn)稱郁）：這絕對(duì)是一個(gè)錯(cuò)覺(jué)。我想，主要原因是我目前在搞汽車運(yùn)動(dòng)的推廣，所以大家才會(huì)產(chǎn)生這樣的錯(cuò)覺(jué)。事實(shí)上，要把F1搞起來(lái)，不知花了多少人幾年的心血啊，我只是出了我應(yīng)盡的一份力。 高：我想，你以前在足球圈里的經(jīng)歷，可能也讓汽車運(yùn)動(dòng)沾了光。因?yàn)�，很多記者�?zhǔn)備詢問(wèn)有關(guān)汽車運(yùn)動(dòng)的情況，第一個(gè)就是想到你。 郁：可能是吧。再說(shuō)，我這個(gè)人，特別喜愛(ài)與記者打交道，對(duì)記者的問(wèn)題基本都是有問(wèn)必答。 高：搞汽車與搞足球有什么共同點(diǎn)？ 郁：規(guī)律性的東西總是一樣的。比如把資源整合起來(lái)，共同保護(hù)好市場(chǎng)，制定完善的游戲規(guī)則，服務(wù)好觀眾與贊助商。 F1讓不同的人各得其樂(lè) 高：你從足球圈子里退出來(lái)已經(jīng)3年了。從最初接觸F1，到今年上海成功舉辦F1之后，你本人對(duì)F1的理解有沒(méi)有變化？ 郁：這種變化是慢慢的�，F(xiàn)在，我理解中的F1，相同的F1，讓不同的人各得其樂(lè)。 高：一些人擔(dān)心，2005年的F1可能不如今年這么熱，你對(duì)2005年的F1看好嗎？ 郁：就是我前面所說(shuō)的，我們要把F1比賽做得更規(guī)范、更專業(yè)，最大化地發(fā)揮F1的效能，吸引更多人參與進(jìn)來(lái)。比如對(duì)車迷，我準(zhǔn)備在上賽場(chǎng)外面辟出一塊地方，提供一些最基本的設(shè)施，讓車迷們可以露營(yíng)。國(guó)外的F1賽場(chǎng)都這樣做的，我們也要這樣做。我們只搞了一年F1，請(qǐng)相信我們會(huì)越做越好，對(duì)2005年的F1，對(duì)將來(lái)的F1，我非�？春谩� 高：2005年F1中國(guó)站是壓軸大戲，有什么特別的安排嗎？ 郁：如果冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)拖延到上海揭曉，那么比賽本身就會(huì)非常精彩。當(dāng)然，我們要充分利用好最后一站的優(yōu)勢(shì)。首先是有發(fā)獎(jiǎng)儀式，其次那些車手比賽后也可以留下來(lái)多玩幾天，我們可借此多搞一些活動(dòng)�？傊�2005年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽會(huì)有更多的期待。 F1是上賽場(chǎng)的旗幟 高：除了F1之外，2005年上賽場(chǎng)還有許多比賽，比如motoGP，V8，全錦賽，日本GT，這些比賽之間的關(guān)系是什么？ 郁：F1是最高端的品牌，是旗幟，一定要做好。其他的比賽，我們要打親民牌。我一直在考慮，是否在motoGP期間，來(lái)一次全國(guó)摩托車手的大集結(jié)。MotoGP比賽中，肯定會(huì)有中國(guó)的車隊(duì)與中國(guó)的車手，摩托車運(yùn)動(dòng)在中國(guó)的基礎(chǔ)比汽車要好，發(fā)展速度也會(huì)超過(guò)汽車。 高：我已經(jīng)注意到，全錦賽對(duì)外你們已經(jīng)在用CCC的縮寫(xiě)了。 郁：全錦賽是我們自己的比賽，是一個(gè)需要樹(shù)立的品牌。之所以用CCC，就是考慮到若干年后，方便于推向國(guó)外。其實(shí)，這次日本GT、成龍杯、中國(guó)未來(lái)F1車手挑戰(zhàn)賽等等，包括想引進(jìn)的直線競(jìng)速，都將作為全錦賽的一部分，一同推向觀眾的。 高：時(shí)速超過(guò)500公里的直線競(jìng)速是否是那種打開(kāi)降落傘才能停得下來(lái)的世界上最快的汽車比賽？ 郁：是的。我曾經(jīng)在德國(guó)看過(guò)一次。當(dāng)汽車從眼前開(kāi)過(guò)時(shí)，地動(dòng)山搖，甚至讓人覺(jué)得有些喘不過(guò)氣來(lái)，就像這幾天電視新聞里放的海嘯。當(dāng)時(shí)看的時(shí)候，旁邊一位外國(guó)女士嚇得拉住我的手臂。其實(shí)，我也挺害怕的。但說(shuō)心里話，真是刺激。 高：我一直在注意這樣的一個(gè)問(wèn)題，即2004年的全錦賽，我們只記得博格駕駛法拉利以及成龍杯上的美女車手們，全錦賽本身卻沒(méi)有給我們留下太多的印象。如何提高全錦賽本身的質(zhì)量呢？ 郁：這個(gè)問(wèn)題，我也一直在研究。首先，我覺(jué)得要吸引大家來(lái)看全錦賽，所以才翻著花樣引進(jìn)一些比賽；其次，2005賽季我們將從規(guī)則上進(jìn)行一些改變，與國(guó)際接軌，來(lái)提高全錦賽本身的可看性。比如比賽中，車手要進(jìn)站加油、換胎。將來(lái)，我們?cè)谝?guī)則上還將有更多的改進(jìn)，來(lái)提高全錦賽的可看性。 搞中國(guó)F1車隊(duì)沒(méi)到時(shí)間 高：近一段時(shí)間，有關(guān)一名中國(guó)商人進(jìn)駐紅牛車隊(duì)的新聞比較多。你覺(jué)得中國(guó)企業(yè)搞F1的可能性大不大呢？ 郁：我不太想談這個(gè)問(wèn)題。原因很簡(jiǎn)單，中國(guó)企業(yè)目前不可能去搞這樣的F1車隊(duì)。經(jīng)濟(jì)實(shí)力還沒(méi)到這個(gè)層面。其實(shí)，美洲虎車隊(duì)后臺(tái)的福特老板早詢問(wèn)過(guò)我，是否想收購(gòu)他們車隊(duì)，雷諾的老板也來(lái)問(wèn)過(guò)我相同的問(wèn)題。我都婉言謝絕了。一年一個(gè)億美金的運(yùn)轉(zhuǎn)資金，養(yǎng)得起嗎？現(xiàn)在談中國(guó)的F1車隊(duì)，為時(shí)過(guò)早。 高：F1的車手呢？大家同樣很關(guān)心。 郁：也是一個(gè)字，“難”啊。要知道，培養(yǎng)一個(gè)F1車手，從投入的精力與財(cái)力來(lái)看，不知要比培養(yǎng)一個(gè)足球運(yùn)動(dòng)員困難多少。光投入，一人一年就是幾百萬(wàn)元。 高：在培養(yǎng)中國(guó)F1車手方面，你有何高見(jiàn)？ 郁：力所能及地為他們創(chuàng)造一些比賽。比如2005年的F1車手挑戰(zhàn)賽，我將向F1車隊(duì)借幾輛F1賽車來(lái)給他們比賽。此外，我還想搞一個(gè)全國(guó)卡丁車冠軍賽，把全國(guó)卡丁車最好的車手都邀請(qǐng)到。中國(guó)最終肯定會(huì)有F1車手的。 F1成了經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象 高：我看到2004年歲末，你被國(guó)內(nèi)多家有影響力的媒體評(píng)為或提名為年終的成功人士，十大商人、十大經(jīng)濟(jì)人物之類的獎(jiǎng)項(xiàng)。作為一位體育經(jīng)營(yíng)者，能獲得經(jīng)濟(jì)類的獎(jiǎng)項(xiàng)，你意外嗎？ 郁：這說(shuō)明F1讓體育變成了經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。因?yàn)閺哪撤N程度上來(lái)說(shuō)，F(xiàn)1對(duì)中國(guó)的影響力，更多的是在經(jīng)濟(jì)方面。 高：如何看待中國(guó)的體育產(chǎn)業(yè)呢？這幾年的足球，讓許多企業(yè)都逃了出來(lái)。 郁：目前中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)剛剛進(jìn)入導(dǎo)入期，期望能在2008年北京奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，進(jìn)入發(fā)展期。足球產(chǎn)業(yè)前幾年一直是中國(guó)體育產(chǎn)業(yè)的先鋒。前一段時(shí)間可能碰到了一些困難，這與我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)碰到的困難是相同的。我相信經(jīng)過(guò)大家的努力，足球產(chǎn)業(yè)的前景一定是光明的。 高：你覺(jué)得上賽道周邊地區(qū)，會(huì)不會(huì)因?yàn)镕1而形成一種高密集的產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)？ 郁：肯定會(huì)的。旅游業(yè)、汽車制造業(yè)、科研開(kāi)發(fā)、博覽業(yè)、汽車改裝業(yè)、汽車學(xué)校等等，都會(huì)因?yàn)镕1而獲得很大的發(fā)展契機(jī)。 高：這種產(chǎn)業(yè)鏈何時(shí)能發(fā)揮其最大化效益？ 郁：3年后起步，5至7年開(kāi)始成熟。 高：中國(guó)舉辦F1最終的目的是什么？ 郁：我想，應(yīng)該是為樹(shù)立中國(guó)自己的汽車品牌作出貢獻(xiàn)。要知道，汽車所有的先進(jìn)技術(shù)，有95％以上來(lái)自于F1。 要讓F1與全錦賽飛起來(lái) 高：據(jù)說(shuō)F1成功登陸中國(guó)，獲得了2004年中國(guó)十大公關(guān)事件的獎(jiǎng)項(xiàng)，能否介紹一下？ 郁：這個(gè)獎(jiǎng)是由中國(guó)國(guó)際公共關(guān)系協(xié)會(huì)評(píng)定的。共有17個(gè)候選名單，其中15個(gè)是由新聞檢索與專家推薦產(chǎn)生的，另外2個(gè)由公眾推選。在中國(guó)公關(guān)網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上公眾投票，結(jié)合公眾投票的結(jié)果，由專家委員會(huì)依據(jù)社會(huì)影響、專業(yè)地位、傳播效果、創(chuàng)意策劃、事件管理等5個(gè)方面的因素，作出最后的綜合評(píng)價(jià)。“F1成功登陸中國(guó)”排在第四位。 高：主辦方給出的理由是什么呢？ 郁（拿出主辦方發(fā)來(lái)的傳真，念道）：由于F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽前期大量并且卓有成效的公關(guān)傳播，聚集了全國(guó)觀眾的注意力，使F1登陸中國(guó)成為2004年中國(guó)最耀眼的體育推廣活動(dòng)。 高：看來(lái)外界對(duì)2004年的推廣工作還是非常認(rèn)可，那么2005年呢？ 郁：最近一個(gè)月，我們一直在全方位地總結(jié)2004年工作，試圖多找出一些問(wèn)題。我們邀請(qǐng)了社會(huì)各方人士，共進(jìn)行了7個(gè)專題研討會(huì)，成就了8萬(wàn)字的報(bào)告，從不同方面對(duì)今年的F1進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)明年的F1工作進(jìn)行展望。 高：這份報(bào)告為何叫飛馬報(bào)告呢？ 郁：在我們的概念中，F(xiàn)1與全錦賽都是一匹駿馬。今后，我們的努力方向，就是要讓駿馬在中國(guó)插上翅膀，飛起來(lái)。
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