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4月3日，也就是本周日，F(xiàn)1第三站比賽巴林大賽就要正式上演了，04年的巴林大賽被評為當(dāng)年組織最好的一站比賽，所以本賽季巴林站的賽事組織者也費(fèi)盡心思想要辦一站更為出色的比賽。巴林站不僅風(fēng)沙多，而且氣溫也像馬來西亞一樣酷熱難耐。
相比前面兩站比賽而言，巴林大賽可能更為引人關(guān)注，這其中大家最為關(guān)心的莫過于兩點(diǎn)。其一是法拉利新賽車F2005的正式亮相賽道，其二是各個車隊(duì)的賽車引擎能否經(jīng)得住第二次高溫的考驗(yàn)。
連續(xù)兩站的失利讓衛(wèi)冕冠軍法拉利顏面全無，于是準(zhǔn)備在5月份推出的新款賽車F2005提前兩站亮相賽道，盡管迎來了不少的贊美之聲，但過早的出場能否會發(fā)揮出應(yīng)有的水準(zhǔn)，我們還不得而知。但是已經(jīng)有不少的消息稱，F(xiàn)2005并不想人們想像的那么完善，從法拉利為了推出新賽車所采取的瘋狂測試活動中不難看出，F(xiàn)2005還有一些缺陷需要改進(jìn)，賽車的散熱系統(tǒng)就是個難題，巴林的高溫天氣，本賽季普利司通輪胎的不佳表現(xiàn)，再加上新規(guī)則的考驗(yàn)，F(xiàn)2005要通過這一個又一個難關(guān)取得好成績并非易事。
同樣連續(xù)兩站失利的還有英美車隊(duì)，和法拉利相比，英美的處境更為尷尬，連續(xù)兩站兩位車手都退出了比賽，上個賽季的亞軍車隊(duì)一直抬不起頭來，2004年英美車隊(duì)在巴林站表現(xiàn)頗佳，巴頓獲得第三名，佐藤琢磨也取得了第五位，所以此次他們在巴林大賽日益逼近之時(shí)，也摩拳擦掌準(zhǔn)備在這個‘福地’來個大翻身。
英美本賽季最為倒霉的便是賽車的引擎，而他們所使用的本田引擎開發(fā)部表示他們已經(jīng)解決了英美馬來西亞站發(fā)生的引擎問題。不過，巴林站的比賽他們的引擎仍舊要面對高溫考驗(yàn)，去年的F1新貴巴頓能否獲得他首個積分很值得我們期待。
比起其他車隊(duì)，本賽季冠軍的強(qiáng)力競爭者雷諾車隊(duì)的目標(biāo)則直指冠軍，費(fèi)斯卻拉和阿龍索分別在前兩站獲得冠軍，本站他們都為著冠軍繼續(xù)努力，目前雷諾的賽車R25也是所有賽車中表現(xiàn)最為優(yōu)異的，R25和F2005誰更強(qiáng)大，這個大家都看好的法拉利的終結(jié)者一定不會讓我們失望。
邁凱輪車隊(duì)卻是臨陣折將，蒙特亞因肩部受傷將無法參加本站比賽，頂替他的是車隊(duì)的試車手羅薩，新人固然能夠帶來些沖擊，但在F1這個經(jīng)驗(yàn)技術(shù)更占優(yōu)勢賽場上，羅薩的發(fā)揮也考驗(yàn)著邁凱輪。另一位車手雷克南在馬來西亞站遭遇了爆胎事故而痛失積分，本站他的表現(xiàn)也是我們所關(guān)注的。
豐田車隊(duì)在馬來西亞站異軍突起，準(zhǔn)備了多年的他們終于開始收獲，新賽車TF105也顯示了明顯的優(yōu)勢，小舒馬克迫不及待想要證明自己，楚禮的實(shí)力也很強(qiáng)勁，這都是他們的再次取得佳績的保障。
威廉斯車隊(duì)本賽季開局也不錯，韋柏和海費(fèi)爾都有一定的實(shí)力。而紅牛車隊(duì)表現(xiàn)更是搶眼，目前他們以11積分超過法拉利排在車隊(duì)積分榜的第三位，兩位車手兩站比賽都獲得積分是其他車隊(duì)所沒有的，庫塔和克林也表示巴林站他們會繼續(xù)向積分努力。薩伯車隊(duì)的形勢也不容樂觀，馬薩的拼盡全力，維倫紐夫的不在狀態(tài)，使得他們屢屢喪失獲得積分的良機(jī)，本站比賽渴望突破的他們不知能否找到更好的方法。前兩站比賽中，佐敦和米那地車隊(duì)沒有顯示出絲毫的競爭力，賽車的性能不佳，以及新人參賽怕是都無法為他們帶來更好的改變。
周末的精彩又將到來，我們又將感受那轟鳴的車輪聲了，R25和F2005的斗爭定將異彩紛呈。
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