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達(dá)喀爾拉力賽的創(chuàng)始人蒂埃里·薩賓有一句口號(hào)：讓來(lái)了的人經(jīng)受挑戰(zhàn)，讓沒來(lái)的人感受夢(mèng)想。筆者去年雖然報(bào)上了名，但最終沒能成行，在電視里追隨這道風(fēng)塵滾滾的汽車風(fēng)景的確是“感受夢(mèng)想”，而今年隨著車隊(duì)走進(jìn)非洲，在每一天的采訪和生活中真切感受到更多的卻是挑戰(zhàn)。 阿加迪爾是我們來(lái)到非洲的第一站，那天早上從飛機(jī)的舷窗向下望去，阿特拉山脈靠近大西洋的部分就像是一幅雄峻的水墨畫。到達(dá)機(jī)場(chǎng)以后，體會(huì)到的卻不是類似的詩(shī)情畫意了，就算是坐在新聞中心里，仍然可以感到風(fēng)沙撲面。一邊是20多架直升機(jī)和飛機(jī)的引擎轟鳴聲，一邊是組委會(huì)人員手拿步話機(jī)乘著小摩托車往來(lái)奔波忙碌的身影，頗類似電影中戰(zhàn)地指揮部的風(fēng)情。 就像每位車手要在每天尋找正確的方向并且艱苦跋涉一樣，記者同樣要用自力更生的方式完成采訪任務(wù)。除了在網(wǎng)上搜索即時(shí)更新的成績(jī)之外，每一條消息都要自己去找并且去驗(yàn)證，往返在車隊(duì)的營(yíng)地之間，往返在新聞中心和賽道之間。車手用的是輪子這樣的機(jī)械方式體驗(yàn)達(dá)喀爾，而記者則相對(duì)“原始”，因?yàn)槲覀冇玫氖悄_。 說(shuō)達(dá)喀爾拉力賽是一項(xiàng)男人的運(yùn)動(dòng)恐怕沒有人會(huì)反對(duì)，因此，參賽的27名女車手就更引人矚目了，她們中的榜樣是效力大眾車隊(duì)的德國(guó)女車手克萊恩斯密特。女記者也不少見，文字和攝影記者中就有五六個(gè)。在這個(gè)男人的世界中，這些“半邊天”們雖然得到了大家額外的照顧，但感受到的壓力還是最大的。一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子是：營(yíng)地設(shè)在荒郊野外，廁所不但很遠(yuǎn)而且很少，男人們?cè)跔I(yíng)地邊上小便幾乎成了一道獨(dú)特但不雅的風(fēng)景。難怪，等了半個(gè)小時(shí)才“解決問題”的瑪麗弗朗斯很無(wú)奈地說(shuō)，她真想變成一個(gè)男人。 生活中的壓力沒有人在乎，真正的壓力在于及時(shí)把稿件發(fā)回后方。組委會(huì)的工作細(xì)致得幾乎讓人無(wú)法挑剔，但就連每天都在第一時(shí)間出現(xiàn)在第一線的組委會(huì)主席拉維尼也承認(rèn)，意外仍然隨時(shí)都可能出現(xiàn)，這也是達(dá)喀爾拉力賽的特點(diǎn)。2日，巴塞羅那機(jī)場(chǎng)調(diào)配不力造成了行李托運(yùn)的失誤，4日早上7點(diǎn)，在記者的飛機(jī)準(zhǔn)備起飛前，組委會(huì)臨時(shí)通知：衛(wèi)星傳送系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要一天時(shí)間才能恢復(fù)正常。 宣布這條消息的時(shí)候，在場(chǎng)的40多名記者在第一時(shí)間幾乎毫無(wú)反應(yīng)：沒有人相信這是真的！在衛(wèi)星傳送系統(tǒng)方面，這個(gè)達(dá)喀爾組委會(huì)最引以為傲的地方，差錯(cuò)竟然出現(xiàn)了！看到記者們擔(dān)心的表情，《隊(duì)報(bào)》的同行阿努克表示，愿意用《隊(duì)報(bào)》的專用網(wǎng)絡(luò)把稿件發(fā)回《隊(duì)報(bào)》本部再轉(zhuǎn)發(fā)給本報(bào)。阿努克說(shuō)，在撒哈拉大沙漠每一天都可能會(huì)遇到新問題，但解決的辦法還是會(huì)比問題多。這也是我進(jìn)入非洲以后的第一個(gè)“收獲”：那就是在面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)和那些經(jīng)驗(yàn)豐富的“老達(dá)喀爾”一樣處亂不驚。
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