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勒布和雪鐵龍賽納不斷地在給全世界帶來驚喜�。�
在北京時間7月18日凌晨剛剛結(jié)束的WRC阿根廷站比賽中，駕駛雪鐵龍紅色賽納的勒布憑借出現(xiàn)的發(fā)揮，奪得本站冠軍，延續(xù)了連續(xù)六站比賽勝利的神話，而且其單賽季七奪冠軍的佳績更是無人能及。 勒布阿根廷站改寫歷史 創(chuàng)單賽季奪冠次數(shù)之最
勒布是從4月份在新西蘭站開始瘋狂的六連冠之旅的。阿根廷站比賽前，勒布已在本賽季前8站比賽中6次折桂，追平了他和法國名將奧里澳爾共同保持的單個賽季奪冠次數(shù)記錄，以及奧里澳爾和意大利名將比亞松共同保持的連續(xù)5站獲勝的記錄。
接下來的阿根廷站比賽，炎熱的氣候絲毫沒有削減勒布再次蟬聯(lián)冠軍的勇氣和銳氣，三天的比賽，勒布幾乎不給對手絲毫喘息的機會，在先下兩城后，又在最后一天的比賽中穩(wěn)扎穩(wěn)打，最后以26.1秒的優(yōu)勢戰(zhàn)勝了標致車隊的格隆霍姆登頂。
排在第三位的是富士車隊的索爾伯格，目前他仍是車手總積分榜上距離勒布最近的車手，不過在還有七站比賽的情況下，他已經(jīng)被勒布甩下了27分，這使得本賽季的拉力賽車手總冠軍爭奪越發(fā)呈一邊倒之勢，格隆霍姆在積分榜上以45分列第三，比索爾伯格少3分。車隊積分榜上，雪鐵龍車隊憑借勒布的出色發(fā)揮繼續(xù)擴大對標致的領(lǐng)先優(yōu)勢。
冠軍魅力源自雪鐵龍賽納雄厚技術(shù)實力
上賽季，勒布憑借雪鐵龍賽納出色的底盤技術(shù)和極佳的操控性能，一舉奪得16個分站比賽中的7站冠軍和6站亞軍，連續(xù)兩年率領(lǐng)雪鐵龍奪得WRC年度廠商冠軍，他本人也如愿以償坐上了車手總冠軍的金交椅。
本賽季的世界拉力錦標賽賽場上，不論是勒布還是他的戰(zhàn)車賽納都再次向世界證明了世界冠軍的魅力和實力。首站蒙特卡羅站，勒布駕駛賽納達成了連續(xù)三年首站奪冠的佳績，也成為35年來WRC歷史上第四位獲得三連冠的車手。
接下來的瑞典站和墨西哥站，勒布雖然雖然只在墨西哥站獲得5個積分，但從4月的新西蘭站開始，勒布的狀態(tài)完全調(diào)整了過來，世界拉力賽場更幾乎成了勒布一人的表演秀，奪冠勢頭一發(fā)不可收拾。從新西蘭站到塞浦路斯站，從意大利站到土耳其站，從希臘站到阿根廷站，勒布將賽納戰(zhàn)車發(fā)揮到了極致，而雪鐵龍的后輪隨動轉(zhuǎn)向以及世界獨有的超卓底盤技術(shù)也一次次幫助勒布在彎道眾多的坎坷賽道上化險為夷，成就了勒布的奪冠夢想，成就了他六連冠的霸業(yè)。
勒布每攻克一座堡壘，雪鐵龍車隊與曾經(jīng)遙遙領(lǐng)先的標致車隊之間的比分差距便大幅度縮小。從土耳其站開始，勒布的隊友――有7個月未參賽的昔日王牌車手克洛斯－塞恩斯復(fù)出，也連續(xù)兩站幫助雪鐵龍車隊拿到了積分。到希臘站結(jié)束，憑借勒布和塞恩斯的通力合作，終于使一直被標致車隊緊緊壓制下的雪鐵龍車隊將比分反超了上來，為雪鐵龍車隊向年度總冠軍邁進增加了砝碼。
到目前為止，勒布的個人積分為75分，比第二名的索爾博格領(lǐng)先27分。雪鐵龍車隊積分為96分，比第二名的標致車隊領(lǐng)先6分。領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。
我們有理由相信，隨著勒布更加成熟穩(wěn)定的發(fā)揮和賽納的出色表現(xiàn)，雪鐵龍和賽納將書寫世界汽車拉力錦標賽的新的輝煌！
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