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很小的時候，我就對汽車懷有一種特殊的情感。那時只要一有空，我就會跑到村后那條公路旁，出神地看著來來往往飛馳的車輛，渴望有一天自己也能夠手握方向盤去走南闖北。
1992年在高考落榜之后，我不顧家人的反對，毅然加入了學車的行列。經(jīng)過幾個月駕駛理論的學習和實踐，我順利地拿到了駕駛證。盡管那些監(jiān)考老師對我的各項考核都評了優(yōu)，但是當我興沖沖帶著自己的簡歷到一些單位應(yīng)聘時，還是被人家以“年紀輕，駕駛經(jīng)驗不足”的理由而拒之門外。
經(jīng)過了數(shù)次碰壁，我極欲“上車”的念頭被遏制了。只有暫時在一家外資企業(yè)做了一名裝卸工，當然我選擇這個苦差事，也是為了有機會接近方向盤。我所在的公司內(nèi)當時有3部轎車，其中那部“凱迪拉克”是總經(jīng)理的專用車，由他自己駕駛，因為他總不放心把這部較名貴的車子交給別人來開。
有一天，我跟另外三個同事一起到碼頭裝卸一批貨物。返回時，總經(jīng)理駕駛著他得那輛“凱迪拉克”順路將我們幾個接回公司里。但在半途，他意外地犯了胃疼�。凰缓脤④囎油Ｏ聛�，把腹部壓在方向盤上，額頭上沁滿了汗珠。他們都束手無策，而我卻自告奮勇說：“經(jīng)理，讓我來開車行嗎？”總經(jīng)理疑惑地看了我兩眼，爾后，他搖了搖頭。我仍不肯放棄地說：“我有駕駛證，我的各項考核還都是優(yōu)哩�！笨偨�(jīng)理又猶豫了一會兒，才無奈地點了點頭。我小心翼翼地駕車把他送入了附近的醫(yī)院。
事過不久，有一次總經(jīng)理要出席一個客戶聯(lián)誼會，竟點名讓我隨他們一同前往，并笑著對我說：“我擔心自己在酒宴上喝過量，提前先找一個助手。”盡管在那次酒宴上，我身為一個“局外人”也有幸列席，但是自始至終我沒有沾過一滴酒。第二天，令我倍感意外的是總經(jīng)理竟將他的車鑰匙給了我，并滿意地說：“你已經(jīng)通過了我的考核。”第一次“上車”就是這么一部名貴的車子，我知道自己身上的責任。因而，我在駕車時格外謹慎，并且給自己制定了“三不準則”，即不準沾酒駕車、不準疲勞駕車、不準野蠻駕車，時時刻刻用它來約束自己。我連續(xù)駕車這么多年來，既沒有出過一次事故，也沒有吃過警察的一張“黃牌”。
在去年冬天時，我在駕車途中遇見一個被車撞傷的老人，肇事車早已逃之夭夭，而過往的車輛也都不愿管這“閑事”，我卻毫不猶豫地用車將傷者送往了醫(yī)院。因此，車子里面被血跡弄臟了。當我跟總經(jīng)理解釋之后，他不但沒有責怨我，后來在公司會議上，他反而提出給我升了一級工資。
這么多年的駕車經(jīng)歷，使我明白了一個道理：要成為一名稱職的司機，不僅要有車緣，更重要的是要有好的人品！
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[人車故事征文3] 人品·車緣同等重要
