富士巨獎(jiǎng)?wù)魑模何遗c力獅3.0的親密接觸體驗(yàn)

　　在大油門的作用下，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出悅耳的聲浪，同時(shí)就只見平時(shí)很作威作福的出租啊桑2000啊迅速的被拋在身后。到了后面車少的地方，速度也越來越快。于是另外一個(gè)比較激動(dòng)的場(chǎng)面又出現(xiàn)了：一個(gè)狹長(zhǎng)的彎道。老板對(duì)我們說，讓我們體驗(yàn)下高速過彎的感覺。彎道中并不收油，慢慢的輕點(diǎn)油門，速度慢慢的保持在了160km/h 此時(shí)車身的狀態(tài)依舊很穩(wěn)，只是依稀能感到車輪在努力的保持抓地力，但是可以說沒有什么側(cè)傾的狀況出現(xiàn)，所以還是對(duì)車車很有信心。換了別的車，恐怕是難以想象的。（突然想起了千里馬，不知道為什么，幾乎是兩個(gè)極端，以前試駕的時(shí)候）車速很快，一直在100到170左右上下闖動(dòng)，原本不短的路一下就到了盡頭。

　　下了高架此君又給我們體驗(yàn)了一下力獅的四驅(qū)系統(tǒng)和H型發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮作用的動(dòng)作：在緊靠中央綠化帶的車道然后以相當(dāng)快的速度掉頭，沒有轉(zhuǎn)向不足，也沒有轉(zhuǎn)向過度，只有神奇般的穩(wěn)穩(wěn)的停在了對(duì)面同樣緊靠中央綠化帶的車道上。佩服啊，抓地力確實(shí)一流（當(dāng)然別的好車咱也 沒開過，以前試的車和這車差距實(shí)在太大） 體驗(yàn)完畢于是偶就上手了哈哈哈~~~和別的地方不一樣，這部是該老板特意買來做試駕車的（他說他專門買了4部車，就是給我們玩的呵呵，4部車差不多價(jià)值百萬）里程數(shù)不多，還是比較新的車，既然是玩的車，總是要痛快的開的，要不怎么說是 SUBARU呢~~~于是老板為偶加油：沒關(guān)系，只要膽大心細(xì)，只管加速好了……

　　于是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的上路了。

　　AT的車，一直掛在D擋上，其實(shí)也不過體驗(yàn)體驗(yàn)konck- down啊什么的，太快了我也怕啊，尤其是居然遇到了好多猶猶豫豫怎么看就象是要變道的車車，不得不收油。3.0的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很順暢，動(dòng)力表現(xiàn)不象TURBO那樣激動(dòng)但同樣充滿活力，不知不覺速度就上去很高了。反正開上那車——只有一個(gè)欲望：超車，似乎任何車都不能對(duì)我們構(gòu)成威脅（當(dāng)然事實(shí)上那時(shí)候也沒有呵呵）所有的車車那時(shí)候和我們都根本不處于一個(gè)速度級(jí)別，120時(shí)速幾乎沒任何感覺于是就只見所有的車車都迅速的退到身后 …… 太快了~馬上就到了下口，早早的輕踏剎車，感覺已經(jīng)很慢了——一看速度還有 90�。。�，就以這樣的速度沖下了下坡車道-_-# 平時(shí)的速度感和這時(shí)候不一樣誒…… 不得不繼續(xù)減速…… 出了高架，便是在依依不舍的感覺中往店里開了，其實(shí)，平時(shí)的力獅還是很溫柔的，作為一款中級(jí)轎車，舒適性一點(diǎn)不比YG這樣的車車遜色，音響效果不錯(cuò)，外界隔音也很出色，空間沒有任何問題，各種裝備齊全。做工優(yōu)異（力獅和翼豹畢竟面向目標(biāo)不同，做工一點(diǎn)不馬虎）如果以一部商用中級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)去要求力獅，表現(xiàn)完全可以說良好日本最佳轎車也不是吹的誒，果然有點(diǎn)水平在里面的。

　　上面就是小弟偶試駕力獅的一點(diǎn)點(diǎn)感受了，其實(shí)很膚淺（畢竟偶才開了不超過3000 km的車誒，而且開過的好車不多），實(shí)話到了170那會(huì)兒還是比較害怕的，嘿嘿，再說限制速度只70誒，被抓了偶的本本肯定要飛了……爭(zhēng)取，以后能有機(jī)會(huì)體驗(yàn)翼豹吧，恩還有坡道之王森林人，哈哈。

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