奔馳在車流中 怎樣開即省油又不跑冤枉路

　　出門在外，陌生的地方勤問路，是人所共知的道理，正所謂：“鼻下一張口，條條道路任我走�！钡�是，如今的開車一族卻發(fā)現(xiàn)，當(dāng)一路春風(fēng)得意地奔馳在車流之中時(shí)，走錯(cuò)路實(shí)在是很煞風(fēng)景的事情，而同樣是“鼻下一張口”，卻總會(huì)因無法停車或種種原因而使得“小曲好唱口難開”。在各種交通事故中，因道路不熟，路口急停、倒車、調(diào)頭而引發(fā)的事故時(shí)時(shí)發(fā)生，同時(shí)，由于走錯(cuò)路急于找回原路而出現(xiàn)的違章行為亦屬慣見的事情。所以，能否準(zhǔn)確地行駛在行駛在目標(biāo)路線上也常會(huì)關(guān)系到行車的安全和行車的快速、準(zhǔn)時(shí)、油耗等諸多方面。 　

　　也常聽到一些人叨念：“我這人天生不記道，開車?yán)吓茉┩髀罚�有時(shí)一個(gè)路口錯(cuò)了就多跑幾十公里，真誤事�！蹦敲吹降自鯓硬拍懿慌茉┩髀纺�？在走訪了6位老司機(jī)后，發(fā)現(xiàn)每個(gè)人在開車辯路方面都有不同的方法，歸納起來可以分為：

　　1 坐標(biāo)法——抽象連接式

　　在上路前將自己的方位作為坐標(biāo)點(diǎn)，然后將目的地作為另一個(gè)點(diǎn)，先想好在坐標(biāo)內(nèi)這兩點(diǎn)之間或兩點(diǎn)之間連線附近的、自己熟悉的路和自己熟悉的地點(diǎn)，將這些點(diǎn)連起來便有了一條方向方位都清晰的行車路線，然后只要在路上注意道路指標(biāo)牌便可以很快到達(dá)目的地。 　　

　　這種方法雖然有效，但對(duì)于多數(shù)人來說不易掌握，特別是對(duì)于方位感和方向感不強(qiáng)的人來說，很難熟練記憶。但其最大的優(yōu)點(diǎn)是，如果道路變化，如雙向行駛更為單向行駛，路口封閉、施工等情況下，運(yùn)用坐標(biāo)法可以很快找回方向并迅速確定出新的行車路線。缺點(diǎn)是在陌生的地域無法運(yùn)用。 　　

　　2 標(biāo)記法——特征揭示式

　　記住自己所過路口前的環(huán)境特征或其它標(biāo)記特征，如明顯的建筑、有特色的樹木、帶命名的過街橋等，作為提示自己行車的指示。將記憶變成具象的物表，如：過了大紅門向前——見到白色大樓后的路口右轉(zhuǎn)……，只要這些標(biāo)記在你的視野中出現(xiàn)，便可以引導(dǎo)正確地行車。 　　

　　這種方法簡(jiǎn)單易掌握，方便記憶，又可以提示及早并線做轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)備，運(yùn)用起來安全省心，很適合新上路的駕車者。但缺點(diǎn)是如果路況有變，或者是道路旁的標(biāo)志物有變，則不容易迅速找到目的地。 　　

　　3 地圖法——按圖索驥式

　　這是一種很適合長途旅行和在市區(qū)內(nèi)第一次上路尋找目的地的方式，在地圖上找到目的地，用筆勾出行駛路線，最好能設(shè)計(jì)出一條以上的行駛路線，以防途中出現(xiàn)意外情況，如塌方、施工等，將行駛路線中經(jīng)過的地方標(biāo)注出來，按圖行車。 　　

　　此法優(yōu)點(diǎn)是省時(shí)省心，實(shí)用易行。缺點(diǎn)是在市區(qū)交叉路口較多的情況下不便使用，往往要借助于同車人，另外地圖的比例和繪制年代都不易準(zhǔn)確反映日新月異的道路交通變化。 　　

　　4 路書法——化整為零式

　　將行車路線用公里數(shù)分段表示出來，結(jié)合相應(yīng)的地形、路形、標(biāo)志、地名，使完整的行駛路線變成分段的公里記憶。如：過小橋后5.1公里處路口左轉(zhuǎn)，800米三叉路右行……事實(shí)上，許多道路標(biāo)識(shí)的指示都是運(yùn)用了類似方法。與在汽車?yán)�力賽和越野拉力賽中所運(yùn)用的路書不同，在日常行車時(shí)，是不可能運(yùn)用汽車賽時(shí)所用的專業(yè)比賽路書來找路的，這里所說的路書法只是一種類似方法罷了。 　　

　　路書法運(yùn)用起來準(zhǔn)確性較高，掌握起來也不難，但在路口多、頻繁轉(zhuǎn)向時(shí)使用起來易出差錯(cuò)。此外，遇道路變化時(shí)無法操作。 　　

　　5 復(fù)習(xí)法——老馬識(shí)途式

　　在一條固定的路線上刻意重復(fù)行駛，用復(fù)習(xí)的方法來加強(qiáng)記憶。這種方法是一種最實(shí)用最容易掌握的方法，對(duì)大多數(shù)人來說一條路行駛過兩遍以上就可以十分準(zhǔn)確地到達(dá)目的地了。而對(duì)于少數(shù)人卻需要多次行駛才能熟記。要提及的是，這種方法在獨(dú)自一人運(yùn)用時(shí)效果最佳。 　

　　復(fù)習(xí)法可以讓駕駛者獲得較多的自信，即使是長途駕駛也“輕車熟路”，但由于客觀條件的限制，需要較長一段時(shí)間來積累。 　　

　　6 求援法——包打聽式

　　通過通訊手段與目的地或其他人取得聯(lián)系，使自己在遙控狀態(tài)下行車，這樣做法在市區(qū)行駛較為實(shí)用，但要避免邊行車邊通訊，同時(shí)要照顧前后左右的情況，不可過于集中于通訊或?qū)ふ�。也可以確保停車安全時(shí)下車向路人打聽，但一定要注意路人因身份不同常會(huì)給以似是而非的回答或不正確的誤導(dǎo)，所以最好多問幾個(gè)人。 　　

　　求援法雖然是被動(dòng)方式，但用起來效果很好，特別是長途行駛和首次到陌生之地。不過求援法常要停車或受客觀條件限制，所以不能作為上路的唯一尋找目的地的手段。以上歸納是將不同方法區(qū)別開來，而實(shí)際運(yùn)用中則應(yīng)將這些方法融會(huì)貫通，綜合利用，通過對(duì)這些方法的利弊分析以及實(shí)踐體驗(yàn)，逐漸培養(yǎng)起自己行車記路的能力，使行車變成輕松愉快的事情，而不用再為經(jīng)常走冤枉路而煩惱。

　　相關(guān)文章：研究表明：舊車廢氣多 車內(nèi)污染高于公路