高速公路駕車一定要看的三大紀(jì)律八項(xiàng)注意

　　按說(shuō)高速公路路況簡(jiǎn)單車比較容易開，但因?yàn)樗俣瓤�，稍有差池往往釀成車毀人亡的慘禍，不象城市道路多為小磕小碰（撞人除外）。以前，一年以內(nèi)的新手是不允許上高速的，現(xiàn)在可以了，猜想大概是因?yàn)楸狈交騼?nèi)地很多高速公路非�？諘�，沒(méi)了限制的必要。但我還是覺(jué)得，新手技術(shù)尚未純熟確實(shí)不宜上高速，至少，上之前應(yīng)該了解一下高速公路安全行車的注意事項(xiàng)——

　　[紀(jì)律一]不猛打方向、急踩剎車

　　以100碼計(jì)算，汽車每秒的速度大約為28米，單邊兩車道加輔道的高速公路最多也就寬十多米，猛打方向會(huì)是什么后果不言而喻——必撞隔離欄無(wú)疑！而撞上隔離欄以后車子就根本不是你所能操控的了。高速公路行車只能采用固定式轉(zhuǎn)向方法（即雙手固定在方向盤上作小幅轉(zhuǎn)向），而不能采用輸入式（城市道路轉(zhuǎn)向的常用方法）；剎車也是一樣，100碼的車速剎停需要幾十米的距離，想在十幾米內(nèi)剎停從物理學(xué)上說(shuō)就不可能（除非你開的是保時(shí)捷），剎車必須有一個(gè)從減速到剎停的過(guò)程，想一蹴而就，后果是汽車失控，比剎不住更嚴(yán)重。

　　這一條紀(jì)律必須時(shí)刻遵守。滬寧高速上的那臺(tái)斷成兩截的廣本就是為了避讓一條狗而違反了這條原則，廣本的脆弱固然令人費(fèi)解，但造成這起車禍的主因卻是駕駛員操控失當(dāng)，據(jù)說(shuō)，狗還是被撞死了，你說(shuō)怨不怨？象類似情況避讓還不如不避讓。

　　（注意一）注意其他車輛尤其是大車的動(dòng)向

　　由于車速高，這一點(diǎn)在高速公路上比在城市道路上顯得更為重要，必須預(yù)見(jiàn)其他車輛的動(dòng)向，尤其是大車的動(dòng)向。由于大車與小車的速差較大，很多車禍都緣起于小車與大車的相撞。當(dāng)你在超車道上接近行車道上的大車時(shí)，一定要提防它拐出。如果只有一輛大車在行車道上，拐出的機(jī)會(huì)不大，但仍得提防大車司機(jī)會(huì)不會(huì)因?yàn)槠�勞等原因犯暈；如果有幾輛大車相繼行駛在行車道上，則拐出的機(jī)會(huì)大大增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的你是判斷不出哪輛大車更快一些的，因此也很難判斷究竟哪輛會(huì)有拐出的愿望；而如果是一輛小車跟著大車，則十有八九會(huì)拐出。

　　（注意二）注意靜止的物體

　　靜止的物體由于速度為零，比起同向行駛的車來(lái)會(huì)更快地接近你的車，因此也更加危險(xiǎn)。靜止的物體包括修路時(shí)的各種指示牌、臨時(shí)路障等；這些還比較顯眼，更要命的是從其他車輛上遺落的磚塊石塊等，因此行車必須注意路面，如果萬(wàn)一非常接近了才發(fā)現(xiàn)，謹(jǐn)記情愿減速壓過(guò)去也不要違反上文所說(shuō)的紀(jì)律，既然那么不容易發(fā)現(xiàn)應(yīng)該也不會(huì)很大，后果不至于非常嚴(yán)重；還有就是停在路邊的車，有的大車由于寬大又不很靠邊，差不多是半騎在行車道上，再加上不設(shè)警告標(biāo)志、不打警告燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去就象仍在行駛，卻沒(méi)過(guò)幾秒鐘就到了你的面前！雖說(shuō)是他違章，可命卻是你自己的，因此必須注意。

　　（注意三）夜間行車注意

　　夜間由于視線較差，任何道路上的物體都比白天更不容易發(fā)現(xiàn)，車禍來(lái)得比白天多，因此必須根據(jù)自己的視力控制車速。在此特別提醒：大車的尾燈一般都很昏暗（豪華大客除外），有的甚至被泥給糊上了，或者干脆就壞了，黑乎乎的車屁股直到你的大燈照上它了才發(fā)現(xiàn)原來(lái)前面還有輛車！

　　（注意四）超車注意

　　應(yīng)提前作準(zhǔn)備，看后視鏡、打方向燈、并入超車道，提前的好處是：拐彎的角度小，容易掌控；可以提前掌握超車道前方的情況；如果發(fā)現(xiàn)超車道后方不遠(yuǎn)處有車，讓過(guò)它也不耽誤，不至于非得深踩剎車降速來(lái)跟住想超的車。

　　接近被超車輛時(shí)應(yīng)提防它拐出，按交規(guī)，白天應(yīng)鳴笛，夜間應(yīng)變換遠(yuǎn)近光。

　　與被超車輛并排后應(yīng)在可能的前提下提高車速，加大速差快速通過(guò)，因?yàn)椴⑴艜r(shí)間越長(zhǎng)危險(xiǎn)機(jī)率增加。新手注意：眼光遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落于超車道前方，不要下意識(shí)地去看被超車輛或是隔離欄，否則你會(huì)頭皮發(fā)麻以至把不穩(wěn)方向。

　　超過(guò)以后打右轉(zhuǎn)向燈，留有較大余量地并入行車道。

　　以上就是單向兩車道左側(cè)超車的全過(guò)程。

　　[紀(jì)律二]右側(cè)超車紀(jì)律

　　新手往往非常羨慕高手在高速公路上的S型超車，所謂S型超車就是一個(gè)左側(cè)超車加一個(gè)右側(cè)超車，所謂右側(cè)超車就是從行車道超越超車道上的車。一般地，超車道上的車速度大于行車道上的車，左側(cè)超車時(shí)如果超車道前方有車，此車與被超車輛間的距離（下稱超車間隙）呈放大趨勢(shì)，你毫不困難就能并入行車道完成超車動(dòng)作，但是右側(cè)超車恰恰相反，如果行車道前方有車，超車間隙呈縮小趨勢(shì)，你要超車當(dāng)然必須比被超車輛速度快，但前方行車道上的車則更慢，當(dāng)你加速準(zhǔn)備超車的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)超車間隙不夠，你就進(jìn)入了兩難：強(qiáng)行超，死定了；不超，由于速差大得撞上前車，一樣玩完！右側(cè)超車危險(xiǎn)程度高就在于此，不知有多少慘禍緣于右側(cè)超車。

　　但是，在比較繁忙的高速公路上，如滬寧、滬杭高速，超車道往往也有大車占據(jù)，不做右側(cè)超車是不現(xiàn)實(shí)的，可“不成功便成仁”當(dāng)然不行。

　　正確的做法是：控制好車速，這一速度必須在發(fā)現(xiàn)超車間隙不夠時(shí)仍能減速穩(wěn)穩(wěn)地跟住前車，這樣，你就永遠(yuǎn)擁有兩種選擇：你可以大大方方的往前靠，超車間隙夠則超，不夠或較緊則放棄，這就是右側(cè)超車紀(jì)律。換言之，就是右側(cè)超車的車速不是取決于被超車輛，而恰恰是取決于行車道上的前車。

　　（注意五）單向兩車道以上注意

　　現(xiàn)在有的高速公路是單向四車道，從右到左按行駛權(quán)分別為：大、小型車，大、小型車，大、小客車，小型客車。在這樣的路面上小車可以開四道，大客車三道，大貨車兩道，每一道都有可能被當(dāng)作超車道使用，且大車也未必就會(huì)一定按規(guī)定行駛，路況會(huì)比兩車道復(fù)雜得多，并道時(shí)一定要注意看反光鏡，了解是不是有車會(huì)從另一個(gè)方向并入你想并入的車道。

　　（注意六）雨、雪天氣注意

　　雨、雪天氣對(duì)安全的威脅來(lái)自兩方面，其一是模糊了視線，雨、雪較大就應(yīng)該打開車燈，目的不是照亮什么，而是讓別人能夠很容易地發(fā)現(xiàn)你；更大的威脅在于其二，那就是輪子打滑。打滑是因?yàn)檩喬�壓過(guò)積水造成轉(zhuǎn)速差異引起的，在低速狀況下，這種差異不被察覺(jué)，但在高速狀態(tài)下，就會(huì)出現(xiàn)方向偏轉(zhuǎn)。高速公路之所以要求排水良好就因?yàn)榇�，但往往高速公路的中間是很平坦不易積水的，但路邊就難說(shuō)了。超車時(shí)車會(huì)比較靠邊，正是在這關(guān)鍵的時(shí)候，容易遇到積水而方向偏轉(zhuǎn)。

　　遇到積水時(shí)應(yīng)把住方向（注意，不是打方向），但首先，必須控制車速，因?yàn)檐囁僭礁咂�轉(zhuǎn)越強(qiáng)，因此，雨、雪越大速度必須越慢。建議有小雨車速就不宜過(guò)120了，如果是帶ESP的車，不宜過(guò)150。千萬(wàn)不要在這種不好的天氣里逞強(qiáng)飆車，那是活得不耐煩了！

　　（注意七）上高速前注意檢查輪胎
　　在高速情況下，車子首先出現(xiàn)極限的部位往往是輪胎。因此，上高速前，必須檢查輪胎，尤其是計(jì)劃長(zhǎng)距離出車時(shí)，對(duì)車胎應(yīng)做到心中有數(shù)，胎壓應(yīng)在允許范圍內(nèi)，過(guò)高或過(guò)低都容易出事，但夏季高溫天氣應(yīng)取低限，可有效防止爆胎。如果車胎已用了很久了，更應(yīng)仔細(xì)檢查。

　　高速爆胎鮮有生還者，因此爆胎時(shí)如何應(yīng)對(duì)的經(jīng)驗(yàn)不多。我沒(méi)有類似的經(jīng)驗(yàn)，只能復(fù)述一些別人的建議如下：1、不能踩剎車；2、穩(wěn)穩(wěn)地控制方向，但不能猛打方向修正；3、用減檔的方法減速。

　　但是，假如爆胎時(shí)車速超過(guò)150碼，恐怕知道應(yīng)對(duì)方法也一樣控制不了。所以還是預(yù)防為上。

　　（注意八）進(jìn)、出高速注意
　　進(jìn)高速：絕大多數(shù)時(shí)候速度越慢越安全，但高速進(jìn)口時(shí)恰恰相反，你必須在可能的前提下盡快把速度提上來(lái)，減小與已在高速上行駛的車輛的速差，向外并道必須一道一道來(lái)，用反光鏡密切注意后車，由于速差必須留有更多余量。

　　同樣道理，在高速上行進(jìn)時(shí)如遇進(jìn)口，可提前并入超車道，并密切注意進(jìn)入車輛。

　　出高速：沒(méi)有別的，下高速后你會(huì)發(fā)現(xiàn)平時(shí)象老鼠一樣滿街亂竄的出租車怎么變得那么老實(shí)了？其實(shí)，它們還是平時(shí)那樣，是因?yàn)槟阕约洪L(zhǎng)時(shí)間高速行駛，速度感發(fā)生了變化，這時(shí)你應(yīng)當(dāng)注意用理智減慢車速，因?yàn)槌鞘械缆仿窙r遠(yuǎn)為復(fù)雜。

　　[紀(jì)律三]留有余地
　　前面所有內(nèi)容都是技術(shù)性的，唯有這條有關(guān)理念。

　　常�？吹接械能囋诜泵Φ母咚俟�路上開得飛快、見(jiàn)縫就鉆、與前后車輛的距離留得非常小，開的人當(dāng)然過(guò)癮，但這是玩命的開法。新手純熟以后往往這么開，以為自己無(wú)所不能，這就是所謂的“二把刀”。但是，隨著速度加快、車距余量縮小，車禍的機(jī)率直線上升！

　　高速公路由于車速快，不盲目、不冒險(xiǎn)，留有余地，顯得尤其重要。希望每個(gè)新手都可以避免非得經(jīng)過(guò)“二把刀”這一階段，直接進(jìn)入既靈活又穩(wěn)健的高境界。

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